Gone iskra na 2109 (uplinjač): Možne težave in rešitve

Motnje v sistemu vžiga uplinjač "Samar" - ne občasni in so seznanjeni, da večina lastnikov teh vozil. Vendar pa se zgodi, kot vedno, ob nepravem času. Za lahko novinec iskanje motorist za manjkajoči iskro traja več dni ali celo tednov. Za človeka, ki je kdaj imel za reševanje tega problema, to je vprašanje enega ali dveh urah.

V tem članku se bomo, da smo izgubili iskro in kaj je lahko povezan nekega razloga. Mi se bo osredotočil na najbolj verjeten vzrok problema in načine za njihovo reševanje, ki jih primer običajna "devet".

V pripravljalni fazi

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. V situaciji, ko ne začne 2109 (uplinjač), lahko sklepamo, da v primeru, ali v sistemu oskrbe z električno energijo, ali v kontaktu. Ampak, saj govorimo o slednjih, potem bo obravnavala težav, povezanih z dobavo električnega toka do iskre.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: Da bi ugotovili, kaj manjka iskro za 2109 (uplinjač), bomo potrebovali pomočnika in naslednja orodja:

• voltmeter (Multimeter);
• vžigalna svečka ključa;
• klešče;
• Phillips izvijač.

Ne iskra na 2109 (uplinjač): Vzroki

Pred začetkom testiranja, ne bo preprečil, da se ukvarjajo s temi vozlišči, ki sodelujejo v procesu iskrenja. Ti vključujejo:

• baterija;
• vžig kontaktna skupina;
• Tuljava (transformator);
• stikalo;
• časovnik (razpršilnik);
• Hall senzor;
• visokonapetostne žice;
• sveče.

Vsaka od teh elementov se lahko poškoduje, kar neizogibno vodi do pretrganja električnega tokokroga. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Če res manjka iskra do 2109 (uplinjač), potem pa lahko izginejo na katero od spletnih strani. Da se ne zapletajo svoje naloge s svojim iskanjem, je treba začetni pregled se izvede v dveh fazah: ugotoviti, ali je izhodni tok iz vžigalne tuljave in je tam iskra na samem iskre.

Določite mesto

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Če se ne zažene 2109 (uplinjač), preverjanje, je bolje, da začnete na odseku od akumulatorja do distributerja. Tako smo razumeli, če je delo baterija, zaklepanje stikalo kontaktna skupina in tuljava.

Če želite preveriti:

1. Dvignite pokrov.
2. Odklopite "držala" osrednjega pokrova broneprovoda tramblera.
3. "Zibelka" vstavite svečo, ki je bila njena "krilo" na pokrovu ventila (nepobarvana neporabljen del telesa), in ga prosite pomočnika za vodenje zaganjalnik. V nobenem primeru ne drži svečo z golimi rokami! Prejeli boste električni udar. Če ne smrtna, ampak neprijetno dovolj. Imeti svečo najboljše dielektrične klešč.
4. Med delovanjem je starter pogled na prostor med elektrodo. , естественно, не заведется. Če ni iskra - 2109, seveda, ne bo začela.

Sedaj moramo določiti okvarjenega elementa na odseku baterije tuljavo. Naj bo snap.

Baterija in kontaktni vžig filter

Če ste ugotovili, da manjka iskro do 2109 (uplinjač) v območju od akumulatorja do visokonapetostnega izhod tuljave, lahko razlog za to je izpraznjen akumulator, in pokvarjeno stikalo za vžig. Preverite, ali je električna energija na voljo na kolutu. Da bi to naredili s voltmeter (DMM) in žarjenju smo izmerili napetost med terminalom "+ B" tuljave in "teže". Če je, njegova vrednost ne sme biti manjša od 11 V.

Odsotnost tlaka priča o odpovedi kontaktne skupine. Najpogostejši vzrok problema - oksidacijski ali zlepljenja zatiči. Odpravlja ta problem s čiščenjem kontaktov.

tuljava

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Sama po sebi, tuljava 2109 zruši vžiga so redki, vendar to preverite mošta. To je mogoče storiti s pomočjo multimetra vključen v ohmmetra načinu. En njenega sonde do terminala "+ B" in drugi - v terminal "K". Ta konec primarnega navitja. Upornost mora biti 0,4-0,5 ohmov.

