Pri hitrosti vibracij med zaviranjem. Vibracije na zavorno stopalko med zaviranjem

Največja težava, ki se lahko pojavijo v zavornem sistemu avto - tresljajev pri zaviranju. Zaradi tega, v ekstremnih razmerah, avto ne more ustaviti samo v pravem trenutku, in da bo nesreča. Strokovnjaki to pripisujejo dejstvu, da v izrednih razmerah, voznik strah bije v volana in pedalov, in slabijo moč pritiskom na zavoro. Najhujše od teh težav lahko le popolnoma nedejaven zavorni sistem. Obstaja več glavni razlogi za to obnašanje avtomobila - težave opredelila treba takoj izloči. Na to je odvisna varnost v cestnem prometu.

Kako prepoznati vibracije?

Pogosto udarci in zavornega pedala in volan - to je tako, kot če bi ustavili proces motečih sistem proti blokiranju koles. Prepoznavanje vibracije med zaviranjem lahko suh in raven prevleke. Najbolje je, da test stroj za vibracij na asfaltu. Potem ABS, če je v avtu, ne bo vpliva na proces. Treba je pospešiti do 80 km / h, nato pa nenadoma, vendar brez blokiranja koles, začetek zmanjšanje hitrosti. Če je bilo značilno vibracije med zaviranjem, potem morate razmisliti popravilo.

Vzroki vibracij na zavorno stopalko

Ta neprijeten pojav, se lahko zgodi iz več razlogov. V večini primerov, strokovnjaki pravijo, zavorni diski, zavorni bobni. Manj pogosto (pa tudi ni mogoče izključiti) letalski se nahaja v smeri zavornega sistema. Včasih je razlog, močno poškodovanih pnevmatike, kolesa z neuravnoteženosti. Krivulje za kolesa - to je tudi vibracija volana pri zaviranju. Redkih primerih težav s protiblokirnim zavornim sistemom, ampak krivda je enostavno diagnosticirana ECU vozila. Med razlogi se ne štejejo obrabljene dele.

Korozija zavornih ploščic

Vozilo izdelano iz kovine, ampak kovinski dovzetna za korozijo. Tudi če je naprava shranjena v topli garaži, vam ni treba misliti, da ne rjavi. Če je avto dolgo časa stal v krajih, kjer so blazinice v stiku z diskov, se pojavi korozija. V tem primeru so prvi poskusi za izdelavo zaviranje jasno čutiti vibracije na pedalu zavore pri zaviranju. Včasih je ta učinek traja sama postaviti. Toda večina diska in blazinice je treba spremeniti.

podstandardnih blazinice

Poleg koroziji, so lahko samo slabe kakovosti. Danes se poroči preprosta. In če se kolesa ne bi bilo v zelo dobrem stanju, medtem ko se bodo dela na zadnji sloj obrabi neenakomerno. Na nekaterih blokov torne obloge sesulo celih kosov. Vibracije na volanu, medtem ko zaviranja je rezultat nastanek vrzeli blok na disk.

Spreminjanje geometrije zavornega diska

To je še en razlog, ki vodi do vibracij na stopalko zavore in volana. Leži na hitro hlajenje diska. Če ima voznik agresiven stil vožnje in hitro premikanje od enega semaforja do drugega, kolesa preprosto nimajo časa, da se ohladi. Vendar pa lahko pregrevanje pride in mirna vožnja s podporo, ki ne morejo zagotoviti med blazine in diska je dovolj razdalja. Če avto vozi v lužo, se zavorni disk pogasili, in zlomi ali deformira. Po teh deformacij je podoben kolesarskega kolesa z "osem". Problem je, da te vidne razlike na disku ne more videti. Če slednje je slabe kakovosti, je pregrevanje to vplivalo zelo neugodno. Deformacija je predvideno, in zato, vibracija pedala med zaviranjem preprosto neizogibna.

Deformacija v boben tipa zavor

Bobnaste zavore se lahko praktično brez deformacij, včasih pa se lahko težave zgodilo z njimi. Ti, kot je disk, lahko pregreje (vendar v veliko manjši meri). Pregrevanje se zgodi, ko v naglici voznik pozabi odstraniti avtomobil ročno zavoro in tako bo to mimo precej razdalje. Voznik morda ne opazili, da je avto skoraj ne gre. Ko nehate je kladivo dvigne, ali pa spet ročne trzanje. Iz šolske fizike seveda znano, da na segrevanje kovine skuša razširiti. Po hlajenju - zoži. V primeru bobna zavornih ploščic ne bo boben priti v normalno stanje. Kot rezultat, je geometrija spremeni in postane elipse. Zato je vibracija pedala zavore pri zaviranju. Za zagotovitev varnosti zavornega sistema avtomobila, obstajata dve vzporedni ali diagonalno vezja. Bobnaste zavore samo na proračunskih avtomobile zadnje osi je mogoče danes najti. Vendar, če se določena avtoinzhenery povzročajo vzporedno vezje, potem bo čutil bije na pedal. Če je diagonala, je tam prikazan vibracijski krmiljenje pri zaviranju. Ugotovite, deformiran ali poškodovan kolutu lahko zasije na delovnem mestu. To bo neenakomerno.

zavorni valji

Zadnji in prednji cilinder lahko pravilno deloval. Pogosto te zavorne komponente preprosto obrnejo kislo, potem pa ne. To sproža vibracije pedala med zaviranjem. Za rešitev tega problema je zelo preprosta - samo splash v teh mehanizmov WD-40 ali podobno mazivo (analogni proizvaja "Mannol"). Ampak bolj pogosto pomaga samo zamenjava.

