Mercedes W210: ocene, tehnične specifikacije, fotografije

Leta 1995 je znameniti Mercedes-Benz W214 zamenjal model, kot je "Mercedes W210". Ta novost je presenetila vse motoriste. Tradicionalna obloga proizvajalcev je ohranjena, vendar se je pojavila nova oprema za razsvetljavo. In ena od glavnih značilnosti tega stroja sta dvojni žarometi ovalne oblike. Postali so ključni del nove slike.

Na kratko o prvotnem videzu

Želim poudariti, da je optika avtomobila "Mercedes W210", katere fotografija prikazuje ločene žaromete različnih velikosti, pravzaprav ena sama enota. Ta rešitev je bila bolj praktična in priročna, če gledamo s tehnološkega vidika. Isti difuzorji, ki so bili izdelani iz plastike (mimogrede, prvič v zgodovini podjetja), so bili izdelani kot en sam element.

Tudi zadnje luči so se spremenile. Prvič v zgodovini podjetja so bili delno umaknjeni v pokrov prtljažnika.

Odločila se je tudi oblika telesa, da se preoblikuje - postane bolj moderna, bolj dinamična. Delež se je spremenil, avto je postal bolj eleganten, morda celo rekel, svetloba. To se odraža v nekaterih številkah. In ne govorimo o ceni, temveč o koeficientu aerodinamične upornosti. To je le 0,27. In to je bila rekordna vrednost, saj se v devetdesetih letih avtomobili, ki bi se lahko pohvalili z najboljšim delovanjem, niso pojavili.

Dimenzije

"Mercedes W210" praktično ni odstopal od trendov, ki so jih opazili proizvajalci. Novi model je postal več kot njegov predhodnik. Dolžina se je povečala za 5,5 centimetra, širina pa za 5,9 centimetrov. Zato je bila medosna razdalja tudi brez nadzora. To je postalo več za 33 milimetrov. Zaradi te navidezno nepomembne spremembe je notranjost postala veliko bolj prostorna. Potniki iz zadnje vrstice se zagotovo počutijo svobodne, ker je to območje skupaj 44 milimetrov na območju kolen! Širina 34 mm. In če popolnoma potisnete sprednji sedež, potem izgine vse bližino.

Notranjost in dekoracija

"Mercedes W210" pregledi so izjemno pozitivni. In to je razumljivo, ker je res dober avto, ki ima vse na vrhu. Vzemite, na primer, vsaj notranjo opremo. Znotraj avtomobila izgleda neverjetno. Visokokakovostni materiali, lesena obloga, usnje - vse je lepo in elegantno, v najboljšem slogu Mercedes-Benz. Prav tako ni mogoče spregledati. Če bi prej oseba v lasti, recimo, 124. Mercedes in se bo prenesla na W210, se mu ne bo treba navaditi na karkoli. Absolutno vsi organi in kontrolne naprave so nameščeni na enak način kot običajno. Čeprav se je njihovo število spremenilo. Obstaja več naprav. Tudi v navadni, osnovni spremembi, novost iz leta 1995 ima kar 11 električnih nadzornih sistemov. In če menite, da je različica v največji konfiguraciji, potem je njihova številka in ne doseže oznake 31 naprav.

Stilski oblikovalci so hranili, toda podrobnosti o notranjosti so postale lažje in elegantno, prav tako pa tudi telo. Kaj lahko rečete o bolj zapletenih elementih udobja in udobja? Tudi v standardni konfiguraciji lahko vidite električne pogone in elektronska okna, plus vse - zložljive vzglavnike in sistem za odklepanje vrat brez ključa.

Mercedes W210: specifikacije

Razpon predlaganih motorjev ni slab. Leta 1995 sta bili dve popolnoma novi enoti - 5-valjni dizelski motor s turbopolnilnikom in "štirimi", ki delujejo na bencin. Drugi motorji so bili že dobro znani ljubiteljem "Mercedesa" v avtomobilih S- in C-razredov. Želel bi omeniti 2.9-litrski motor. To je bilo prvo dizelsko gorivo v zgodovini podjetja, opremljeno z direktnim vbrizgavanjem. To je precej močan motor in začeli so ga najprej namestiti na "Mercedes W210". Shema njegove izdelave je bila naslednja: kot "osnova" je bila vzeta še "pet", 2,5-litrski. Zaradi odsotnosti predkomora se proces zgorevanja opravlja bolj učinkovito, in sicer manj izgube toplote. Tako je bilo mogoče močni enoti zagotoviti višjo raven gospodarnosti in zmanjšati vsebnost strupenih snovi. In na razvijalce motorja so uporabljali turbopolnilnik s tako imenovano intercooling. Zahvaljujoč temu je mogoče doseči največji navor.

