Motorcycle Irbis Z1: specifikacije in ocene (foto)

Današnji trg motornih koles ponuja potencialnih potrošnikov široko izbiro motorna kolesa, skuterje, mopede, mokikov in celo sani. Iz različnih trgovskih znamk preprosto razprši oči. Nekateri izmed njih so se nedavno pojavili. Drugo - ustanovljena podjetja, ki že desetletja dobavlja na trg svoje proizvode.

Med te raznolikosti je določeno motorno kolo, ki ustreza vašim zahtevam do modela, barve, učinkovitosti in stroškov. Vendar pa je v trenutku izbire različnih modelov na voljo kar naenkrat obrne v odsotnosti koristi.

V tem članku bomo v celoti upoštevati, da zakaj bi morali paziti na proizvodnjo relativno mladih domačih podjetij za proizvodnjo motornih vozil. Podjetje "Irbis" zleze pod našemu pogledu.

Nastanek blagovne znamke "Irbis"

Tam je bilo podjetje v Vladivostoku, od tam pa se je, da bi osvojil kapitala. In treba priznati - zelo uspešno. Skromen začetek je bila izvedena v letu 2009. Po nekaj petih letih, smo lahko že videli, kako so izdelki "Irbis" odločno sprejeti svojo nišo na domačem trgu. In to je v ostri konkurenci na toplem, na soncu.

Zakaj morate vedeti? Dejstvo je, da imajo idejo o nastanku in dinamiki razvoja podjetij prednostna naloga, lahko bolj nepristransko oceniti svoje izdelke. Razmislite poseben primer, da Irbis Z1 modela. To je eden izmed najbolj priljubljenih v svojem razredu.

Motorcycle Irbis je Z1

Ena izmed kreacij "Irbis" postal športni motocikel. Spomnimo, da je prvotno podjetje ustanovil skupino mladih navdušencev fantje. Zbrali so svoje roke prototip modele in jih preizkusiti. In kot mladi počne stvari, ki so vam všeč in motorna kolesa, izdelani za sebe in svoje blago takoj začel v povpraševanju. Še toliko bolj, ker so se osredotočili na potrošnike s povprečnimi dohodki.

Irbis Z1: tehnične specifikacije

• Mere: dolžina - 2010 mm Širina - 750 mm višina - 1.025 mm.
• Štiritaktni enovaljni motor.
• Največja moč - 24,5 konjskih moči (pri 8500 vrtljajih na minuto).
• Največji navor - 20 Nm (pri 7.500 vrtljajev motorja na minuto).
• Gibna - 250,1 kubični centimeter.
• Vodno hlajenje.
• Šeststopenjski ročni menjalnik.
• Kolutne zavore (spredaj in zadaj).
• Prostornina rezervoarja za gorivo 16 litrov.
• Sprednje pnevmatike - 110 / 70-17.
• Zadnji pnevmatike - 150 / 70-17.
• Guma cesta.
• Medosna razdalja - 1400 mm.
• Elektronska armaturna plošča.
• LED smerokazi.
• Zmogljiva dvojni žarometi.
• Razvija največjo hitrost 140 km / h, za 12-15 sekund.
• Nosilnost - največ 150 kg.

videz

Nad furnirja predstavnik športnih oblikovalcev motornih koles so delali na slavo. Irbis Z1 ima izrazito agresiven videz. Lastnik takšne tehnike je obsojena na pozornosti od drugih. Razvijalci uspelo združiti udobje in varnost gibanja s svetlo slog in nepozaben način.

Bi radi, da bodite pozorni na oblikovanje originalnega dušilca, sodi tudi v celotni pogled modela, vendar hkrati, še bolj poudarjajo svojo izvirnost.

Proizvajalci ponujajo stanovanjske možnosti Irbis Z1 štirih barv - rumene, modre, zelene in rdeče.

lastniki Mnenja

Ne glede na tehnične podatke, se ne škropi prodajalci v salonih, naš človek je vedno bolj zanimivo slišati odzive dejanskih lastnikov motornih koles. To ni presenetljivo, saj je tisti, ki je otezdil kot sto kilometrov in v svoji koži doživeli vse radosti prometa, prav gotovo lahko zagotovi bolj dragocene in zanimive informacije, kot nekdo, ki ve le za motorno kolo s priloženo dokumentacijo.

Torej, da vidimo, kaj pravijo sami motoristi.

