Naj vključujejo neytralku na stroju. Ali moram v neytralku AKP vključujejo na semaforju

Avto je sedaj - še zdaleč ni luksuz, ampak priročno in udobno prevozno sredstvo. Ko je ta možnost nadzor menjalnik samodejno na voljo ne le v segmentu avtomobilov premium, ampak tudi v najbolj preprost majhen avto kot "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", in drugi. Poleg tega je tudi ruski proizvajalci začeli serijsko proizvodnjo osebnih avtomobilov z robotsko in avtomatskim menjalnikom. Pomanjkanje tretje pedala na področju volanskega droga je zelo poenostavljeno upravljanje vozil, še posebej za ljudi, daleč od razumevanja, kako in na kakšen način bo avto vozi in nadzorovano.

Kako stroj?

Dejansko je vožnja postalo veliko lažje. Sem pritisk na stopalko - avto je šel, drugi - avto ustavil. V najpreprostejši nadzor različic je avtomatski menjalnik zmanjša. Položaj Drive (Latinska črka D na izbirniku) vključuje vozilo, ki potuje način naprej položaja Reverse (Latinska črka R) - zadnji parkirni položaj (latinsko črko P) bloke navor prenosa v polju, ki ga je razlike in spreminja mehanizem v načinu za parkiranje (parkiranje ). Vendar tudi pri teh škatle prisotna na način nevtralno nevtralno (latinsko črko N), v zvezi s katerimi se pojavi veliko vprašanje: ali vključiti neytralku na stroju in kako je treba?

ročni menjalnik

Za odgovor na to vprašanje, bi bilo dobro, da bi razumeli, in kakšna je možnost avtomatske menjalnike in kakšne vrste obstaja. V klasični voznik nadzor različic avto sam sprejme odločitev za prehod v višjo ali nižjo prestavo. To mu pomaga pedal sklopke izklopi pogon in pogonsko gred na polju v času prehoda v drugo prestavo in prestavne ročice, ki ga prevaja v ustrezen položaj izbranega programa. Nevtralen prenos vam omogoča, da Samostojna sklopke gredi brez konstante stisnete sklopko. "Ampak mehaniki, in ali za vključitev neytralku na stroju, kar potrebujete?" - še enkrat vprašati.

Nevtralen na stroju

V klasični avtomatski menjalnik (samodejni prestavo) Preklop med prestav poteka samodejno, brez neposredne udeležbe voznika. To je omogočeno s posebnim pretvornikom navora, katerega delo v sodobnem polju je odvisna od številnih dejavnikov, vključno s tem, kako pogosto se premaknete ročico v nevtralni položaj nadzor nad prenosom. Skoraj vsa sodobna samodejni menjalnik (samodejni menjalnik), so prilagodljivi, da ima nastavljiv na določenem slogu vožnje voznika. Mnogi čudno: pravijo, in zakaj neytralke na stroju, če že imate tri položaje za nadzor (D, R, P)? Odgovor je zelo preprost. Način parkiranje zaklene kolesa avtomobila, zaradi česar je nemogoče, da se premaknete v tem načinu, medtem ko je nevtralna preprosto prekine povezavo med menjalnikom in kolesi. Vozilo je lahko valjan, vleko ali prostem teku navzdol zagon, da bi se poraba goriva.

robotsko PPC

Trenutno obstaja več vrst avtomatskim menjalnikom. Robotski vmesnik polje ni veliko drugačen od klasičnega pretvornika navora. Razlika se skriva v notranjosti. Prenos v takem prenosu voznik stikala za posebnega robota, ko je niz posebnih dejavnikov, med vožnjo. Naj vključujejo neytralku na napravi te vrste? Če je potrebno, ja. Postopek je enak kot na običajen avtomatskim menjalnikom. Razlika med parkiriščem in nevtralna samodejnih škatle vseh vrst ostaja nespremenjen. Na parkirišču na avtomobilskih koles bodo vedno zaklenjena, da bi preprečili valjanje.

Kaj je neytralke na stroju?

Na žalost, avto vedno ne premika sama. Manjše poškodbe, nesreče in prometne nesreče so včasih prisiljeni uporabljati storitve voznik vlečno, vleko. Izprazniti avto lahko na različne načine: neposredno vleko (na prožen ali toge sklopke), kot tudi s popolno ali delno obremenitvijo. Vendar, ne glede na izbrano, na vlečenem avtu z avtomatskim menjalnikom metodo je treba prekiniti neposredno povezavo med kolesi in okvirja pred vleko. V nasprotnem primeru obstaja realna možnost poškodb prenosa, in končni rezultat za popravilo svojih ljubljenih lastovke lahko občutno rastejo. Odgovor na vprašanje, ali naj se vključi neytralku avto stroj, je potrebno, ko se vleče, jasno v priročniku za vsako priročniku vozila. Pomembno! Nujno, da prenese izbirnik polje v nevtralnem položaju. V nasprotnem primeru, proizvajalec odkloni svoje garancijske obveznosti v primeru zloma.

O stroških goriva

Stroški goriva, ki se sprosti na bencinski črpalki, vsako leto, žal, le raste. Pred nekaj leti, je vlada poskušala povezati svoje letne dobičke iz odprave davka prevoza. Pravijo, da jim plačajo za obrabo cestišča, samo tiste, ki uporabljajo avto za predvideni namen. In kaj bi bilo bolj verjetno, da uporaba avtomobila, več bi plačal voznik, nakup več bencina, potrebne za stroj je bil določen v gibanju. Ideja, načeloma je super, vendar je izvajanje izčrpane. Želeli smo najboljši - je bilo kot ponavadi. Kot rezultat, imamo kar imamo, in sicer zaradi povečanih stroškov goriva in vsi isti davek na vozilo za zagon. Zato, ekonomičnosti porabe goriva - pomemben trenutek, ko je moderno delovanje vsako vozilo.

