Renault Kengo, avto francoske skupine Renault, ima večnamensko namen. Naprava združuje udobje ravni srednjega razreda enoprostorec, Terenski na vsa kolesa so disk varianta in tovornjak zmogljivosti namenjen za nakladanje 550 kg. To izdelan v skladu s standardom vse kovinske dveh vhodu v zabojnik, in karavana za nihanje shemi dve prednji in dve zadnji drsnega dvižni prtljažnika. Je sprememba Renault Kengo vse krilna stranska vrata, vendar je povpraševanje po tem avtomobilu ne uporablja, kot zadnja vrata, da zaniha možnost ustvari nekaj nevšečnosti v parkirišča, parkirišča in druge kraje, kjer je prostor omejen.
Serijski specifikacije za javnost Renault Kengo, da v celoti izpolnjujejo zahteve časa, se je začela leta 1998, in avto je takoj postal eden najbolj iskanih modelov. Servo volan, električni pomik stekel, centralno elektronsko zaklepanje, ABS, zračne blazine, in končno, klimatska naprava. Vse te tehnične dodatke, da bi pritegnili kupce, in ocenjevanje Renault Kengo vztrajno narašča. Motorji so bili nekaj bencin in dizelsko gorivo, v različnih vlogah in volumen. Prenos je nameščen tudi na več različnih načinov, štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom, ročni petstopenjski in polavtomatski prestavnimi brez namakanje sklopko.
Prva posodobitev od Renault Kengo je potekala leta 2005. Samo v obdobju od leta 2004 do leta 2007 v družbi Renault nove celostne podobe je bil sprejet, in Renault Kengo je bil eden od avtomobilov, ki so padle v okvir tega programa. Osnovna oprema stroja vključuje meglenke, trim bistveno izboljšalo zaradi računalniških izborov barve sedeža oblazinjenja in notranjih oblog vrat v notranjosti je bila svetlejša in vizualno bolj prostoren. Poleg notranjih izboljšav, možnost izbrati Renault Kengo s štirikolesnim pogonom na sistemu 4x4, ki je zelo zadovoljen, veliko kupcev, ki živijo v goščavi podeželja.
Po Renault Kengo obnova postal avto večje praktičnosti, tako rekoč. Kapaciteta stroja lahko tudi poskrbi veliko družino, in prtljažni prostor vam omogoča, da naložite veliko stvari. Skupna količina uporabnega prostora za tovor čakanje je bilo 2650 litrov in okrepiti zadnje vzmetenje zdrži obremenitev do 700 kg. Zunanjost Renault Kengo je sestavljena iz nekaterih plemenitih linij, njen videz kaže francoskega izvora. Stroj je značilno harmonično kombinacijo ekskluzivnih zadnje luči s praktičnimi krogov po hrbtu, in eleganco stranskih linij je najbolj primerna za prosti neoviranega oblikovanje sprednjega dela.
Motorji so nameščeni na Renault Kengo, imajo le pozitivne ocene, njihove lastnosti pa tudi mogoče, izpolnjujejo probleme optimizacije na hitrosti v cestnem prometu, in v urbanih okoljih Renault Kengo motorji kažejo dobre pospeške. Motorji znamka D7F 8V in D4F 16V, skupna prostornina 1,2 litra, zmogljivost 60 konjskih moči in 75, zanesljivo in predvidljivo zagon težak le na 40 stopinj pod ničlo na katero koli drugo temperaturo, vozilo zažene brez težav.