Radarski detektor Sho Me STR 520: specifikacije in pregledi

Na trgu avtomobilskih elektronskih pomočnikov obstaja jasno neravnovesje med proračunskim odsekom in premijskimi napravami. To je razloženo z željo proizvajalcev, da svoje navdušence presenetijo s sodobno večnamensko opremo. Uvedba novih možnosti in zmogljivosti znatno poveča status izdelka in s tem ceno. In če je na ta način mogoče privabiti novega naročnika, potem je naloga razvijalcev končana.

Ta shema je dejansko delala že dolgo, zdaj pa se razmere spreminjajo. Običajni uporabnik se osredotoča predvsem na kakovostne in praktične modele, ki ne zahtevajo nujno široke palete modnih in tehnoloških rešitev. STR, обзор которого представлен ниже. Za takšnega potrošnika je bil posebej izdelan radarski detektor Sho Me 520 STR, katerega pregled je predstavljen v nadaljevanju.

Splošne informacije o modelu

Model je vnesel koncept poceni in dobro uravnotežen z osnovnimi značilnostmi asistenta, ki omogoča določitev večine standardnih merilnikov hitrosti. Naprava se je izkazala kot kompaktna in precej ergonomična, kot so ugotovili mnogi lastniki. Seveda pa opazno izgubi tudi predstavnike povprečne cenovne skupine za številne operativne parametre, vendar so se razvijalci osredotočili na glavno kakovost - sposobnost ujeti signalistov policistov za hitrost. Večinoma so to nalogo uspeli, čeprav je bil laser zunaj odkritih naprav. Radarski detektor Sho Me 520 STR te tehnike ne more zaznati, pa tudi nekaj azijskih števcev. Toda to ni vedno težava, saj na ruskih cestah v glavnem uporabljajo tipično policijsko opremo, kot je "strelec".

Glavne značilnosti

Če sprva zavržete inovativne funkcije, potem zmogljivost naprave izgleda precej privlačna. Še več, glede na osnovne lastnosti, celo strokovnjaki nakazujejo, da se nanašajo na srednji segment radarski detektor Sho Me 520 STR. Značilnosti naprave so naslednje:

• Spekter določanja K-pasu je od 24 050 do 24 250 MHz.
• Spekter X-pasu je od 10.500 do -10.550 MHz.
• Pregled laserskega senzorja je 360 °.
• Sistem zaščite pred odkrivanjem - VG-2.
• Dimenzije - 106x68x32 mm.
• Teža - 131 g.
• Trenutna poraba je 310 mA.
• Območje delovanja je od -30 do +80 ° C.

Kot je navedeno zgoraj, model ne deluje z opredelitvijo laserskih naprav. Toda to je morda edini izklop z uradno prijavljenimi zmožnostmi naprave. Dejstvo je, da je detektor opremljen z laserjem, ki deluje v obsegu od 800 do 1000 nm, v praksi pa je radarski detektor Sho Me STR 520 zelo malo uporaben za obdelavo najnovejših sistemov za določanje hitrosti.

Funkcionalnost

Nedopustnim prednostim naprave v smislu uvajanja novih funkcij je izboljšan modul za določanje "puščice". Po izračunih strokovnjakov lahko naprava ugotovi ugotovitev takih naprav na razdalji več kot 1 km. To je dober pokazatelj tudi za nekatere naprave iz premium segmenta. Prav tako naj bi deloval učinkovito s sistemi LISD, ki zaznavajo radar detektor Sho Me STR 520 na veliko razdaljo. Morda je "Arrow" glavni cilj tega modela.

Glede na druga merila za ocenjevanje funkcionalnosti lahko ugotovimo revščino naprave. Verjetno je bila najpomembnejša pomanjkljivost v funkcionalnosti pomanjkanje sistema GPS. Tudi če ne zagotavlja, da radarji razreda proračuna natančno določajo najnovejše kompleksne detektorje za visoke hitrosti, lahko voznik z njo pomaga učinkoviteje krmariti s položajem odgovornih sektorjev.

