Runflat tehnologija: kaj je to? Pnevmatike runflat tehnologija: označevanje, specifikacije, pregledi

To mora biti vsak lastnik avtomobila ni nikoli sesul vse načrte zaradi zlomljenega avtobusne proge. Izgubljenega časa za namestitev rezervnega kolesa ali pokličite avtovleka ni vrnil, ampak takšno stanje je mogoče preprečiti v prihodnje. V ta namen so testni vozniki uporabljajo pnevmatike, ki se izvajajo v tehnologijo runflat. Kaj je to in kaj koristi od njega, zdaj poskušamo razumeti.

Moramo biti slabše

Runflat - patentirana tehnologija, ki temelji na načelu krepitve stranskih obraze pnevmatike. Ko konvencionalne punkcija pnevmatike pri oblikovanju hitro izprazni disk pod težo celotnega avtomobila "žvečenje" je za nekaj kilometrov. Ojačan stranski novih pnevmatik obdržati težo avtomobila, ki omogoča normalno dostop do najbližjega servisnega centra.

Posebno težko kabel ne "umirijo" stroj, zaradi katerih se lahko premikate normalno. Vendar pa obstajajo meje. Prvič, največja hitrost "na vrvi", je le 80 km / h. Drugič, dolgo potovanje na zlomljeno pokrovom ne more - dovoljeno voziti samo 100km, ampak veliko od tega, glede na to, da so vsi varnostni sistemi - ABS, ESP, DSC, in drugi - še vedno aktiven.

Na voljo je tudi nadgrajena runflat tehnologijo. Kaj je to in kakšne so razlike? Razlika med njima je enaka - razen močan kabel nameščen okrog obroča vložnega poliuretanske-semiring ki poveča togost strukture.

Zgodovina nastanka

Prvi avtomobil, ki se uporablja v osnovnih varnostnih pnevmatik je Mini 1275GT, ki je izšla v luči leta 1974. Zgodovinski tehnologija pnevmatik je nekoliko drugačna od danes - je potrebna posebna kolesa in opremljen z izjemno nizkim profilom. Matičnih šteje podjetje DENOVO, ki se imenuje njegov Dunlop sistem.

V množični proizvodnji pnevmatik ni sklenjena ob koncu 80-ih let 20. stoletja. Na razvoj ideje o varnih pnevmatik potiska ljudi s posebnimi potrebami. To je tisti, ki najbolj potrebujejo možnost, da se za službena vozila z zlomljeno kolo, ker je iz avta za popravilo ni bilo mogoče.

Nekoliko kasneje, leta 1987, v osnovni konfiguraciji Porshe 959 vpisana runflat tehnologijo. Kaj je to, potem pa, nihče ni vedel, zakaj je avto postal zelo priljubljen, in sistem je prejela nov krog razvoja.

Ne tako gladko

Prednost uporabe tehnologije runflat očitno - povečana varnost pri vožnji in sposobnost za premagovanje vsako pot, ne glede na razmere na cesti. Pomanjkljivost teh pnevmatik več. Prvič, da je cena. Stroški pnevmatik ni skrčil za 15-25% višje od standardne različice. To je zaradi tega, so opremljeni z večjimi premium avtomobilov.

Drugič, to poslabšanje vodljivosti. Zaradi toge okostja veljavnosti oprijem koles postane manj, kar upočasnjuje odziv krmiljenja in poveča obremenitev voznika - za volan na neenakomerno dobesedno punt. Runflat tehnologija ima pomanjkljivosti v smislu udobja - ne bodite presenečeni, če bo avto skočil na vsako razpoko.

Kaj storiti?

Zaradi teh slabosti za namestitev teh pnevmatik je treba okrepiti samo lastniki avtomobilov vzmetenja, ki so prilagojene nacionalnim razmeram na cesti. V povezavi z neodvisnimi ali pnevmatskih potnikov vzmetenja bo počutil dovolj udobno.

Ni pogodbo pnevmatika je izjemno nepopravljivo, in se soočiti s svojo namestitev ali zamenjavo za standardno različico lahko pripravimo samo središču pnevmatike. Poleg tega ne bi vsak bencinski servis v popravilo pnevmatike, ki je značilnost runflat tehnologijo - kaj je to, nekateri umetniki samo ne vem! Iz tega razloga so oblikovne značilnosti v primeru predrtja je potrebno zamenjati pnevmatiko - zakrpati luknjo skoraj nemogoče.

Torej, če ste bogati lastnik avtomobila s prilagodljivo sistem vzmetenja, lahko taka pnevmatika z runflat tehnologijo je vaše pravo rešitev ruskih cestah.

