Kako so zadnji amortizerji?

Ena od glavnih nalog sodobnega blažilec - je zagotoviti udobje voznika in potnikov. Ta element služi tudi za zmanjšanje obremenitve na telo ob prihodu na jamo in različnimi udarci, saj se je prvi strel prenaša na kolesa, nato pa na telo. Da bi nekako zmanjšali obremenitev, prednji in zadnji amortizerji zmehča ta prizadevanja, krči za nekaj centimetrov v dolžino.

Kaj je ta kos? Spredaj in zadaj amortizerji - majhen valj, znotraj katerega se nahaja olje. To je ta komponenta zmanjšuje obremenitev in napora na podvozju avtomobila. Če je bila ta mehanizem ne opravi ustrezne tehnologije, da ni več sposoben zagotoviti nemoteno vožnjo. Zato je pri izbiri te postavke so vedno vodeni s strani proizvajalca in podatki o sestavi. Zdaj široko priljubljenost dobil plinski amortizerji. Čeprav so slabše nafte, ampak bolj zanesljivo deluje. Kot je za proizvajalce, vsako leto več motoristov pridobiti japonsko podjetje KYB opornik.

Ne glede na to ali gre za hidravlični ali hidro-pnevmatski blažilec (nafta ali plin), njegova glavna naloga ostaja enaka. Vsak od zgoraj navedenih stebrov duši vibracije, ki jih inercialano veljavnosti vozila povzročajo med vožnjo čez grbine.

Na splošno je ta mehanizem namenjen ne samo, da je bila notranjost mehkejši. Zdaj bomo predstavili nekaj osnovnih funkcij amortizerji za avtomobile in tovornjake:

• Nadzor gibanja sestavnih delov vzmetenja, vključno z vzmetmi.
• Zagotavljanje učinkovitega zaviranje v vseh razmerah na cesti.
• Nadzor stabilnosti vozila (spredaj in zadaj amortizerjev in nadzor roll nihanje vozilo pri vožnji).
• Zmanjšana obraba drugi sistemi podvozje.
• WHA kot amortizer za zagotavljanje optimalne stik pnevmatike s cesto, s tem kolo, v zameno, ne toliko obrabo. Zavorni sistem, mimogrede, je tudi dolgo življenjsko dobo zaradi teh mehanizmov, saj slednji zmanjša obremenitev ne samo na pnevmatikah, temveč tudi na blazinice.

Če vse te funkcije se nanašajo na obe amortizerji (spredaj in zadaj), potem pa smo ugotovili, spodaj funkcij, ki jih opravljajo izključno zadnja mehanizme.

• Prvič, preprečujejo vibracije na nevzmetene mase glede na telo.
• Drugič, zadnji amortizerji absorbirajo vibracije energije in ga pretvori v toploto. S tem se zmanjša obremenitev na zadnjih kolesih.

Na podlagi tega lahko vidimo, da so sprednji in zadnji odbijač - to so orodja, ki zagotavljajo ne le udobje za voznika in potnike, temveč tudi varnost. Zato je treba vsakih 60-80 tisoč kilometrov zamenjati del. Ko je ta vrednost spredaj in zadaj šokov ne bo več opravljati vse zgoraj navedene funkcije, kar pomeni, da bo slabo, ne samo za vas v smislu udobja, ampak tudi za vse podrobnosti vzmetenja.