Mnenja lastnikov Peugeot 408: pomanjkljivosti in dostojanstva

Seveda, vsak od nas je videl in morda je vozil avto, kot je Peugeot 408. Ta izvod se je pojavil na evropskem trgu pred 7 leti. Od leta 2010 je bil avto proizveden ne samo doma v Franciji, temveč tudi na Kitajskem in v Braziliji. Avtomobil je postal tako priljubljen, da se je kmalu začela množična proizvodnja avtomobilov v Kaluši. Ampak je francoski Peugeot 408 tako dober? Mnenja lastnikov s fotografijami, kot tudi pregled avtomobila - kasneje v tem članku.

Videz

Francozi so vedno imeli spektakularen dizajn. To velja ne samo za Peugeot, ampak tudi za Citroën. Te naprave je mogoče prepoznati v sivem toku.

Peugeot 408 ni izjema. Mnenja lastnikov pravijo, da ima avto prijeten videz, prepoznaven od daleč. Ta avtomobil spada v D-segment. Avto ni zelo kompakten, vendar dimenzije telesa omogočajo manevriranje skozi ozke ulice. Kar zadeva posebne številke, je dolžina avtomobila 4,7 metra, širina - 1,81, višina - 1,5 metra. Sam videz avtomobila nikomur ne bo pustil ravnodušnega. Na sprednji strani so jasno vidni ospilni žarometi in klinasti odbijač, okrašen s kromiranimi letvami. Levi grb je jasno viden na pokrovu. Dejansko se je oblikovanje avtomobila izkazalo za agresivno - takega plenilca, gospodarja mestnih cest. Zelo zanimiva zasnova stranskih ogledal. Na strani so ogromne kolesne oboki. S sprednjimi krili se razteza dolga stranska črta telesa, do zadnje žarometov. Mimogrede, zadnji del avtomobila ni videti slabše. Še posebej učinkovito je avto videti v beli barvi. Dovolj je samo enega pogleda, da bi razumeli, kako dobro se načrtuje stroj. Kaj pravijo o videzu "Francozov" pregledov lastnikov? Peugeot 408 je eden od redkih avtomobilov, katerih videz bo prepoznan v vsakem kraju, v vsakem vremenu. Avto izgleda zelo elegantno.

Salon

Premakni se v notranjost evropskega limuzine. Prva stvar, ki ujame vaše oči, je arhitektura instrumentne plošče. Ista zasnova in barve so Japonci uporabljali v svojem Mitsubishi Lanerserju. In kot se je izkazalo v francoski limuzini, ostaja skrivnost. Kar zadeva notranji prostor, je dovolj "z glavo", upoštevajte mnenja lastnikov. "Peugeot 408" zaradi dolge medosne razdalje lahko sprejme tudi visoke potnike. Ne bo jim bilo nerodno bodisi spredaj ali nazaj. Poleg tega vozniki zabeležijo veliko širino kabine. Kar se tiče notranje opreme, je bolj dolgočasno kot zunanjost. Osrednja konzola je okrašena s skromnim snemalnikom radia, na vrhu pa so trije okroglasti deflektorji zračnega kanala. Nad njimi je lepo postavljen računalnik. Vendar pa je rdeča osvetlitev zaslona malo nadležna - upoštevajte mnenja lastnikov. "Peugeot 408" ima precej velik predelek za rokavice in podstavke. Notranji prostor je organiziran ob upoštevanju ergonomije. Kar zadeva sedeže, so v osnovnih modelih na voljo le tkanine. Usnje - samo kot možnost. Ni dobra stranska podpora - pravijo, da ima Peugeot 408 povratne informacije od lastnikov. Slabi in trdi stoli vas ne bodo pustili sprostiti na dolgih potovanjih. Čeprav so opremljeni s široko paleto prilagoditev. Vendar to velja samo za sprednja sedeža. Na zadnjih sedežih žal niso urejeni. V notranjosti je veliko kroma. Na ročajih vrat, vzvodu avtomatskega menjalnika, na zračnih kanalih in drugih salonskih elementih. Druga čudna rešitev je močno nagnjena linija zasteklitve. Zaradi tega vidimo majhno particijo (nekakšno "okno") na sprednjih stranskih oknih. Notranjost je izdelana v temno sivih tonih. Izbira katerega koli posebnega odtenka od kupca ni mogoča. Prtljažnik ima majhno odprtino - velike telesne obremenitve se bodo držale telesa. Zaradi tega ima Peugeot 408 slaba povratna informacija o lastniku. Ampak velikost prtljažnika je precej velika (560 litrov) in to je plus. Druga prednost - lahko zložite zadnje sedeže.

Kaj je pod pokrovom?

Pregledi lastnikov Peugeot 408 opažajo prisotnost širokega izbora pogonskih sklopov. Na ruskem trgu je štiri elektrarne. Osnovna oprema vključuje bencinski 110-konjski motor z delovno prostornino 1,6 litra. Pripombe lastnikov pravijo, da ta motor nima dobre dinamike, še posebej, ko je v celoti naložen.

Različica HDI

Naslednja v vrsti je dizelska enota za 116 sil. Kaj ima Peugeot 408 dizel? Slabe strani te enote so hrup. Kot vsi dizelski motorji močno vibrira. V ostalih delih je motor pri vzdrževanju nepretrgan. Servisni interval je 30 tisoč kilometrov. Vozniki pravijo, da ima ta motor dober vir. Časovni pas pred časom ni raztrgan.

