Nesreča na HE postaji Kama in njenih vzrokih

Bilo je leta 1994, da je jesen in november. Vlačilec "Donava 31" so običajno rutinski let, potiska pred seboj dve čolne naloženi z gnojili. Je moral iti dol do vrat in rezervoarjev na nižji ravni od reke Kama. Ta tlačna razlika ustvarja vodne površine, potrebne za vrtilne hidroelektrarne turbine.

Vse je bilo kot ponavadi. Počitniške prikolice plovila vstopila v zgornji prehod, in iz vode se je začela zmanjševati. Nadaljnji razvoj je prišel kot presenečenje za osebje hidro in za vlačilca posadke. Dva ribiča udivshih rib na obali, najverjetneje, ni niti zavedaš, kaj se dogaja.

Kaj se je zgodilo, je dobila ime - nesrečo na HE postaji Kama. To ni čisto res in pravilno, saj so postaje in prehod različnih struktur. Njihova zgodba je drugačna, in so zgradili ločeno. Toda vsakdo razume, kaj je na kocki, zato je določitev je zaljubljen in se zdaj uporablja povsod.

Zaporedje dogodkov je, kot sledi: po začetku odvajajo vodo spodnjem vrata nenadoma odprla. Pojavil torrent briše in vlačilec in vlek za njim, in so bili v prostem teku naslednja vrata je bil porušen. Vse se je zgodilo zelo hitro, v nekaj sekundah. Umrle preplavljena ribiči sta bila dva izmed njih. Pravzaprav, ne bi smel biti biti izključitveno območje, ampak na njegovo nesrečo, ki so jih dobili s.

Da bi razumeli, kako bi se nesreča zgodi na hidroelektrarne Kama, ne smemo pozabiti svoje zgodovine. To se je začela gradnja leta 1932. Pet let so gradili prvi most in prehod, ki je postala podlaga za prihodnje postaje.

Potem je bilo prioritetnih projektov - Kuibyshev hidroelektrarne in hidroelektrarne Solikamsk. Gradbena zamrznitev, in delavci, med katerimi je, kot običajno, so bili v teh letih najbolj zapornikov, so bile prenesene skupaj s tehniko do novih krajev.

Po vojni spuščenih predmetov spomnil, in vatov (pesek, gline plitvine) delo znova. Projekt je bil zaključen. Do leta 1954, prva turbina začela daje električno energijo.

Iz neznanih razlogov se je državna komisija, da predmeta je prišel šele po 10 letih. Morda, gradbeniki niso vztrajali sprejemljivosti glede svoje razloge. Nesreča pri hidroelektrarni Kama je prišlo mnogo kasneje, a kdo ve, ali je to naravno, saj bi se lahko zgodilo na kateri koli dan v treh desetletjih.

Dobim edinstveno postajo. Za razliko od drugih podobnih objektov, je namenjen kot robustne konstrukcije, ki se ne boji niti obstreljevanje. Jez in stavbe, ki domuje turbine so ena enota. Energija, ki proizvaja več kot pol megavatov. Leta 1913, vsa moč ruskega imperija, če enako moč.

Vzroki nesreč na GES so različni, glavni med njimi se pogosto imenuje obrabo. To ni presenetljivo, saj so takšni objekti gradijo, ne za eno leto, ali celo eno desetletje. Ko javnost izve starost objekta, ljudje, ki niso seznanjeni z gradbenim posebnosti, presenečen in ogorčen: "Seveda, to junk je bil zelo propad" Vendar pa ne deluje, oziroma, in v prizadevanjih za ohranjanje strukture v zdravem stanju.

Potem ko se je nesreča zgodila na HE postaji Kama, vladna komisija ugotovila, da je skrb v celotnem obdobju njenega delovanja praktično ni gradnje. Poleg tega, je postalo jasno, da projekt ni bil popoln. To je tudi ni presenetljivo, ideje o gradnji takšnih prehodov se nenehno spreminjajo, kot tudi tehnologij in materialov.

Nesreča na hidroelektrarno ni privedlo do posledic, ki so privedle do govoriti o njem kot nesrečo. Vrata lahko hitro zapreti, ne da bi kritično iztekanje vode iz rezervoarja. Vlačilec komaj prizadeti, v nasprotju z vratnih kril, in dve barke, da ne bo treba obnoviti. Glavni razlog je bil neuspeh posadke privez v prehodu, da bi preprečil udarec. In žrtve - dve ribičev ...