Letalska nesreča v Rostovu 19. marca 2016: Vzroki in preiskava

Tragedija v Rostovu na Donu se je zgodilo v noči od 18. do 19. marca 2016. Letalo "Boeing-737" je strmoglavilo, ko pristanek. Ravnina je izvajala redne lete iz Združenih arabskih emiratov.

Posadka poskušal pristati v težkih vremenskih pogojih, za dve uri, vendar ni uspel. Killing vse. Na krovu je bilo 62 ljudi. Preiskava o nesreči v Rostovu je odbor Interstate letalstvu, skupaj s strokovnjaki iz Združenih arabskih emiratih, Rusiji, Franciji in ZDA.

Številka Board 981

Je letalo, ki je strmoglavilo v Rostov-na-Donu, v lasti Fly Dubay podjetju. To je stanje, nizkocenovni letalski prevozniki iz Združenih arabskih emiratov. To ureja 57-letni šejk Ahmed bin Said Al-Maktouma, ki ima v lasti še en slavni letalsko družbo Emirates Airline.

Fly Dubay Po drugi strani pa deluje od leta 2009, izvaja redne in čarterske polete v skoraj 50 državah, na stotine krajev. Vključno z 10 ruskih mestih. Rostov-na-Donu - dvakrat na teden v zadnjih treh letih. V bilanci podjetja so bili le "Boeing".

Opozoriti je treba, da je nosilec značilna visoka učinkovitostjo in varnostjo. Preden se je nesreča zgodila v Rostov-na-Donu, družba ni imela nesreče s človeškimi žrtvami. Po tragediji letalskih pilotov pod pogojem anonimnosti priznal, da tuji mediji, ki se pogosto doživljajo pereutomlyaemost, ker je bil urnik preveč nasičenih in ne v celoti, da se sprostite.

"737"

Strmoglavilo "Boeing" je relativno nova letala. Zgrajena je bila v ZDA leta 2011 posebej za Fly Dubay podjetju. Zrakoplov je bil opremljen z dvema turboventilatorskih motorjev. V času nesreče je bilo opravljeno v zraku več kot 21 tisoč ur, ki opravljajo več kot 9000 ciklov pod "vzletno -. Pristanku" Letalo ni potrebno popravilo, čas vzdrževanja in je minilo brez težav. Zadnji čas - dva meseca pred nesrečo.

V tem primeru letalo ni polno: letalo namenjeno za prevoz 189 potnikov, na isti dan na krovu je bilo le 55 ljudi, brez upoštevanja članov posadke. Gorivo bi moralo biti dovolj za 8 in pol urni polet, je letalo ostalo v zraku ni več kot 6 ur.

posadke

Liner tekel poveljnik 38-year-old Aristos Socratous, po rodu s Cipra. V praksi pa je skoraj 6000 ur letenja. Treba je omeniti, da je v Fly Dubay, tako kot v večini drugih letalskih družb, niso bili imenovani poveljnik pilota, ki se ni letela 5000 ur.

Kot kapetan Socratous delal osemnajst mesecev. V tem primeru, na predvečer nesreče v Rostovu, je vložil odstopno izjavo. V skladu s kolegi, da je to posledica utrujenosti in težkih bremen v Fly Dubay. Manj kot mesec dni potem, ko je tragedija v njegovi družini rodil sin rodil.

Co-pilot je bil 37-letni Španec Alejandro Alava Cruz. Imel je tudi skoraj 6000 ur prakse letenja. Oba pilota sta sedela v Rostovu ni bilo prvič.

Tudi med posadko bilo 5 stevardes - domačini Rusijo, Kirgizistan, Kolumbija, Španija in Sejšeli.

vreme

Vzroki za letalski nesreči v Rostovu, veliko povezana z vremenskimi pogoji, ki jih je bilo težko, da je noč. Hitrost vetra pri tleh dosegla 13 metrov na sekundo, s sunki - do 18. vidljivosti - približno 7 kilometrov, je bil šibek plohe. Na nadmorski višini 900 metrov in pol kilometrov opazili zmerno ledu.

