Omentumi gredi VAZ in njihova zamenjava

Odmična gred je sestavni del časovnega sistema. Ta mehanizem opravlja funkcijo zapiranja in odpiranja sesalnih in izpušnih ventilov. Iz svoje države je neposredno odvisno delo motorja. Konice odmične gredi se nenehno uporabljajo. Za odpravo obrabe potrebujejo mazanje. Za zagotovitev, da se ne ugasne, konstrukcija motorja uporablja tesnila odmične gredi. V današnjem članku bomo govorili o tem, kako določiti njihovo napako in kako zamenjati z uporabo avtomobila VAZ.

Kje se nahaja?

Tesnilo odmične gredi je nameščeno za njegovo škripčo. To lahko vidite, ko odstranjujete škripec. Običajno je element pobarvan v temno oranžni barvi. Narejen je iz gume, odporne na olje. Mehka na dotik. Nameščen je na eni strani gredi.

Kdaj je treba spremeniti?

Proizvajalec ne ureja nadomestitve tega elementa. Tesnila odmične gredi lahko služijo kot 10 in 100 tisoč kilometrov. Zato redno preverjajte njen status vizualno. Glavni znak, da avtomobilu potrebuje zamenjavo oljnih tesnil odmičnih gredi, so oljne madeže na njej. Manj pogosto se pojavijo deformacije in solze. Toda v vsakem primeru je treba tak element spremeniti. Oljna tesnila odmičnih gredi so potrošni material, zato jih ni mogoče popraviti. Stroški novega izdelka znašajo približno 100-150 rubljev.

Zakaj olje odmične gredi tesni?

To se zgodi iz več razlogov. Prva je onesnaženje prezračevalnega sistema plinov iz bloka motorja. Drugi razlog je vpenjanje šob v tem sistemu ali okvara obvodnega ventila. Za podaljšanje življenjske dobe polnilne škatle je potrebno redno čiščenje prezračevalnega sistema v ohišju motorja.

Če odkrijete napako, ne zamenjajte zamenjave "za pozneje". Tesnilo odmične gredi bo puščalo, kar je vzrok za olje, ki zapušča motor. Vsa maziva padajo na zunanji del motorja in drugih priključkov, brizgajo kontakte in senzorje. Posebno škodljivo olje za gumijaste dele. Zato je tako pomembno ohranjati čistočo v motornem prostoru.

Zamenjava epiplona kardanske gredi VAZ 2101-2107

Prvič, poglejmo, kako spremeniti ta element na klasičnih modelih VAZ. Torej najprej odstranite jermenico. Za to morate razstaviti verigo in jermen generatorja. Slednji je pritrjen na prilagoditveno vrstico. Odvijmo matico in spustimo jermen iz generatorja. Nato nadaljujte z razstavljanjem časovne verige. Odstranimo pokrov ventila glave bloka, po predhodnem odklopu odcepljene cevi prezračevanja kartera. Kovinski ohišje zračnega filtra potisnemo v stran. Če želite odstraniti pokrov enote, je treba tudi odklopiti cev za dovod goriva na uplinjač. Nato odvijte matice in odstranite pokrov. Na klasičnih modelih VAZa je pritrjen na šestih vijakov.

Pazite na jermenico odmične gredi. Na njej so nalepke. Da pri postavitvi elementa ni nobenih težav, jih je treba kombinirati med seboj. Nato odstranite napenjalnik verige (pritrjen je na dve matici). Ko se veriga sprosti, jo odstranite iz gredi jermenice. Nato odstranite sam škripec. To lahko storite z dvema minus izvijačoma, ki so predhodno odstranili kontaktni zatič. Tesnila odmičnih gredi se lahko odstranijo tudi z izvijačem.

Premakni se na namestitev

Torej je star element odstranjen. Sedaj lahko začnete nameščati novo. Hkrati mora biti oljno tesnilo obdelano z motornim oljem. Najbolje je, da se dotaknete obeh stranic izrabljenega elementa, da zagotovite mazanje po celotnem obodu. Nato namestite del na mestu in nadaljujte s sestavljanjem časovnega sklopa. Za to namestite jermenico in verigo odmične gredi. Ne pozabite na napenjalca. Namestite pokrov ventila. Pomembna točka - pokrov je nameščen na novo tesnilo. Pred montažo je potrebno odstraniti ostanke starega iz vseh robov. Poleg tega tesnilo obdelamo s silikonsko rdečo tesnilo. Vijaki so enakomerno zviti, v več stopnjah po shemi "od središča vzdolž robov".

Nato nadomeščanje oljnega tesnila odmične gredi spremlja namestitev odzračevalnika za plin, cevi za gorivo in ohišja zračnega filtra. Po tem nadaljujte z namestitvijo generatorskega jermena. Koliko je treba zožiti? Prepričajte se, da deformacija pasu ne presega enega centimetra, ko je težko pritisnjena.

Kako zamenjati novo tesnilo odmične gredi VAZ?

Zdaj razmislite o tem, kako se ta postopek izvaja na bolj sodobnih vozilih VAZ s pogonom na sprednji kolesi s transverzalnim mehanizmom motorja. Torej, odprite pokrov motorja in nastavite bat na položaj TDC. To je potrebno, da se nalepke časov ventilov ohranijo.
Sodobni VAZ uporabljajo pas kot pogon za čas, ne verigo, kot v "klasični". Malo je lažje streljati. Plus, za vse ostalo ni treba odviti pokrova ventila in vseh priključkov (ohišje filtra in tako naprej). Torej, popustite napenjalnik in ga vrzite s škripca. Po tem lahko sami odvijemo škripec.

Zagotoviti je treba, da je gredni ključ trdno nameščen na mestu namestitve. Nato z izvijačem odstranite tesneno olje.

Pred montažo novega elementa natančno preglejte ročico škatle in tesnilo (pozornost - možna poroka). Površina roba mora biti ravna. Kar se tiče pomladi, se ne sme raztegniti. Če je vse v redu, namestite novo oljno tesnilo na mestu, predhodno mazati z oljem. Nato s pritiskom držala pritisnemo, dokler se ne ustavi. Po tem smo zbrali vso opremo. Zagon motorja in preverimo tesnost tesnila.

Zaključek

Torej, v tem članku smo ugotovili, kako zamenjati oljno tesnilo odmične gredi na avtomobilih VAZ različnih modelov. Kot vidite, postopek ne zahteva posebnih orodij in ne traja veliko časa. Poleg distribuiranja ima motor tudi ročično gred. Prav tako je opremljen s tesnili (in na obeh straneh). Zato je pomembno spremljati njihovo stanje. Kot v našem primeru je glavni znak zamenjave uhajanje. Ampak zaradi večjega premera, bodo ta oljna tesnila "znojenje" veliko več.