"Mitsubishi Pajero 2": Funkcije, pregledi, fotografije

Car "Mitsubishi Pajero 2" je postala ena izmed najbolj znanih SUV devetdesetih let. Za ljubitelje off-road v Rusiji je ta avto postal zanesljiv pomočnik v vseh težkih razmerah na grobem terenu. Jeep, za katere se bo nedvomno se imenuje, je pokazala veliko "trma" in trdi živce. Dobesedno ob koncu leta 2015, četrta generacija "Pajero" se je pojavil na ruskem trgu. Toda, če je vaš proračun omejen in izbira gre za rabljeno SUV, ki jih lahko kupite z mirno vestjo "pajero 2". Treba je preučiti tehnične avtomobila, zakaj je pridobil veliko pozornosti in spoštovanja od ljubitelje "off road", tudi v urbanem okolju.

Zgodba modela

Druga generacija "Pajero" je bila objavljena leta 1991, v istem letu in začela prodajati. Po šestih letih uspešne prodaje, ne samo doma, "Mitsubishi", na Japonskem, pa tudi v ZDA in Evropi, je generacija sprejela globoko Prenova leta 1997, po katerem je bil izdan dve leti. Vendar pa je po prenehanju proizvodnje na Japonskem, je izdal tretjo generacijo, "Pajero 2" za nekaj več let, se je v tovarnah v Indiji in na Filipinih.

Telo in zunanja oblika

Več kot desetletje SUV je na voljo v več karoserijskih različicah, in sicer v treh vrati in petimi vrati. različica s tremi vrati, po drugi strani, bi se lahko proizvaja v izvedbah z mehko streho, ki se imenuje Canvas vrh. zelo težko najti najnovejšo različico je trenutno v dobrem stanju, glede na starost modela.

Če pogledaš na "Pajero 2" fotografije, ki jih lahko vidimo v tem članku, je težko reči, da je ta model več kot dvajset let. Plus, druga generacija SUV malo drugačen od četrtega videza in izgleda precej impresivno in brutalno. Seveda, "Pajero" ne gre za primerjavo z luksuznim avtomobilom "Lincoln Navigator" in elite "Nissan Navara". Toda v vsakem primeru, je zunanjost v dokaj strogi razmerjih, in off-road zmogljivosti, je skoraj nemogoče, da skrivajo močno telo.

salon

Lastnik vsake moderne SUV je lahko presenečenje salon "Pajero 2", ker izgleda ni povsem običajno zaradi usmerjenosti na off-road vožnjo. V osrednji plošči je stopničke s tremi instrumenti, in sicer: na termometer, višinomer in naklona. S temi napravami, lahko preprosto pojdite na vsakem terenu. Precejšnja prednost je raziskava, da so Japonci spoznali, hvala za obsežno območje stekla in visok položaj sedenja, vam omogoča nadzor nad vsem okoli vizualno s precejšnje višine.

Treba je omeniti, da je udobje v kabini "pajero 2" na ustrezni ravni. Prednji sedeži imajo naslonjala za roke za udobje in petvratni različici, je samostojna peč za ogrevanje zadnje potnike. Poleg tega pa so različice s tretjo vrsto sedežev, ki se bo izvajal več potnikov. Seveda, priročno sedel v tretji vrsti je veliko vprašanje, ampak dejstvo ostaja - na vrhuncu sposobnosti. Dvižna vrata odpre v vodoravni ravnini ob jašku, ki je pritrjen na zunanji strani, in znesek prtljage se lahko razlikujejo glede na model in sprememb.

"Padzhero 2" MMC: lastnosti motorja

Druga generacija "Pajero" je prejel ogromno paleto pogonskih sklopov, tako bencin in dizelsko gorivo. Bencin elektrarne je na voljo v količini, ki znaša 2,4 do 3,5 litra z močjo 103 do 280 litrov. a. Diesel agregati imajo minimalno raznolikost in predstavlja ravnilo od 2,5 do 2,8 litra z maksimalno močjo 103 do 125 litrov. a.

Najuspešnejši bencinski motor imel prostornino 3,5 litra in pomagal razpršijo "Pajero" za zmago "na stotine" manj kot 10 sekundah. Največja hitrost v taki konfiguraciji, ki je enaka 185 km / h, povprečna poraba goriva ohraniti pri približno 14 litrov. Če govorimo o "Diesel", imela najboljše rezultate turbo s prostornino 2,5 litra. Seveda, najvišje dinamika hitrosti in pospeška ni bilo toliko (150 km / h in 16,5 sekunde, v tem zaporedju), vendar pa je stopnja porabe goriva (11 litrov na 100 km) in velikim navorom opravlja svoje delo na cestah.

prenos

Druga generacija "Pajero" je bil v znamenju sprostitev pogona znamka kolesa sistema, imenovanega Super Select 4WD. Glavna značilnost je bila možnost za stalni pogon na vsa kolesa načinu pogona. Prav tako je bilo mogoče premakniti le v načinu pogonom na zadnja kolesa. Značilnosti "letaka" ima možnost, da se zaskoči na sredinski diferencial na način 4WD in povezati prestavljanje navzdol. Medtem ko je bil super Izberite sistem, inovativna in da je zato ustanovljena le v dražjih različicah SUV. Poceni različica dobil en sam čas del 4WD sistem, ki ni imela način zaporo diferenciala. Zato je stalna vožnja v načinu 4x4 bilo škodljivo za vozilo.

Najdražja in konfiguracija "top" je opremljen tudi s samodejnim menjalnikom, ki v zameno, je imel več načinov za lažjo vožnjo v različnih pogojih. Običajni način omogoča premikanje na ravnih cestah, z dobro kljuko in suho krpo. Način moč "stroj" se je začela pospešeno in prestavljanje malo hitreje. Najbolj koristen način držite avto brez intervencije lahko premagati težke zasneženih in ledenih površin na račun gladko menjalnikom in možnost, da začne v drugi prestavi.

podvozje

"Mitsubishi Pajero 2" je prejela zelo zanimiv sistem vzmetenja: smo uporabili zadnje vzmeti in vzmetenje je odvisno, velja tudi glede sprednje vzmetenje torzija bar. Takšna možnost bo omogočila večjo gladkost med vožnjo off-road, in to je treba omeniti, da je sistem sam upravičena. Hitra zaustavitev zaradi več ton stroj dovolj velike in trajne kolutnimi zavorami, in varnosti, ki ga zračnih blazin, ABS in zmogljiv neprebojna telesa izboljšalo.

Na koncu želim dodati, da je, če potrebujete udoben avto z visokim vratnico, in optimalno zmogljivost nedvomno najboljša možnost - "Pajero 2". Samo pozitivne ocene je mogoče najti na stroju. Bilo je "podrli" in praktično gnitje telo, zelo močno vzmetenje in udoben bivalni prostor - vse, kar potrebujete za udobno potovanje v vseh pogojih in terenih, tudi v mestu.