Vendar pa, kot upoštevajte, strokovnjaki, so bile splošne vremenske razmere težko, vendar se ne sme preprečiti kadrovsko pristanek.

let

Je letalo vzletelo iz Abu Dhabija, glavnem mestu Združenih arabskih emiratov, ob 21.45 po lokalnem času, in naj bi bil na letališču Rostov na 1,20 moskovskem času. Vendar let odloži za pol ure, se je preneslo in čas približno prihoda. Med nadomestnih letališč za stranske platforme so na voljo v Krasnodar in Volgograd.

Let sama je potekala brez incidentov. 1.30 piloti začeli ročno poskusno letalo je prvič poskušala priti v deželi. Manj kot pol ure pred pristankom v Rostovu dve letali drugih letalskih družb. Na nadmorski višini 340 metrov, posadka prejela opozorilo o nevarnosti vetra na varnost vzletno-pristajalne steze sistemov zrakoplova. Informacije o tem poslano razpošilja na terenu, in se odločil, da prekine pristop.

Za dve uri, posadke čakala vreme za izboljšanje 60 kilometrov od Rostov-na-Donu. Približno v istem času v Rostovu poskušal pristati linijski "Aeroflot" podjetja, vendar po tem, ko je več neuspešnih poskusih se odločili, da bi sedel na nadomestnem letališču v Krasnodar.

Drugi poskus

V številnih 3,23 letenja 981 dispečerjev morali ponovno dovoljenje za pristanek in začela upadati. Na nadmorski višini 600 metrov nad tlemi posadke invalidi avtomatsko krmiljenje in nadaljevala z delom v ročnem načinu. Ob 3.40 je bilo letalo na višini 220 metrov, 4 in pol kilometrov od začetka vzletno-pristajalne steze. Boeing povečal hitrost in začel plezati. Približno tisoč metrov od tal oblogo močno padel in udaril ob tla.

Rostov dispečerjev takoj obvesti o tragediji v MOE. Začelo se reševalne akcije. Udeležilo se ga je 840 ljudi in več kot 100 kosov opreme.

Video in fotografije v nesreči je mogoče videti v Rostovu, je letalo strmoglavilo v tla na zelo strmem kotu. Na podlagi kratkega dosega strokovnjakov sipanje drobirskih sklenila, da se je nesreča potekal v Rostovu pri visoki hitrosti. Je bil v trčenju s tlemi razdelijo več kot 300 kvadratnih metrov vzletno-pristajalne steze, je bilo letališče Rostov zaprta do 21. marca.

Žrtve nesreč

Ki je umrl v letalski nesreči v Rostov - državljani 9 držav: Rusija, Ukrajina, Kirgizistan, Indija, Uzbekistan, Ciper, Sejšelov, Španiji in Kolumbija. Skupaj 62 oseb, 7 od njih - članov posadke. Štirje od žrtev - otrok.

Skoraj vse žrtve nesreče - državljani Rusije, ki pluje iz počitnic iz ZAE. Skoraj vse stranke so bili priljubljeni v državi, potovanja podjetja.

Tam je bil vesel in odrešitev. Rossiyanka Elvar Isayev bilo prepozno za shuttle od hotela do letališča in ni imela časa na nesrečne letom. Kot se je izkazalo, dan preden je praznoval s svojo punco za rojstni dan, zaradi tega, kar se je vrnil v hotel pozno. Kasneje se je varno prispel iz Dubaja.

Reševalci v preiskavi našli skoraj 5000 kosov trupel. Identifikacija ostankov je približno dva meseca.

Družine žrtev so prejeli nadomestilo - en milijon rubljev. Voditelji v regiji Rostov napovedal žalovanje za žrtve, katerih življenje je bilo prekinjeno zaradi letalski nesreči v Rostov-na-Donu. Mrtvi so državljani različnih držav, tako žaloval, da je dan, ne samo v Rusiji.

