"Rep" (avto): Tehnični podatki

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" in celo na tisoče različnih besed motoristov imenuje svoje prijatelje železa, uradno ime, ki je bilo ZAZ-110 "Slavuta" - resnično avtomobila ljudi.

Zgodovina nastanka

Prototip "ZAZ-Rep" je vozilo, s kodnim imenom "KOMMUNAR", ki v enem izvodu v letu 1970. Ugotovljene pomanjkljivosti se ne sme začeti masovne proizvodnje, temveč lokalni muzej dodal dober kos.

Neuspeh ne prekine borbenost od oblikovalcev. Ustvarjanje resnično avto ljudi je v polnem zamahu.

V preteklih letih, je prišel nekaj testnih postavk, vendar so bile podeljene le mesto v muzeju.

Car "Slavuta" je enako "Tavria", ki je šla v masovno proizvodnjo v letu 1988. Če dobro pogledamo zgodovino, je bilo vozilo določi deset let kasneje. Vendar pa vseh dovoljenj, soglasij, priprava dokumentacije je zelo dolgo časa.

preimages

"ZAZ-Rep" je nastal na podlagi dveh avtomobilov. Kot je navedeno samo zgoraj, je dvoje vrat "Tavria" in pet-vratni karavan "Dan." Posneta je bila od njih skoraj vseh elementov.

"Slavuta" - avto, ki, kot je "Dana", je debitiral leta 1995 (čeprav je prototip pojavil v letu 1992). Vendar pa je birokratske zamude in banalna pomanjkanje sredstev odložiti začetek množične proizvodnje. Kdo ve, če je svetloba štirivratni avto, da vidim, če ne bi bil uveden v poznih devetdesetih zaščitnih carin za tuja vozila.

proizvodnja

"Slavuta" avto je bil dan množične proizvodnje, ki se začne 17 marec 1999. Ukrajina lahko ponosni na ta dogodek, saj že vrsto let edini vozil, ki je bila načrtovana in proizvedena izključno iz risb zaključil z gumo in steklo.

V dvanajstih letih proizvodnje iz transporterja spustili 140.000 izvodov, veliko večino mu je ostala na domačem trgu.

tehnične značilnosti

Glavni del avtomobila, seveda, je motor. "Rep" je na voljo z različnimi spremembami od agregat.

Prvi je prodaja začela z uplinjaču motor 1,1 litra in močjo 51 KM z največjim navorom 78,5 Nm. Leto kasneje kupci so lahko že kupijo 1,2 litrov na 58 litrov. a. Srečna izbran premik motorja 1,3 litrov in okoli 63 litrov. a.

V letu 2002 je bilo nekoliko močnejši model, injekcija 1,2 in 1,3 litra - največ 66 litrov. a. Od leta 2006, so bili okoljski predpisi zaostrile v Ukrajini, in carbureted motorji so se ustavili sprošča.

Vsi motorji - štiritaktni, v-linija in imel štiri-valjni.

Druga pomembna vrednost je dolžina "Rep" vozilo - vozilo je bilo standardno vrednost za vse spremembe - 3,98 m širina -. 1,578 m, višina - 1425 m.

"Slavuta" Mnogi občudovali visoko od tal stroja. towered avto nad tlemi skoraj šestnajst centimetrov. Izbito višina je bila dovolj, da vozi znosno in občinskih vodnjakov, in na podeželskih cestah.

Kaj je pomembno, da je masa "Slavuta" avto - avtomobilski le tehtal približno devet kilogramov.

Telesna zgradba - liftbek. Peta vrata popolnoma odprta, skupaj z zadnjim oknom. Na takšne velikosti (do 740 litrov), v avtu lahko tudi splošne stvari, ki se prevažajo brez težav.

rezervoar za gorivo vozila lahko imajo a trideset-devet litrov bencina. Dizelski različici ni bila sproščena, čeprav so bile govorice o morebitni namestitvi in ta tip motorja.

Hladilni sistem - tekočina.

Popolno odprtje termostata - z devetdeset pet stopinj.

Line napetost - standard za avtomobile - dvanajst voltov.