Predpogoji

Kljub vsem omejitvam, visoki stroški, za namestitev na trdem kablu pnevmatik lahko na kateri koli avto, ne glede na vrsto diska. Ampak, da je lastnik srednjega razreda avtomobila, "dal na posameznikovih čevlje" na podoben gume ni priporočljivo, čeprav proizvajalec - zahtevajo posebne senzorje:

1. TPMS, RDC, RPA in drugi kazalniki, v konstantnem času obvestiti voznika o ravni tlaka v kolesih.
2. ESP - dinamični stabilizator sistem ali bočnega drsenja vozila.

Namestitev avto pnevmatike runflat brez prisotnosti teh objektov v avtu je zelo tvegano. V primeru predrtja, ne boste opazili kakršne koli spremembe in nadaljevati vožnjo pri visoki hitrosti, ki je polna odnašanja, zmanjšano učinkovitost zavor, in v končni fazi pripelje do nesreče.

ugledni proizvajalci

Ker prihodom tehnologije je nespuskaemyh pnevmatike začeli uporabljati vsem svetu proizvaja pnevmatike za avtomobile in celo tovornjakov: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - to so le nekateri od tistih, ki so se odločili, da bo lažje za voznike življenje.

Kljub enako tehnologijo, proizvajalci pnevmatik imajo različne zavoje. Glavne razlike so naslednji modeli:

• prisotnost ali odsotnost možnost odpravljanja lukenj;
• uporaba toplotno odpornega gume surovin;
• uvedba poliuretanskih vložkov, polobroči po obodu;
• razdalja, ki jih je mogoče premagati po predrtju.

Ne glede na to, ali uporabljate pnevmatike "Nokian", Michelin, Continental in drugi proizvajalci, še posebej je pomemben nasvet pustiti pri miru - ne uporabljati obliž na modelu z indeksi pospešiti V / W / Y. Poleg tega, v primeru poškodbe stranske stene ali popravilo ramen ni mogoče v nobenem primeru.

Zmedo pri označevanju

Kljub temu, da vsi proizvajalci uporabljajo iste tehnologije, vse to označiti drugače. Menijo, da je to publiciteta podjetja. Toda to ne pomeni, da življenje lažje, vozniki, ki morajo ukvarjati z značilnostmi pnevmatik.

Predstavljamo najbolj priljubljenih in skupnih sredstev za identifikacijo pnevmatike, ki jih proizvaja runflat tehnologijo:

• RSC - Sistem Komponenta runflat - enotna oznaka vseh modelov BMW, Mini in Rolls-Royce.
• MOE - tako imenovani pnevmatike, zasnovane za predstavnike Mercedes-Benz nemške družbe.
• AOE - gumijasti uporabljajo v avtomobilov Audi.

Obstajajo tudi druge možnosti, v skladu s katerim oznake so postavljene na pnevmatike runflat tehnologijo. Označevanje v veliki meri odvisna od proizvajalca pnevmatik. Se ukvarjajo z njim preveč enostavno.

označevanje proizvajalci

Skoraj vsak proizvajalec ne izdeluje samo pnevmatike z lastno oznako s tehnologijo ni sklenjena, ampak izdeluje tudi različne možnosti za pnevmatike, ki se uporabljajo v različnih pogojih. Največja zmeda nastala, Michelin, ki uporablja oznake:

• ZP (nič kompresije) - gume opremljen s kratico lahko premika s hitrostjo do 80 km / h več kot 80 km;
• ZP SR - hitrost s temi pnevmatikami je treba zmanjšati na 32 km / h, vendar boste mogli premagati isto razdaljo;
• PAX - ta tehnika zahteva posebno plošče so nameščene v notranjosti podpirajo rob (ki se uporablja v oklepnih vozilih).

Drugi proizvajalci so omejene na majhne zneske ne pogodbeno avtobuse. Najpogostejši kratica Bridgestone podjetij, Nokian - RFT (Run Flat gume).

Skoraj ista družba označuje Toyo - TRF. Kumho je uvedla simbolično oznako XRP, in Continental - SSR. Vsi zvesti voznikov zadeva Pirelli podjetja. Niso si "novo odkrivati" in pnevmatike blagovne znamke je zelo preprosta - runflat.

Če povzamemo

Če se bo uporaba tehnologije ne pogodbeno pnevmatike na vašem avtomobilu, boste zaščitite pred prometnih nesreč, bo dobil priložnost, da se s predvidenim postavko. Toda ob istem času se bo bistveno zmanjšala raven udobja, vodljivosti in izboljšanje stroške vzdrževanja stroja.

Med najbolj priljubljenih modelov v Rusiji se dodelijo pnevmatike "Nokian". Imajo razumno ceno, ki jih je mogoče zakrpati, če je čas, da opazimo luknje in ni vožnja na ravno pnevmatiko. Toda, če vaše vozilo se nanaša na poslovanje ali premije, morate pogledati na druge modele pnevmatik ni sklenjene pogodbe.