Pri zaviranju, potem: možne vzroke, odpravljanje težav in priporočila

Na številnih spletnih forumih vozniki se pritožujejo, da od časa do časa slišali dikcijo zvoke in vibracije pri zaviranju. Knock se to zgodi v različnih situacijah. Oglejmo si razloge za to neprijetno pojav, in tudi, kako odpraviti.

zavorni sistemi

To je eden od ključnih dejavnikov varnosti. To je z zavorami, lahko voznik zmanjša hitrost stroja ustavilo. Obstaja več vrst sistemov. Najbolj priljubljena možnost - s hidravličnim pogonom. Tu je sila pedala prenašajo z zavorno tekočino s stikali. Nahajajo se na pestih koles. Kar se tiče zavor, sta dve vrsti rešitev uporablja v avtomobilih. To je priljubljena danes, kolutne zavore, in starejša različica - boben. V prvi mehanizem interakcijo z disk blazinice, pritrjenimi na pesto. Glede drugega, se nahajajo znotraj zavornega bobna. Postopek pojemka se je zaradi dejstva, da so blazinice stisnjeni in dekomprimiranem na boben ravninah.

Bobnaste zavore - to je že zelo stara in arhaična rešitev. Toda proračuna avtomobili še vedno pogosto uporablja. izvajajo tudi ročno zavoro na boben zavore. Tako spredaj so diskovni sistemi in zadaj - boben.

o storitvi

Kot vsak drug sistem v avtu, zavore potrebujejo redno vzdrževanje. V primeru hidravličnega mehanizma, je potrebno občasno zamenjati ploščice - so izbrisani lastnost. Pomembno je, da redno spremljajo stanje in diske in ploščice. Prav tako je potrebno preveriti in bobnaste zavore redno. Kot je za pogon, pa je preveriti stanje avtoceste, vizualno diagnosticiranje sistema za tekoče puščanja, nadzorovati raven od tega v rezervoarju.

Tudi po kateremkoli zavornega vzdrževanju vozila sistema zahteva črpanje. To se naredi, da se odstrani zrak iz avtoceste. Prisotnost zraka v cevovodu lahko zmanjšajo učinkovitost zavor in celo sploh vpliva na njihovo uspešnost. Ker sistem nima veliko število različnih sestavin, mnogi menijo, da je zelo zanesljiv in mislim, da s pravilno nego, da ne bo prinesel lastnik nobenih resnih težav. Vendar pa to ni vedno mogoče. Težave se lahko pojavijo pri gradnji koli kompleksnosti. Ena izmed najbolj priljubljenih vprašanj v primeru zavor - a značilnimi zvoki med zaviranjem. Trkanje se prikaže, ko pritisnete na pedal.

lastnosti

Ti zvoki so lahko zelo drugačen značaj. Te je mogoče slišati iz različnih strani avtomobila, saj so v določenem položaju pedala. Trkanje lahko tako enotni in ponavljajoče. Največkrat sem slišal trkanje na zaviranje spredaj po vsakem vzdrževanje zavornega sistema. Diagnosticirati problem z zvokom to je zelo težko zavorne mehanizme. Tudi če je nekaj vibracijski, da ni nujno, da bo zavorni sistem. Zvoki lahko rack in izda potekshie pokvarjene zadnje amortizerje, pritrdila elementi stabilizator bar in številne druge vozlišč.

O diagnostične težave

Razen zavornega sistema, je potrebno preveriti neuspeh v pogonsko kolo - to pravi nekdo potrkal na sprednji osi med zaviranjem. To je dokaj pogost pojav, ki ga voznikov soočajo. Strokovnjaki pravijo, da pogosto lahko storilci sumljive zvoke celo krmilni sistem in bloku motorja. Zato je diagnoza okvar je zelo kompleksen proces. Ena od tipičnih značilnosti pojava zvokov pri zaviranju - trkanje se pojavlja samo pri pedal, ki zelo nizke do polovice. Če jo stisnemo na tla v močnem zaviranju, medtem ko so drugi zvoki izginejo. Avtomobilisti pogosto pišejo na forumih, da se zvok lahko slišali, kot v povprečju pri vožnji pri nizkih hitrostih. Na visoka - manj. V večini primerov je mogoče slišati ničesar, dokler je zavora hladna.

Druga točka, ki otežuje diagnozo, - pogostost, s katero je nekdo potrkal na zaviranje na sprednji kolesi ali zadaj. On je mogoče slišati nekaj časa, nato pa - popolnoma izginejo in nekaj časa spet pojavi. Zdaj so mnogi avtomobili opremljeni z ABS - včasih lahko problem ravno ležijo v njej. Vendar to ni dejstvo. Čeprav je samo-diagnoza ni uspelo, da bi našli napake v sistemu protiblokirnim.

Tipični vzroki trkanje na zavornih mehanizmov

Razmislite o tipičnih vzrokov udarci in drugih tujih zvokov. V bistvu, ti razlogi dovolj. Lahko jih odstranimo z roko.

Zračnost vodilnega prevoz

Eden od najbolj priljubljenih razlogov udarci so obrabljeni sedeži za montažo vodilno prevoz v mehanizmu zavor. V tem primeru se čeljusti pojavi rahla, ki povzroča vibracije pri zaviranju. Potrkala je prav tako pogosto videti. Za rešitev tega problema je zelo preprosta - da bo po zamenjavi vodila popolnoma izginejo.