Izpušna cev ki se nahaja na levi strani. Vozilo je opremljeno z dušilcem zvoka in resonatorja.

podvozje:

• Prednje vzmetenje - neodvisni, "McPherson"
• zadaj - delno neodvisni.

Krmilni - zobate, brez ojačevalnika. Ta enota ima vir približno 60 000 km, po katerem je bil nadomeščen z novim, katerih cena je več kot demokratična.

Tovarna velikost pnevmatike - 155/70 / R13.

zavore:

• spredaj - disk;
• zadaj - boben.

Menjalnik - samo ročno. Kritika je bila le v nejasnosti preklopov. Toda življenje je bilo pogosto višja od motorja.

proti

Edini v celoti s sedežem v Ukrajini, je imel avto ogromno obeh ventilatorjev in nasprotniki.

ZAZ-1103 prodal skoraj povsod. Ne samo, salonih in bančne podružnice so bila polna oglasov za prodajo - tudi na poštah s plakati, ki pozivajo k obiskovalce k nakupu.

Obstajata samo dve različici - standardna in deluxe. Zgornji različica imel tahometer, vgrajeno v daljšem armaturno ploščo. Na to razliko in končalo. Motor je ponavadi dobro sliši v kabini, tako da je bila prisotnost vrtljajev za izkušene voznike nujno potrebno.

Iskreno šibke točke so termostat in črpalk za gorivo. Prvi podrobnosti pogosto ne uspe. Več kot leto dni je "native" termostat ne izkorišča. Med sezono, vozniki spremeniti do štirikrat. Črpalka za gorivo je včasih pregreta, še posebej v poletnih mesecih, in prenehala opravljati svojo funkcijo. Izlet lahko nadaljuje šele po hlajenju. V redkih primerih, zgornji vijak popustiti in črpalka lahko začeli teče bencin.

Ventil pokrov včasih prenehajo da se tesno prilega v operaciji, pri čemer smo opazili puščanje olja.

Izkušeni "Slavutovod" vedno izvajajo rezervno kabel sklopke - to ni dobra lastnost trgati ob nepravem času.

Avto ni bil zelo zadovoljivo oceno preskusov trčenja. Je ustvaril dodatno nevarnost za rezervno kolo, ki imajo inženirji iz neznanega razloga odločila, da se pod pokrovom. Strokovnjaki priporočljivo, da ga nemudoma premakniti v prtljažniku avtomobila po pridobitvi.

Pomanjkanje klimatska naprava ne bi mogla vplivati na zmanjšanje udobje v vročih poletnih dneh. Inženirji ni dal te enote v avtu, čeprav je večkrat obljubil, da to storijo.

za

Kljub številnim "otrok" bolezni ", Slavuta" je še vedno ena izmed najbolj priljubljenih avtomobilov. Ugodne cene, enostavno delovanje, nizko porabo goriva, visoko prepustnost in preprostost pomagal najti kupca v mestu in na podeželju.

Najpomembneje je, da tisto, kar privlači avto - več kot razumno ceno. Osnovni stroški opreme malo več kot tri tisoč dolarjev.

Ob istem času, Porsche poskušali zadovoljiti estetske želje potrošnikov in proizvodnjo avtomobilov različnih barv. Najpogosteje na ulicah lahko najdete bele, sive, modre in rdeče modelov.

Prav tako moramo opozoriti, da so rezervni deli za ZAZ-1103 "Slavuta" so bili zelo na voljo, in stroški so zelo nizki, vendar, kot kakovosti.

Kljub pomanjkanju servo volan, volan je bil presenetljivo hitro. Tudi pošteno spola lahko enostavno odviti "krmilo", zapusti parkirišče.

Pogon na sprednja kolesa avto je bil prvi avto za veliko Ukrajincev. Popraviti "Slavuta" To ni bilo težko, in pogosto lastniki avtomobilov početje to je enostaven postopek, sam v garaži ali pa samo zunaj.

Mesto v zgodovini

V letu 2011 je "1103" je končno padel na tla v zgodovini. Namesto "Slavuta" prišel veliko dražji kitajski kolegi. To je končalo z epohe v ukrajinski avtomobilski industriji.

Mnogi vozniki nostalgično spomni legendarnega avtomobila in bi radi, da razmišljajo o nakupu, ali je do sedaj priložnost.