Nastavitev sprednjega kolesnega stikala

Kolesa so opremljena z mehanizmi izbora orodja. Z njihovo pomočjo lahko spremenite hitrost pedalov in napor na njih začne učinkovito distribuirati energijo. Da bi spremenili orodje na poti, so na kolesu na voljo različne vrste stikal. V tem članku se pogovorimo o konfiguriranju enega od njih.

Za pravilno nastavitev sprednjega kolesnega stikala morate imeti dobro oko in potrpežljivost. V trenutku, ko se napor nanaša na pedal, se bo od vrha verige prenašal na zadnje zobnike. Vedno ni mogoče pričakovati, da bo stikalo delovalo gladko, ko je pedala aktivna, tudi če je stikalo brezhibno delovanje brezhibno.

Nastavitev sprednjega izbirnika hitrosti je najtežja naloga. To bo odvisno od pritrditve na sam okvir. To je treba storiti pravilno in šele nato začeti prilagajati omejevalce. Upoštevati bi morala višino in kot.

Pri nastavitvi sprednjega stikala je treba natančno določiti kot. To je treba narediti, če pogledamo okvir od zgoraj navzdol. Na žalost sodobni stikalni mehanizmi ne morejo vedno zlahka določiti, kateri položaj je pravilen. V trenutku vrtenja zadnjega dela okvirja se mora nujno odmakniti od okvirja.

Nastavitev sprednjega izbirnika hitrosti naj bi se zgodila na majhnem sistemu zobnika. To bo preprečilo, da bi oddajanje vezja padlo iz velike zvezde, če jo pritrdite na palico, tako da se povezovalna palica ne dotika okvirja. Rezultat je dobra nastavitev sprednjega stikala.

Za kakovost preklopa je višina sprednjega stikala zelo pomembna. Ne smemo pozabiti, da proizvajalci priporočajo razdaljo med veliko zvezdo in zunanjim delom okvirja pri 2 mm. Nižji je ta mehanizem nižji, boljše bo preklop, ki ne zahteva dodatnega prileganja.

Nastavitev sprednjega stikala vam omogoča, da odpravite morebitno neskladje. Zato je treba doseči, da ukrivljenost okvirja sovpada z ukrivljenostjo velike zvezde, in če je manjša od izračunanega stikala, to omogoča normalno stikalo. Zato lahko predpostavljate, da je nastavitev sprednjega stikala pravilna. Vendar je morda treba namestiti v primerih, ko je zadnji del okvirja višji. Da bi to naredili, je treba doseči natančno naključje ukrivljenosti okvirja in zvezdico, na katero je treba stikalo postaviti zelo tesno, kar zagotavlja zanesljivo kontrolo tokokroga. Tako omejevalnik mu ne bo dal nizkih prenosov in odpravi odlaganje tokokroga iz majhnega sistemskega zobnika.

Nastavitev prednjega menjalnika omogoča nastavitev omejevalnika za visoke hitrosti, da doseže položaj, v katerem se veriga v višji prestavi obrne na zunanjo stran okvirja. Tako pri zamenjavi zadnje prestavne ročice ne bo treba pogosto izvajati prileganja.