• Motorcycle Irbis Z1 250. ne-varen, zanesljiv, vendar je zelo težko pripisati tehnologiji visoke hitrosti. Ni problem je dal na hladno. Ne boji vode. Popolnoma nezahtevne v službi. Udoben za delovanje. Dobro okretnost in dinamika. Motorna navijači včasih zamenjuje prisotnost le ene blažilec (čeprav je zadnje kolo je demontaža je lažje, da se ohladi).
• Motorcycle Irbis Z1 250 sooča z njegovim namenom. To ni slabo, in kar je najpomembnejše - vztrajni predstavnik svoje pasme.
• Deluje zanesljivo in brez težav.
• Odlična moč. Vendar pa je potrebna previdnost, saj je naprava je težka in da je težko obdržati.
• To je normalno motorno kolo. Za resne ljubitelje tekmovanja ni primerno, ampak, da je pogon za dušo - najbolj ga.
• Zelo privlačno obliko. Lepe aerodinamiko. Motor teče gladko. Rastlina s pol obrata. Običajno (ni okrogla) prestav.
• Levo od modela Irbis Z1 250 pregledi (na forumih in podobnih virov), je res.

pomanjkljivosti

Ne glede na kakovost ni blago, ampak če smo slišali le pozitivne povratne informacije, hočeš nočeš začeti lezenje v dvomih - to je prelepo, da bi bilo res. Zato ne smemo molčati o pomanjkljivostih.

V vseh forumih, kjer lastniki razpravljali Irbis je Z1, pregledi so polni pritožb glede na dejstvo, da je zelo težko najti rezervne dele na trgu. Vendar pa, sodeč po prodaji, v bližnji prihodnosti, to vprašanje bi moral izgubiti svoj pomen.

V prvi tekmi je Irbis Z1 motocikel stisnjeno dovod goriva. Ampak proizvajalci hitro odzvala na prejete pripombe in popraviti napako.

Nekateri lastniki pritožujejo preveč trdo sedlo. To je lahko res prinese veliko nelagodje, še posebej v času potovanja na dolge razdalje.

Kaj storiti, da bi kolo služil zvesto za več let?

Vsi motocikli po nakupu morajo biti motor vlom. In "Irbis" ni nobena izjema. Za vse dele sistema bata je najbolje navadili drug na drugega, ki ustvarja tako imenovani "ogledalo", je treba upoštevati nekaj preprostih omejitev.

Prvih tisoč kilometrov, ki jih ne bi smeli dati največjo motorja obremenitve. To oh, kako težko! No, kako to? Kupi športno kolo in se pelji z vetrič? !! Ride, seveda, je to mogoče. Vendar le, če se strinjate, da žrtvovati zdravja svojo močjo, za vse večne čase, ali pa vsaj zamenjati sistem bat (po katerem se bo izvajal teče potrebno). In ob istem času in se dogovorili, da povečajo porabo goriva - še enkrat, za celotno naslednje obdobje delovanja motocikla.

Zato je bolj smiselno, da bodite potrpežljivi, da nato uživajo nemoteno in brezhibno delovanje vašega žrebec dveh kolesih.

Mimogrede, bolje, da takoj zamenjati motorno olje. Le v tem primeru ste lahko prepričani o svoji čistosti in kakovosti. To ni niti proizvajalci malomarnosti. Preprosto je verjetno, da bi v proces sestavljanja v motornega olja dobili najmanjši jekleno volno. In to naredi tudi visoko kakovostno mazivo na abrazijo.

Za prevoz potnikov v prvih tisoč kilometrov, da se uvede moratorij. Ja, ja! To velja tudi za svojo punco preveč! Ne glede na njeno telo.

Narebričena 700-800 kilometrov, lahko začnete poveča obremenitev. To je treba storiti občasno in za kratek čas. pozorno poslušaj zvok motorja. Ne dovolite mu buči kot ranjenega medveda. Zvok pomaga določiti optimalno število vrtljajev boljši od instrumentov.

Zahtevani dokumenti

Motorno kolo v tem razredu za registracijo. Da bi to naredili, boste morali:

1. Izjava.
2. Prejem plačila, ki za storitev.
3. Tehnični motorno kolo potni list.
4. Zavarovalna polica.
5. Prodajne pogodbe.
6. Carinska deklaracija (ne vedno).
7. Potni list.

Na cesti, morate vedno imeti pravice do tehničnih sredstev za nadzor (v tem primeru - motorno kolo), tehničnega potrdila in zavarovalne police. Zakon zahteva tudi uporabo čelade.

Grem sam na cesti ...

Ko kupite športno kolo, ne gre samo za nakup vozila. Ta enota, kot "snežni leopard", ne pridobi za izlete v supermarket ali celo udobno priti na delo. Motorcycle - to ni le sredstvo za prevoz, to je - svoboda.

Nekaj stvari, ki se lahko primerja z občutkom, ko ste v sedlu kolo rodu, pod kolesi širjenja ceste, in veter je igral catch-up z vami. Sprehodite se na kolesu ki lahko zmanjša stres je večkrat bolje kot kateri koli alkohola. Morda ne boste mogli priti do tiste dele svojih domovih, ki so še niso osumljeni.

Ob nakupu motornega kolesa, samodejno postane član velik skupnosti ljudi. In v športu, "IRBIS" vas bo v vrstah elite te družbe.