Po tem preverite sekundarno tuljavo s povezovanjem sondi instrumenta do zaključka, "+ B" in izhod visoke napetosti. Tu je treba odpor lahko 4-5 ohmov. 2109 подлежит замене. Če je treba zamenjati vse druge kazalnike 2109 vžig tuljave.

stikalo

S stikalom, da je nekoliko bolj zapletena. Dejstvo, da je nemogoče neodvisno preveriti. Najboljša rešitev tukaj je, da zamenjate znano dobro napravo.

Po ugotovitvi, da je manjkajoči iskra pri 2109 (ogljikovih hidratov), na lokaciji do distributerja, lahko takoj ugotovimo, da je razlog za to ravno stikalo. To je najbolj muhasto napravo v celotnem sistemu za vžig. To lahko "gorijo", ker vsaj padec napetosti z motnjo v delovanju generatorja povzroča, okvara svečk ali visokonapetostne žice. Zato nekateri izkušeni vozniki, "Samar" prenašate rezervno napravo.

V iskanju iskro: iskra

Če je napetost na osrednjem žico visoke napetosti je še vedno tam, je treba preveriti, ali je bilo razdeljeno in vstopi ali sveč. Da bi to naredili, boste morali ugotoviti, ali sta timer deluje in Hall senzor ni kršena, če visokonapetostnih žic in iskri tam delajo. Začnimo na koncu.

Odstranite prvo svečko, jo postavite na pokrovu ventila, ne da bi odklopili žico visoke napetosti od njega, vendar je onemogočenje drugih sveče in ga prosite pomočnika poskusiti in začeti zaganjalnik motorja. Vizualno ugotovi, ali se pojavi iskra med elektrodama. Če je, zategovanje vzvod nazaj in ponoviti postopek za vsak posamezen cilinder. Bodite pozorni na nevarnosti, ki jih šok, uporabite klešče hit!

Če ni iskra pri vžigalne 2109 (uplinjač), prizadevanje, da bi v njihovem mestu nove ali znanim dobro. Položaj se ni spremenil? Nadaljujemo diagnostiko.

Visokonapetostne žice

Visokonapetostne žice, seveda, ne more storiti vse, kar je hkrati ne, vendar pa preverite jih še vedno stoji. Opredelitev uspešnosti je merjenje upornosti vsakega. Odklopite žice enega po enega, in da meritve. Na uporabna vodniki, r. H., in osrednji, mora biti upor je v območju 2,7-9 kOhm. Prepoznavanje odstopanja od teh kazalnikov, zamenjavo okvarjenega elementa.

Distributer vžiga in senzor Hall

Kot je za tramblera, njena najpogostejša napaka je lepljenje stikov, ki se nahajajo znotraj pokrova. Poleg tega lahko motnje v delovanju drsnik "raznosyaschy" napetost.

Odstranite vijaka in odstranite pokrov z tramblera. Bodite pozorni na stanje kontaktov. Če so slabo zgorela, deformirana, so padle - zamenjajte pokrov. Preglejte in drsnik. Lahko se tudi zažgejo in deformira. Če je potrebno, ga zamenjajte tudi.

Ne bo narobe, da preverite tako imenovani "premog". Ta grafit kontakt visokonapetostni žice. Če je poškodovan, se napetost ni več na voljo z drsnikom. Kot rezultat, vse štiri sveče so pod napetostjo.

Senzor Hall je vgrajen v razdelilnik. Check it out, ne da bi odstranili, da je mogoče tudi z voltmetrom. Sonde iz naprave mora biti povezan z zeleno in črno bela ožičenje od senzorja do priključka. Premaknite vztrajnika z izvijačem (v oknu na ohišju sklopke), odstraniti voltmeter. Morali bi v razponu od 0,4 do 12 V. Če je vse, kar se dogaja - senzorja OK. No, če ne - naprava je treba zamenjati.

Tu načeloma vse skupne napake, ki imajo "devet" ne iskri. 2109, kot lahko vidite, to ni tako težko avto v tem smislu: malo časa, malo teorije, preprosta orodja, in avto se je vrnil v vrstah!