Lift Suspension "Niva" z lastnimi rokami. Kako izvajati dvigalo sprednje in zadnje vzmetenje avtomobila "Niva"?

Domače SUV VAZ "Niva" - odlična analog sodobnih uvoženih SUV in celo nekaterih štirikolesnim pogonom džipi. Stroj je v začetku odlikuje majhna teža, visoka potrditve tal in visoke zahteve glede vzdrževanja. Vendar pa je za bolj samozavestni vožnjo po cesti, nekateri lastniki avtomobilov storiti svoje vzmetenje dvigalo. "Niva", nato pa se dviga še deset centimetrov in je sposoben premagati veliko ovir.

Poleg tega je zaradi povečanega tal na voznike priložnost za namestitev blato off-road pnevmatike z večjim premerom. In danes bomo pogledali, kako narediti na "Niva" vzmetenjem VAZ dvignite roke.

Mi odločiti

Za povečanje višine vožnjo je najbolje, da uporabite tovarniško nastavljeno dvigalo in sledite navodilom, ki ji pripadajo. V tem primeru, da bi opustitev lift, "Niva" (VAZ-2121) bo posodobitev ne več kot 1 dan. Vendar pa lahko greš v drugo smer - da bi takšne podatke samostojno. Tako lahko prilagodite "polje" za vaše individualne potrebe, ki jih ni mogoče storiti, ker v tovarni nizu.

instrumenti

Da bi dosegli začasnem dvigalo ( "Chevy Niva" dizel) sami, se moramo pripraviti na naslednji sklop delov:

1. Komplet prednje in zadnje vzmeti. Tam so idealne za dele "Chevrolet Field" 31,5 cm dolge in 1,57 cm debele. Lahko kupite vzmet in drugo možnost - je vse odvisno od vašega okusa.
2. Guma distančniki s kovinskimi skodelic. Jih bomo namestili na pomlad.
3. Blažilniki. Kot kaže praksa, je najbolj primeren za "Niva" izdelkov blagovne znamke so Premium in Excel-G. Ampak še enkrat, je vse odvisno od vrste togost vzmetenja, ki jo želite, da bi dobili rezultat.
4. Distančniki pod zgornjo zgloba. Jih v trgovini, je malo verjetno, da je treba najti, zato je pametno, da jih naročite od prijatelja Turner. Debelina distančnikov - vrstni red 2-3 cm. V tem primeru so nosilci pod zadnjimi blažilniki morali svoje roke.
5. Povečane podložke pod skodelico. Notranji premer mora biti 1 cm, zunanja - 3 cm. Vse te cilje bomo potrebovali 12 kosov.
6. Pod zgornjim žogo sklepih in skodelico je treba kupiti posebno podolgovato vijak. Tu so podrobnosti dušilec zvoka fit "osem" (M8h65) in iz vazovskaya M10h75h1,25 vzmetenje roko bloka 6 in 4 oz.
7. Več opore, spojk vzmeti in plošče za oblogo.

O distančnika

Distančniki za zadnje amortizerje naj bi svoje roke. Če tega ne storite, šok ne bo teče gor. Lahko so izdelana iz konvencionalne kovinske kotu. Vrh tovrstno zvar 36 milimetra tulec z notranjim premerom 13,2 mm. Tako mora biti njegova debelina je približno 32 milimetrov. Po vsem tem lahko začnete, da vzmetenja dvigalo.

