Mercedes-Benz Axor: modeli, specifikacije, delovanje in vzdrževanje

"Mercedes" - splošno znana v avtomobilski svetovni znamki. Podjetje "Daimler", ki proizvaja "Mercedes", se je včeraj rodilo in že dolgo zaseda pod soncem. Težko imenujemo razred, v katerem ne bomo videli znamenitega kroga - logotipa blagovne znamke. Avtomobili z zahtevkom do šik, tovornjakov, traktorjev in celo avtomobilov "Formula 1". Poleg tega imajo vse zgoraj navedene, z izjemo najnovejših, različne možnosti, od katerih je vsaka lahko nadalje razdeljena.

Tako se delijo tovornjaki koncerna. Hkrati je treba opozoriti, da sta Mercedes in traktor Mercedes, s splošnim imenom, ločeni le z zadnjimi številkami v indeksu. Na primer, današnji vodilni proizvajalec Actros je prvotno tovornjak, vendar hkrati pod tem imenom prihaja celo vrsto traktorjev z različnimi kolesnimi formulami in nosilnostjo. Poleg tega opažamo, da se uradni krogi nanašajo na sporazum med rastlinskim kompleksom v Naberezhnye Chelny (ki proizvaja KamAZ) in nemškimi predstavniki, kar bi moralo voditi do sestavljanja vodilnega traktorja v Rusiji.

Opis

Tako kot vodilni Mercedes-Benz, Axor spada v družino težkih tovornjakov. Prvi avto je bil sestavljen v začetku leta 2001. Restyling je bil izveden leta 2004, leta 2006 pa je bila postaja Axor dopolnjena z dvo- in triosnim tovornjakom. Njihova proizvodnja se nadaljuje. Po sodobnem videzu je "Axor" postal srednja povezava v liniji težkih tovornjakov, ki jih proizvaja skrbnik "Daimler". Senior v vrsti je vodilni Actros, mlajši predstavnik je Atego.

Za danes družino srednjega brata sestavljata dvoosni traktorji, tovornjaki in podvozje za namestitev različnih vrst teles. Biaxial ima maso 18000 kg in sta predstavljena z dvema variantama s kolesno formulo pogona na vsa kolesa (4x4) ali standardnega (4x2). Tudi v liniji Mercedes-Benz Axor so triosni tovornjaki. Skupna teža je 26000 kg. Vozite po eni ali dveh oseh. Šasija "Axor" je na voljo tudi na 2, 3 ali celo 4 osi. V zadnji verziji se uporablja kolesna formula 8x4 (vodijo dve osi).

Rama, tako kot mnogi drugi elementi, je "Axor" izposodil od svojega starejšega brata. Toda pred začetkom proizvodnje so bile vse uporabljene enote reciklirane posebej za to črto, kar je prehod med najstarejšimi, najtežjimi in najmlajšimi, najlažji modeli. Kabina v "Axorju" je prešla iz mlajše različice, stranka pa ima možnost izbire med 4 vrstami, od najkrajših do najdaljših, z eno ali dvema vrečkah za spanje. Kljub dejstvu, da se je preselila iz mlajše različice, je lahko voznik tovornjaka prepričan v kakovost avtomobila "Mercedes". Traktorji so opremljeni s kabini s spalnicami, katerih širina je en meter.

Elektrarne in z njimi povezane

Izbira motorjev za vladarja je omejena na tri različice. Največja moč motorja, ki je na voljo za "Axor", bo 428 litrov. Z. Pomembnejši motorji so nameščeni le na starejši različici. Vsi novi avtomobili, ne glede na motor, so opremljeni z 12-stopenjskim menjalnikom in kolutnimi zavorami. Ločeno je treba opozoriti na sistem samozapornega in protizdrsnega sistema. Kljub nižjemu razredu avtomobila, na zimskih cestah, se ne more premakniti nič slabše od starejšega brata.