Pestu kot vzrok vibracij med zaviranjem

To je zelo redko vzrok, ampak je odločilo, da ni vredno. Pogosto je pesto deformirana le v nesreči ali zelo močan vpliv. Vendar, če vstopi v luknjo v vozilu, verjetno bo prišel off kolo ali vibracij pojavi na volanu enostavno premikanje. Ne bo narobe, da preverite ležaj kolesa. Če je nosil, pa je glavni razlog za nastanek ritmu. Za diagnozo, da bo dvigom avto (kolo) in preverite igrati - pregnan iz ene strani na drugo. Igrica naj bo minimalna, in vrtenje - brez zvoka in ropotanje.

Učinkovit zavorni sistem in utripov na pedala

Če zavorni sistem je v celoti uporabna in vibracije med zaviranjem je še vedno tam in še vedno ni uspelo najti napako elemente, nato pa so težave skriva v manj očitnih mestih. V takih primerih, strokovnjaki svetujejo, da preverijo uravnoteženje koles. Dejstvo, da je neravnovesje v kolesu centrifugalne sile. To je vzrok za vse težave. Izkušen voznik z lahkoto ugotovi, off-bilanco kolo je. Toda v tem primeru vibracij ne bo le na pedala, pa tudi po vsem telesu. Prav tako morate preveriti sprednje vzmetenje. Vibracije na zavorno stopalko med zaviranjem lahko pokazatelj deformiranih obese ali nezanesljiv.

Priporočljivo je, da se skrbno preveriti zanesljivost pritrdilnih telesa, vzmetenja in zavornih sistemov. Strokovnjaki iz postaj so pogosto slabo priviti vijaki na celotno vozilo. Še posebej je ta problem je nujna, če je avto pogosto vozi na slabe kakovosti cest.

zavorne čeljusti

Drug občasni vzrok, za katere obstaja vibracije pri zaviranju - to je neenakomeren pritisk na čeljusti. Zaradi svojih marmelade. Ampak ta problem je ugotoviti sami, je zelo težko - morate obiskati specializirani bencinskih servisov.

Vibracije med zaviranjem pri hitrosti

Ko je avto potuje z veliko hitrostjo, komponente zavornega sistema izpostavljeni vročini. Možno je, da disk in čeljust zelo vroče, klin in kot posledica hitrosti med zaviranjem - vibracijam ali nasilni tresenje.

Nevarne utripov: Loose kolo

To legkoustranimaya problem. Diagnosticiranje je preveč enostavno. To je zaradi tega, pogosto obstajajo različne vibracije in utrip. Morda slabo zavarovana eno ali celo vse štiri kolesa. Ne glede na to, kako enostavno je lahko vzrok za to, da je zelo nevarno. Če težave ni mogoče najti v času, so lahko posledice strašne, ne le za voznika in potnikov, temveč tudi za druge udeležence v prometu. Popravilo v tem primeru - in sicer, če ne boste opazili v času, v ritmu, je lahko zelo drago. Split Pesto z deformacijo, deformacijo zavornih diskov in razdeljena pritrdilne luknje na plošči. Če zaviranje je vibracija, je bolje, da se prepričajte, še enkrat, da so vsi vijaki priviti dovolj varno. Ampak, da povlečete značilno škripanje tudi ne bi smelo biti.

Kaj drugega je vzrok utrip in vibracij?

Ti vzroki so redki, a še vedno jih je treba upoštevati. Včasih so majhne težave v zobate letve ali preveč dotrajane krogelni zglobi podvozja avtomobila. Prav tako bo vibracije in run-out pride zaradi obrabljenih amortizerjev. Toda v tem primeru se bo učinek čutili v času vrtenja. bije tudi v zavornem sistemu in volan se lahko sproži močne avtomobilov udarcev.

Ali je mogoče ignorirati problem?

Če pride do vibracije pri zaviranju (VAZ-2170 - ni nobena izjema), potem je bolje, da obiščete postaj brez odlašanja. Ampak to je mogoče za nekaj časa zapreti oči, da tega problema - nekateri gredo tako skozi vse leto. Vendar, če je razlog v šibkih privijanja matice na kolesu, da je zelo nevarno. Takšne utripov v zavornem sistemu imajo pomembno obremenitev drugih komponent v ohišju. Poleg tega, vibracije pri hitrosti, kot je bilo že omenjeno, lahko povzročijo nesrečo - je zelo enostavno, da izgubijo nadzor nad vozilom. Vožnja avtomobila je nevarna sama po sebi, in če se pojavijo takšni simptomi, je najbolje, da bi našli in odpraviti vzrok. Ne bi smeli ogrožati sebe in potnike. Naj bo vaš avto v dobrem stanju - skrbeti zase in za svoje najdražje.