Za tiste, ki želijo zvočnik

V nadaljevanju linije motorjev je vredno omeniti še eno 120-močno enoto. To je že bencinski motor. Opremljen je z mehanskim in avtomatskim menjalnikom. Slednja je na voljo v več variantah. Kupec je na voljo s štirimi in šestimi hitrostmi "avtomatsko". No, za tiste, ki želijo doseči največjo dinamiko iz avtomobila, je 150-litrska bencinska enota s turbopolnilnikom. Največja hitrost 408-tega s takšnim motorjem je 207 kilometrov na uro. Pospešek za sto traja 9,5 sekunde. Kar zadeva porabo goriva, je najbolj "nežna" v celotni liniji - "Peugeot 408" 150 litrov. Z. Komentarji lastnikov pravijo, da motor porabi do 12 litrov bencina v mestnem ciklu. Čeprav se na cesti ta številka zmanjša na 8 in pol litrov. In to ni presenetljivo. Prvič je turbina, v drugem pa šeststopenjski avtomatski menjalnik.

Peugeot 408 - lastniki, pomanjkljivosti

Kateri avtomobil ima slabosti? Najprej morate upoštevati razdaljo od tal. Zaradi dolgih previsov na stroju ni všeč jam in drugih nepravilnosti. Naravo je treba peljati s posebno skrbjo, da se ne zadrži na dnu. Mnogi ne morejo prilagoditi sedeža za njih. Čeprav je obseg prilagoditev zadosten. Kar zadeva izolacijo zvoka, je na trdnem "4". Po 130 kilometrih na uro postane zelo hrupno. Včasih obstajajo "črički". Sčasoma - nekje izginejo. Na dinamiko 110 sil ni očitno dovolj. Za normalno vožnjo je priporočljivo kupiti različico z 120-konjskim motorjem vsaj. Pozimi se bencinski motorji hitro segrejejo, kar pa ne pomeni o dizelskem motorju Peugeot 408. Pripombe lastnikov kažejo, da je peč precej šibka. Vendar pa so to prirojene "otroške bolezni" katerekoli dizelske enote, skupaj z vibracijami in značilnimi rjami. Kar zadeva skupščino, mnogi prekličejo Kalugaove kopije. Vrzeli na pokrovu pokrova in pokrova prtljažnika so neenakomerni - postavite podložke na nivo. Loputa rezervoarja za plin štrli. Tisti, ki so vzeli povsem francosko skupščino, nimajo nobenih zahtevkov za vrzeli. Še ena pomanjkljivost - togo vzmetenje in nizka razdalja od tal (čeprav je težko reči - približno 17 centimetrov). In vse zaradi samih previsov, ki avtomobilu ne dovoljujejo, da bi normalno premagali ovire.

O cenah

V povezavi z rastjo deviznega tečaja so se cene za ta avto po letu 2014 začele povečevati. Trenutno (2017) je osnovna oprema na voljo po ceni enega milijona rubljev. Za verzijo z dizelskim motorjem je potrebno plačati 140 tisoč evrov. Na ravni opreme je vredno reči, da je avto vreden pozornosti. Že v osnovni opremi so:

• Električno krmiljenje.
• Klimatska naprava.
• Sistem za zadrževanje otrok.
• Prezračevalni sistem.
• Imobilizator.
• Centralno zaklepanje s ključem.
• Vgrajeni računalnik z indikatorjem vzdrževanja.
• Ogledala z zvočniki.
• Nastavitev volana za višino in za odhod.
• Dva sprednja električna okna na električni pogon.
• Dva zračna blazina za voznika in sovoznika.
• Varnostni sistemi, vključno s sistemom pomoči pri zaviranju v sili in dinamično stabilizacijo.
• Visokokakovosten avdio sistem.

Kar je vredno omeniti, že "v podatkovni bazi" so disk, prezračevane zavore "v krogu". To je velik plus. Kar se tiče zgornje verzije modela Peugeot 408, je na voljo samo s turbopolnilnikom in avtomatskim menjalnikom. Lahko ga kupite za 1 milijon 243 tisoč rubljev. Sistemi ABS in ESP so že vključeni v osnovno konfiguracijo. Kot možnost lahko kupite 17-palčne dizajne diske (+ 20 tisoč rubljev) in multimedijski sistem z navigacijo. Za barvanje v barvi "bela mati biser" bo morala plačati dodatno na vrhu 16 tisoč rubljev.

Storitvena cena

Prijava na tehnični pregled trgovcu bo enkrat na 20 tisoč kilometrov. Cena prvega vzdrževanja je 7 tisoč rubljev. Na 40 tisoč je potrebno plačati že 10 000 rubljev. Tretje vzdrževanje (60 t km) stane nekaj manj - 8 400 rubljev. Od dodatnih stroškov - zamenjava sprednjih zavornih ploščic in varnostnega pasu. Vse to bo stalo 18 tisoč rubljev (vključno z delom) od uradnega prodajalca.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je Peugeot 408. Kot vidite, je to zelo dober družinski avto - praktičen, z velikim prtljažnim prostorom. Je ena redkih, ki ima najboljšo kombinacijo "cenovne kakovosti". Mimogrede, telo, glede na proizvajalca - popolnoma pocinkane. "Peugeot" zagotavlja garancijo za to dvanajst let.