Značilnosti naprave

Če primerjamo napravo s podobnimi napravami, ki so razvite za visoko kakovostno obdelavo glavnih radarskih signalov, lahko ločimo tudi sposobnost določanja moči oddanih valov. Za začetnike je ta možnost morda odveč, vendar izkušeni gonilniki uporabljajo to možnost tudi za učinkovito usmeritev na cesti. Ugotovljeno je tudi, da je mogoče onemogočiti posamezne frekvenčne spektre, izklopiti signale v avtomatskem načinu, glasovno obvestilo in široke nastavitve vmesnika. Spet radarski detektor Sho Me STR 520 in v teh parametrih ni izjema od splošnega segmenta, vendar je v proračunskem razredu ta orodje še vedno izključno. Vsaj, če ocenjujemo detektor za kakovost izvajanja funkcij.

Navodila za uporabo

Namestitev je izvedena s pomočjo posebne sponke in Velcro. Za priročno umestitev in delovanje na armaturni plošči je na voljo antistatična matica. Instrument nadzirate s pomočjo intuitivnega menija in fizičnih gumbov - na zaslonu LED se prikažejo vse informacije o delovnih parametrih. Napajanje se preko posebnega reže prek kabla napaja iz vžigalnika.

Za razliko od večine enakih proračunskih modelov, ta naprava nima daljinske upravljalne plošče. Ampak ta pomanjkljivost ni vse motoriste videti kot pomanjkljivost. Poleg tega se ustvarjalci sodobnih avtomobilskih asistentov vse bolj osredotočajo na avtomatske funkcije, ki zagotavljajo, in radarski detektor Sho Me 520 STR. Navodilo še posebej kaže na prisotnost samodejnega preklopa med načini "mesto" / "pot". Uporabnik mora nastaviti samo število sprejemnih nivojev in prilagoditi frekvenčne razpone.

Pozitivne povratne informacije o modelu

Med ključne prednosti, ki jih lastniki tega modela dajejo, je mogoče poimenovati samozavestno delo z večino standardnih fotoaparatov prometne policije, s stativi in razporejenimi sistemi za pritrjevanje. Dodano k temu je dizajn, optimiziran za kompaktno notranjost, ergonomijo, kakovostno montažo in zanesljivost.

Kar se tiče novih tehnologij, v nekaterih vidikih aplikacije dajejo tudi pozitiven vtis tistim, ki ves čas uporabljajo detektor radarjev Sho Me 520 STR. Takšni pregledi niti ne poudarjajo prednosti iste avtomatizacije kot odtujitve nepotrebne možnosti. Običajno preobremenjene z novimi funkcijami, naprave privabljajo veliko neugodnih dejavnikov izkoriščanja. Ta napaka je bila odstranjena iz te napake.

Negativne povratne informacije

Vseodovnost naprave v smislu dela z večino standardnih oddajnikov signalov se pogosto spreminja v drugo vrsto. Torej, mnogi lastniki avtomobilov ugotavljajo, da detektor v tej izvedbi zlahka odgovarja na druge anti-radarje, naprave za parkirno signalizacijo in celo vokalne pogone. Tukaj je tudi opozorjeno, da je mogoče delovanje naprave na ciljni policijski postaji določiti s številom krčev, toda komaj je udobje v bližini mesta. To vedenje je razloženo s prekomerno občutljivostjo in slabim kakovostnim sistemom za zaščito motenj, ki je opremljen z radarskim detektorjem Sho Me 520 STR.

Pregledi kažejo tudi na pomanjkanje GPS modula, ki bi lahko med drugim izključil trajne izlete nepotrebnih signalov. V takih primerih bi lahko voznik preprosto izklopil določene razdalje in nadomestil ravnanje s strani navigacijskega sistema, vendar koncept uravnoteženega polnjenja proračunske naprave še ne zagotavlja takih rešitev.

Zaključek

V številnih elektronskih pomočnikih se lahko celo strokovnjak zmede, saj redne posodobitve zahtevajo obsežno testiranje, da bi v celoti razumeli njihovo dejansko vrednost. Hkrati ostaja seznam osnovnih lastnosti, ki omogočajo izbiro v korist tega ali tega modela. V tem smislu je radarski detektor Sho Me STR 520 dober, ker praktično nima skritih odtenkov delovanja. Dobro se bo spopadal z osnovnimi nalogami in ga ne bi motil prezgodnji neuspeh, saj se pogosto dogaja z drugimi zaposlenimi v državi.

Seveda obstajajo tudi negativni vidiki delovanja naprave, vendar so prav tako povsem odprti za potrošnika. Zlasti boste morali žrtvovati veliko priložnosti za delo z najnovejšimi spremembami merilnikov hitrosti in visoko kakovostno zaščito pred napačnimi pozitivi.