"Niva". Dvigovanje podvozje z rokami: sprednje vzmetenje

smo razdelili na dva dela delo. V prvi fazi, ki smo jih bomo nadgradili prednje vzmetenje, drugi - nazaj. Zdaj ste pripravljeni iti. Za začetek, odstranite kolo in sprostitev puše. Poleg tega je v skladu z žogo skupno set priključek, določi na podlagi zadnje plošče in dvignite stroj, dokler se ne bo stisnjena vzmet. Po tem nastavite kravato na pomlad, je krčljiv in odvijte amortizer mount. Potegnemo zgornjo in spodnjo žogo spoji in odstranite stabilizator. Spustite ročico in razstaviti pomlad. Kot dodatno opravljeno odpravi začasno ustavitev? "Field" je še vedno v mirovanju, in v tem času se obrnemo proti pesta in jo položite na stojalo. Pomembno je, da ne poškodujete zavorne cevi.
Nato zavijemo navzdol udarec. Več ekstremne vijaki (ki so za volanom) za spremembo podolgovat. Zdaj je treba vzpostaviti med skodelico in distančne ročice požetim kontaktnih podložke. Nato namestite posebne gumijaste distančnike z jeklenimi skodelice. Mount pomlad. Pomembno je, da jih je pred seboj. Potem je potrebno dvižno ročico. Namestite stabilizator in spodnji zglob. Zgornja žogo gori preko vmesnika. Pritrdite amortizerjev. Nato pritrdite pesto v mestu in dal na kolo, da bi odstranili fantov. Vse, zdaj smo dokončno sprednje vzmetenje.

"Niva". Modernizacija vzmetenje zadaj

Zdaj pojdite na drugi stopnji našega dela na dviganje - zadnje nadgradnje vzmetenja. Tu je potrebno pripraviti polavtomatsko varjenje in avto voziti na luknjo gledanja. Prva stvar je, da je treba namestiti na vzmet še nekaj skodelic. Ti deli so nameščeni na vrhu standarda s pomočjo vijakov. amortizerji Zadnji so nameščeni z nizom oklepajih v mestu in dodatno varjene. Kot rezultat, zadnja os bo premaknil naprej in na stran. Da bi to preprečili, morate razširiti vse obstoječe osnutek (vključno stranska). Spodnja skodelica je zmanjšati in premakne za pol do dveh centimetrov. V tem primeru, je potrebno, da se premaknete tako, da ne žalijo in ne da bi prekinil vrata propeler gredi. Nove jedi preveč zvari polavtomatsko varjenje. To je, da bi ohranila zadnje prečke pred poškodbami med terensko vožnjo. Dodatne podaljšalo rocker zavorni krmilni sistem. Kot rezultat, mora biti dolžina 30 mm večji od standarda.

Zadnji koraki

Nato zvari pod amortizerjev po nosača prstov jeklene zavorne cevi. Pritrdite amortizerjev in prevoz do avtopralnico na trase. Torej si končno naredil fino nastavitev mostu. Vse na ta avto VAZ "Niva" je uspešno nadgrajena zadnje vzmetenje. Kot lahko vidite, dviganje podvozje je čisto možno, da to storite v svoji garaži brez pomoči posebnih orodij. Vendar, če nimate polavtomatsko varjenje, boste morali kupiti ali najeti, saj lahko električni ali pretvornik opeklina skozi tanko kovino. Ali izberite manj gosto elektrodo.

Nevaren liftovka za terenskim vozilom?

Če uporabite ta način modernizacije, vzmetenje ( "Niva" VAZ-2121 in "Chevrolet Niva"), seveda, bo bolj zanesljive in primerne za terensko vožnjo. Vendar pa je hkrati moraš pozabiti aluminijastih platišč - na mogoče namestiti tak stroj žigosajo samo. Pri tem je treba opozoriti, da povečanje premera koles privede do več navora - potem boste morali zamenjati prestavna razmerja glavnih parov. Poleg tega, po tem nadgraditi, boste morali namestiti omejenega zdrsa diferenciala zadnje osi, in to je še dodaten strošek.

Tudi na liftovke bistveno spreminjanje kota loma zavornih cevi in kablov ter samega življenja sestavnih delov vzmetenja na vrstni red zmanjšanja, ker zdaj bo avto se nenehno izpostavljen ogromnim stresom v off-road vožnjo. Vendar pa je na drugi strani, "Niva" razdalja poveča toliko, da lahko dobro vzpostaviti tu 33-palčna platišča (in da namesto rednih 16-palčni!) Brez širi loki.

zaključek

Torej, smo ugotovili, kako nadgraditi zadnje in sprednje vzmetenje.
"Niva" VAZ-2121 - je vozilo, na katerem se ne boji, da bi poskuse, tako da, če želite, lahko poveča odmik od tal v vsakem trenutku, z lastnimi rokami.