Začetek preiskave

Vzpostavitev vzroke letalski nesreči v Rostov na Donu prevzel IAC. Strokovnjaki iz Združenih arabskih emiratov, so bile vključene tudi ZDA (kjer je letalo je šlo) in Francija (država-razvijalec motorjev). Za oceno dejanja pilotov so bili zaposleni s testnimi piloti iz Rusije, ZDA in ZAE.

Preiskovalni odbor se je odločil, da sproži kazenski postopek. V prvih dneh so mislili, da bi lahko nesreča v Rostovu zgodi iz več razlogov, med njimi tudi ekipa imenovanih napačno dejanje, tehnična okvara in vremenske pogoje. Verjetnost terorističnega napada je bil izključen skoraj takoj, saj je razbitin ni bilo najdenih sledi eksploziva.

temeljito preiskavo

Tekom preiskave sorodnikom žrtev in strokovnjaki natančno ogledali. Že naslednji dan, strokovnjaki preučila sceno in na tragedijo shemo. Oba črne škatle so bili ugotovljeni v zadovoljivem stanju. Dva dni kasneje, je bila zbirka fragmentov zrakoplova zaključena po tragediji, in začel svoj izračun v hangarju.

To delo je bilo končano do 8. aprila. Prav tako je bila izbira enot za opravljanje raziskav vseh letalskih sistemov. Popolna dekodiranje za zapisovalnike poletov in prenos pogovorov posadke z dispečerjev iz angleščine in španščine v ruski. Vendar pa je v celoti prepis pogovora, strokovnjaki niso predložili, ki se nanašajo na mednarodnih pravil.

IAC delo

Ob zaključku IAC, letalski nesreči v Rostovu 19. marec 2016 ni prišlo do odpovedi katere koli zrakoplova ali njene napake. Ob odhodu iz ZAE je bila tehnično ustrezna.

Piloti imajo ustrezno izobrazbo, in vse dokumente. Prav tako je ugotovila, da na letališču meteopribory Rostov deluje pravilno. Trenutno vreme ujema napovedi. delal tudi brez prekinitve in radio. Zato je prišel v ospredje človeški faktor tudi eden od vzrokov za tragedijo.

Vzroki za nesrečo

Kot rezultat preiskave, je Komisija vzpostavila dokaj natančno časovnico dogodkov za dan, ko se je nesreča v Rostov.

V drugem poskusu na zemljišču, na nadmorski višini okoli 200 metrov, letalo pilotov samostojno odločila za prekinitev manever in začeli plezati. Očitno je bila odločitev sprejeta zaradi vetra strižne prispevke v bližini vzletno-pristajalne steze. Ta naravni pojav je nevaren za letala med pristankom in vzletom.

Na nadmorski višini 580 metrov, je kapitan zavrnil kolo "na", kar povzroča dvig nosu letala, ki je na koncu privedlo do znižanja nosu in nosu dol letalo.

Po zaključku strokovnjakov IAC, to je zaporedje dejanj je pomenilo, da je "Boeing", je začel plezati, nenadoma začela strmo padati. Vendar pa je bil na nadmorski višini okoli 1000 metrov nad tlemi. V prihodnosti, vsi ukrepi posadke ni bilo dovoljeno, da se prepreči tragedijo, strokovnjaki menijo, da je bila nesreča neizogibna v Rostov.

V tem podrobno so motivi dejanja pilotov ni pojasnjeno v poročilu. Samo ugotavlja, da so te ugotovitve niso dokončni, v prihodnjih strokovnjakov bi preučili psihično in fizično stanje vseh članov posadke, še posebej pilotov. Ki je še posebej pomembna, saj dejstva neskladnosti s strani letalske družbe dela in ostalega osebja odkrili.

Predhodno poročilo zaključuje s priporočili za vse letalske družbe, da poskrbi za pilotov civilnih letal dodatni pouk o operativnih postopkih za go-okrog v različnih vremenskih razmerah. Končno poročilo komisije še ni bil pripravljen.