Ta motor je tako močan kot bencin "šest" na 3,2 litra in 4,2-litrski V8. In seveda ne moremo upoštevati dejstva, da je ta turbodizel edini v svojem območju, ki ima samo dva ventila na valj.

Oprema

Na voljo je bil avtomatski prenos v "Mercedes W210", toda kot standardna oprema je bilo to vrsto prenosa mogoče videti le na dveh najdražjih različicah - E320 in E420. V prvem primeru je bil nameščen 4-stopenjski avtomatski menjalnik, v drugem primeru pa je bil avtomatski menjalnik 5-stopenjski.

Ta avto v standardni izvedbi je imela sistem ABS in tako imenovani protiblokirni sistem, ki deluje s hitrostjo, ki ne presega 40 km / h. Zaradi tega sistema je bilo predenje zaostajalo. V primeru, da je bil avto ponujen z avtomatskim prenosom, je oseba z njo mogla naročiti ASR, to je sistem za nadzor vleke. In zaradi tega ni samo zavoril koles, ampak tudi zmanjšal trenutek, ki se prenaša na pogon neposredno od njih.

Zanimivo za oblikovanje

In še ena stvar o avtu, kot je Mercedes W210. Značilnosti tega stroja so se spremenile, spremenila pa se je tudi zasnova šasije. Preoblikovanje je potekalo v sprednjem mostu. Na splošno so razvijalci imeli takšno nalogo - zmanjšati maso avtomobila. Vendar pa se je pozneje odločilo, da opusti svetlobo in kompaktno suspenzijo, ki je znana vsem (to je, kot lahko sklepamo, namestitev "McPherson" je bila predvidena). In razvijalci so vzpostavili tradicionalno, dvostopenjsko. Zaradi tega je bilo mogoče zagotoviti odlično potezo gibanja koles. In to se odraža v obnašanju avtomobila. Plus, skoraj brez obrabe in brez valjanja. Zaradi dobre distribucijske mase, odličnih karakteristik vzmetenja in kvalitetnih pnevmatik je bilo mogoče zagotoviti avto "Mercedes W210" z odličnim upravljanjem in krmiljenjem.

In mimogrede, prvič na stroju, ki spada v razred E, je bilo uporabljeno krmilo z zobato letvijo in zobato kolo. In njegova glavna prednost v tem primeru je enostavnost. Navsezadnje je bilo mogoče prihraniti kar šest kilogramov! Še ena prednost je enaka učinkovitost v vseh smereh.

Pomembni dodatki

Na tem modelu so bili nameščeni senzorji za dež. Te infrardeče diode, ki se nahajajo na vrhu vetrobranskega stekla, pošiljajo nevidne žarke na tak način, da odražajo iz stekla in se dotaknejo senzorjev. Te dežne kapljice vplivajo na refrakcijski indeks, sam sistem pa aktivira brisalec vetrobranskega stekla.

Podložke izgledajo precej impresivno. Če ne delujejo, potem niso vidni, ker so se razvijalci odločili, da te elemente skrijejo med žarometi. In če jih vklopite, bodo napredovali in začeli brizgati optiko z močnimi curki. Mimogrede, žarometi niso navadni, temveč ksenon, plinski izpust. Ta optika zagotavlja dvakrat več svetlobe, vendar porabi tretjino manj energije.

In nekaj besed o suspenziji, ki je bila omenjena zgoraj. Potencialnim kupcem je bilo ponujenih več možnosti. Prvi - v izvedbi "Vanguard". Druga možnost je športna različica. Tretja je aktivna suspenzija. In kot dodatna oprema in prilagoditev telesa, ki je bil vgrajen v zadnjo vzmetenje. Zaradi tega je bilo mogoče zagotoviti vodoravni položaj stroja, ne glede na to, na kakšen tovor je bil na njem.

O stroških

Mnogi ljudje še vedno želijo postati lastniki tega avtomobila. In to je razumljivo - popravilo "Mercedes W210" skoraj ni drago (in vse zaradi tega, ker se stroj redko poškoduje), izgleda dobro, poleg tega pa ima odlične tehnične značilnosti. V dobrem stanju bo ta avto stala okoli 350-500 tisoč rubljev. Mogoče več, vendar je vse odvisno od konfiguracije in leta izdaje. Torej, na primer, različica z zadnjim kolesom z 3,2-litrskim motorjem za 197 konjskih moči bo stala 570 tisoč rubljev (s trdno kilometrino 300.000 kilometrov).