Spojni batna čeljust

Pri zaviranju tlak tekočine na bat. Vendar pa klini in shranjen v jeklenki v takem položaju, dokler rast tlak ne Izgurati bat njih. Ko se to zgodi, je z močjo prava pad in jih pritisne - to je razlog, zakaj pri zaviranju slišal trkanje na sprednji strani.

Za izboljšanje stanja in se znebite nadležnih zvokov dovolj za odstranitev čeljusti in odstranite bat. Potem vizualno pregledati njegovo stanje in z batom pregledati površino valja. Če se med pregledom našli sledi korozije, je treba jeklenko biti čista, vendar je priporočljivo zamenjati bat.

zavorni disk

Pogosto zvok zaviranja na sprednji kolesi se pojavi zaradi krivulje diskov. To se zgodi v primeru pregrevanja. Med zaviranjem blazinice, ki poteka skozi mesto, kjer je bend, premagal na njegovem povzročajo trkanje.

Ta problem se obravnava, kljub temu, da natančno ugotoviti nepravilnosti, ne da bi se posebno opremo težko. Z močnimi napak, seveda, vse, kar je mogoče videti vizualno, ampak potem je treba voziti nadomesti z novim. Prav tako lahko luknjanje površino diska na stružnici ali s pomočjo posebnih naprav. Blazinice je treba nadomestiti, ali po disku za obnovitev so še enkrat proizvodnje. Včasih lahko ukrivljenost disku uganili kot blazinice. Nosite bodo neenakomerno.

Potrkal na sistemu bobna

V takšnih dogovorov zadostno število mest, kjer se pojavljajo lahko knock nazaj pri zaviranju. Pogosto tak mehanizem je parkirna zavora. Ker je kabel pod vozilo parkirnega zavornega sistema razlikuje v dveh delih, se prav lahko zgodi, da je eden od delov sproščeno. Mehanizem je šibka, ko voznik pritisne storitev zavoro, sistem boben bloki razlikujejo. Med čevlji in stop bar zavora protiudarec pojavi, ki je vzrok za knock.

Prav tako pogosto trka distribucijski del. Če vsaj eden od kablov ni dovolj polnimi pa bo Planck vibrirati in voznik sliši trkanje na zaviranju zadnje kolo. Še en razlog - objemka blok. Če pride ven iz svojega sedeža, bo blok premakniti - to bo povzročilo napad na boben. Redko vibracije lahko povzroči nenadzorovan ležaja zadnje pesto. Toda bolj pogosto je samo hrup. To se kaže pri nizkih jo hitrostih pod zaviranje. Prav tako je zelo redek vzrok - dolge kolesni vijaki. Daljši - ulovi med zaviranjem. Rešuje problem osnovna - nadomestno vijaka na kratko.

Model temelji na priljubljeni platformi B0, v operaciji začeli Škripa nazaj mehanizmov. Razlog je preprost - zavorne ploščice drgnejo ščit. Diagnosticiranje preprosta - odkleniti, in nato določite blok. Strganje bo viden s prostim očesom. Privoščite to stanje je tudi zelo preprost - poškodovana površina mora biti čista in namažite z mastjo. In potem bo zvok izginil.

Trkanje na zavore z ABS

Pri vozilih, opremljenih z ABS, lahko preprosto preverite, ali je vzrok za trkanje. Če želite to narediti, potegnite varovalko, ki je namenjen za sistem. Sistem bo prenehal delovati, vendar zavore bo deloval. Če je zavorni zvok spredaj ali zadaj izginila, potem krivi ABS.

Vzmetenje in drugih elementov

Vzmetenje - je naslednji element, ki ga je treba skrbno preveriti. Pogosto se zgodi, da se težava ne skriva v mehanizmu zavor. Različne podrobnosti o prekinitvi lahko tudi objavi udarce in druge zvoke neprijetnih voznika.

Puše in puše

Ti deli z več obrabe lahko povzroči značilen zvok. Če nosite Hob v volana, nato pa bo knock. Končno, je priporočljivo preveriti pritrditve motorja in njegovo montažo. Ena potrebujejo le majhne koncesije za ročno Vse je "tresenje."

SHRUS

Če je jasno slišal trkanje na zagon in zaviranje, prva stvar, ki priporoča, da diagnosticirati življenjepis zveze. Bodite pozorni na zvok, ko zavrtite kolesce prvič. Če ste slišali trkanje, potem je problem v podvozju avtomobila. Tudi eden od vzrokov je mogoče identificirati zdrobljen konstantna hitrost skupno je v okvari tie rod, nosili železniški. Mimogrede, zadnji dogodek napake lahko teče - je potrebno paziti na prašnikov. Mogoče so v okvari. Prav tako lahko vibracije govoriti o tem, da je takoj, ko je to potrebno zamenjati kroglične ležaje in vzmetenje opornik.

povzetek

Zavorni sistem - je temelj prometne varnosti v avtu. V primeru najmanjše napake pri delu, ki je potreben, da takoj poiskati napako in odpraviti težave. Dejstvo je, da razlogi niso toliko. Poleg tega lahko vse veliko lažje - na primer trkanje na kolesu pri zaviranju nastane zaradi priviti pritrditev sornika na nosilcu.