Primerjaj s starejšim modelom

Nadaljnji opis se bo nadaljeval, pri čemer bomo primerjali dve vladarji - junak našega pregleda in Mercedes-Benz Actros. Prvi zanimiv detajl, ki razlikuje ta dva modela, je, da je "Axor" razvil v Turčiji, turški tovarni "Daimler". V skladu s tem se je avtomobil izkazal za toplejše države, kar ne preprečuje, da potuje po srednjem pasu Evrope (in tudi Rusije). Nadalje je mogoče ugotoviti, da ima turški model vgrajen motor, v nasprotju s tradicionalnim V-obliko. Razvijalci trdijo, da bo ta oblika zmanjšala porabo goriva in poenostavila vzdrževanje lastnika Mercedes-Benz Axor. Varnostna meja iz okvira starejšega brata je zelo koristna na cestah, kar se včasih lahko imenuje tudi smer. Instrumentna plošča je preprostejša od instrumenta vodilne, vendar njena informativnost ni izgubljena.

Treba je omeniti, da je novi avtomobil postal bolj zahteven glede kakovosti dizelskega goriva, čeprav je njegova poraba nižja od porabe domačih tovornih vozil. Ruski obrtniki so to težavo rešili z dodajanjem dodatnih dodatnih filtrov v sistem oskrbe z gorivom. Za razliko od starejšega brata "AkSora" ima težave s puščanjem oljnih tesnil. Obrat ve, toda spremembe še niso bile izvedene. Zato lahko voznik priporoči, da je na cesti rezervna.

Tudi do iznajdljivosti Turkov (berite, v slabosti Mercedes-Benz Axor) je združitev tekočin, zaradi česar se preprosto ne želi začeti v hudih zmrzal. Vendar, če je baterija osebja normalna, lahko vleče motor. Težave so lahko s konicami krmilnih drogov. Zadaj je mogoče odstraniti, če pa sprednji ne uspejo, je treba del popolnoma zamenjati. Zdaj pa analiziramo več modelov linije "Axor".

1835

Prvi pogled na značilnosti avtomobila Mercedes Benz Axor 1835. Na primer, izkoristite možnost traktorja za talni transport.

Torej:

• Formula koles - 4h2;
• Dvižna zmogljivost - 18 000 kg;
• Pnevmatski pogon;
• Motor je 354 KM. Z modelom OM 457 LA;
• Euro-3;
• Volumen - 12 litrov;
• 9 ICIE;
• 1 spalni prostor;
• Višina sedla - 1,15 m.

1840

Kot prejšnji model ima Mercedes-Benz Axor 1840 največjo nosilnost 18.000 kg.

Specifikacije izdelka:

• Pnevmatski pogon;
• Motor je 401 litrov. Z. OM 457 LA;
• Evro - 3;
• 6-valjni, linijski;
• Max. Hitrost - 90 km / uro;
• Rezervoar za gorivo - 650 l;
• 16 ICIE;
• 2 sedeža + 2 ležišča;
• Višina - 3500 mm;
• Dolžina - 5800 mm;
• Širina - 2500 mm (v skladu z evropskim standardom);
• Kolesna formula je 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS ima veliko podobnosti s svojim predhodnikom. Dve dodatni črki v imenu pomenita izboljšano različico.

Parametri:

• Kolesna formula je tudi 4x2 (na splošno se za močnejše traktorje in tovornjake uporabljajo 3 osi);
• Nosilnost - 18 000 (kot tudi pri starejšem bratu, prvi dve številki modela dajejo idejo o tem parametru);
• Motor je 412 litrov. S .;
• Razporeditev, prostornina in tip valja sta enaki.

Paket vključuje klimatsko napravo, avtomobilski stereo zvok (Mersedes), motorno zavoro in močnejši grelec (4 kW v primerjavi z dvema na prejšnjem modelu).

Tudi zaradi višje kabine v značilnem "pokrovčku" nad vetrobranskim steklom so prostorni prostori za vsako podrobnost, ki je potrebna na cesti. Večje stvari, kot je vtičnica, se nahajajo v predalu pod spodnjim pogradom. Preudarnost "Mercedes" vam omogoča, da upravljate električni pogon lopute od spodnjega pogača, vklopite luč in grelec, medtem ko so redni gumbi na armaturni plošči.

Zaključek

Nazadnje nekaj besed o cenovni politiki. Pri nakupu novega tovornjaka vas zanima nosilnost, udobje, udobje upravljanja itd. Vsak kupec ima svoj seznam. In vse to poseduje nemški Actros. Ampak je postavljen kot vodilni, zato je ta nakup zadovoljstvo precej drago. Obenem ima mlajšega brata Mercedes Benz Axor, ki smo ga opisali v pregledu. To je ceneje, čeprav se to ne razlikuje veliko od starejšega brata. In preplačilo za vodilni ali ne - to je do kupca.