Za porabo goriva

In kako je to povezano z neytralke goriva gospodarstva in kaj bi se zgodilo, če predlog za vključitev nevtralna na avtomatsko? Dovolj je, da se spomni dobro zastarela metoda prostega gibanja v prostem teku navzdol ali s katerim koli rahlim naklonom. Na sovjetskih vozilih z ročnim menjalnikom za njo samo izklopite prenos, ki se gibljejo v nevtralni položaj. Na sodobnih vozilih z avtomatskim menjalnikom lahko ustrezno deluje, tj izbirnik prenos polje v prostem teku (vendar ne v "parkiranje", se spomniš). Če se boste vozili na levem pobočju način "Drive", prenos nerasklyuchonnaya se vrti naprej izhodno motorno gred, vzdrževanje povprečje (in včasih precej visoka) hitrosti njenega vrtenja. To zato vodi do prekomerne porabe goriva.

Možno je, vendar zelo previdno

Skladno z odprtjem neposredne povezave med okvirjem in kolesi, to pomeni, da pri prehodu v nevtralni položaj, hitrost motorja pade na najnižjo hitrostjo, (prosti tek). Skupaj s tem se zmanjša poraba goriva, ki vodi do prihrankov. Zato je vprašanje, ali je potrebno preklopiti na avtomatski menjalnik v nevtralnem položaju pri vožnji navzdol po klancu, da je varno odgovoriti pritrdilno. Edina stvar, ki ne sme biti hkrati pozabiti - gre za varnost. Pri prehodu nazaj na nevtralno "Drive" bi moral biti skrbno doze selektorja, da bi preprečili napačno stikalo v načinu "reverse" ali "najem". Najmanj, bo to povzročilo hude poškodbe, da je prenos, in v najslabšem primeru - na težke nesreče.

na semaforju

Ali je mogoče vključiti nevtralni pri rdeči luči? Seveda si lahko, da je le kaj? V tem primeru, kot tudi v "Drive", bo voznik moral ohraniti svojo nogo na zavorni pedal, da se prepreči vozila voznega nazaj, naprej ali nazaj. To je veliko lažje, da se premaknete polje prestavna ročica v "parkirišče" in se sprostite noge, kar ji je odmor. Poleg tega sodobni tuji-made avtomobili ponujajo elektronsko ročno zavoro možnost. Funkcija se aktivira s pritiskom in držanjem vozila na mestu v "Drive", dokler, dokler voznik pritisne na stopalko za plin za nadaljevanje vožnje. V takšnih strojih, je teoretično možno, da ne preklopi v način gibanja do konca poti.

V prometnih zamaškov

In če želite v nevtralnem AKP vključujejo na semaforju, še posebej pri vožnji v prometnih zastojih? Teoretično je to mogoče storiti, še posebej, če je cesta gre navzdol po klancu, ga ne boste o menjavi voznega pasu v vrsti in ne predvsem v naglici. Vendar pa je treba nenehno delati na zavorni pedal, ustavi avto, ga drži na mestu, in po začetku gibanja, namesto da dopuščajo porazdelimo še posebej močna. Treba je tudi opozoriti, da bo v tem primeru avto dvignili hitrosti zelo počasi (manj naklon, počasneje), bolj spretni vozniki bodo mogli voziti klin pred vami, prisili, da se upočasni znova. Ja, in ta stil vožnje ne bo všeč, nekateri vaši nestrpni sosedi v prometnem zastoju, še posebej tistih, ki so za vami.

parkirišče

Mnogi začetniki vozniki so zainteresirani za vprašanje, ali je mogoče postaviti v prosti tek na stroju pri parkiranju vozila tudi? Odgovor na to vprašanje je mogoče uporabiti kot pozitivno in negativno. Odgovor na vprašanje z vprašanjem, lahko rečemo naslednje besede: "In zakaj mu avto v prostem teku na parkirišču, saj je način" parkiranje ", ki je posebej za ta namen ustanovljena?" Ljudje z izkušnjami, predvsem podporniki vožnjo mehanike, odgovori, da je, recimo, v "parkirni" polje, ki se nahaja pod obremenitvijo, in na pobočju in na splošno ohranja celotno težo avtomobila za sebe. Za pripadnike te teorije, je pozitiven odziv. Ja, je možno parkirati avto z škatlo nevtralen, vendar ne pozabite, da pritiska na ročno zavoro, tako da ne zapakirano v soseda na parkirišču, v jarek ali v cestišču, s čimer se ustvarja izredne razmere z morebitno nesrečo.

Pojdi na nevtralen?

Pogosta vprašanja: "V avtu, je nevtralno prestavo, zakaj?" Kako voziti v avtomobilu z omogočeno nevtralna? Zagotovo boste odgovorili, da omogočite nevtralna z avtomobilom bo šel daleč. Lahko roll navzdol po hribu, da prenese del poti v prostem teku, ampak na koncu je hitrost pade na nič in se vozilo ustavi. To so zakoni fizike in zavajanja jih ne bo delovala. Nevtralno potrebujejo le, da se omogoči prost pretok za vleko in ponavadi s poševno ravnino, kot tudi porabo goriva.