Tubeless gume in njihove glavne prednosti

Pnevmatike imajo pomembno vlogo pri vožnji avtomobila, pri čemer glavne udarce in tresljaje, povezane z neenakomerno pločniku. Ne obstati bedastoča v razmišljanju, da avtobus - to je samo del napihnjene gume, ki je nameščen v pnevmatiki. Dejstvo je, da je zapletene modele, razvite v skladu z nekaterimi zahtevami, ki so tako dobra odpornost na mehanske poškodbe, temperaturne skrajnosti in sprememb v notranji tlak.

Eden nedavnih večjih odkritij na tem področju so tubeless gume, katerega glavna prednost je razpoložljivost posebne tesnilne plasti, začeli vulkaniziran v njegovo notranjost. Še več, na straneh pnevmatike nameščen posebno tesnilno plast, ki zagotavlja zanesljivo tesnjenje v območju grebena in platišče police na. Posebna zasnova pnevmatike je narejen tako, da se kroglica prst kot rahlo povečalo, kar ustvarja dodatne napetosti sedala rob platišča.

Plaščev brez zračnic opremljeni z vstavljenimi kovinskimi ventili so posebej gumiranih in nastaviti zelo dobro v luknjo obroča. Skozi kvalitativno gume, ki je mešanica naravnih in sintetičnih gumenih pnevmatik te vrste so precej daljši kot običajno, in stopnjo obrabe je bistveno nižja. Imajo veliko kapaciteto in zmogljivost, ter nizko raven hrupa, ko je sklopka kolo pločnik površine.

Vendar pa obstajajo tudi lastnosti, ki so specifične zahteve pri nadomestnih in popravila tovrstna kolesa. Popravilo plaščev brez zračnic je treba opraviti z uporabo posebne opreme, saj lahko tudi najmanjše poškodbe vodijo do pečat neuspeh. To je zaradi šibkosti stranskih prirobnic v primeru spuščanja kolesa se premikajo vozilo ne more biti, kot se zrakotesna plast lahko poškoduje v takem primeru.

V zvezi s tem, tubeless pnevmatike povzroči nekatere pomisleke lastnikov avtomobilov, tako da se jih raje ne uporabljajte. Vendar pa je treba razumeti, da so idealne pnevmatike preprosto ne obstajajo, ker so preveč težkih tovorov med delovanjem. Slabosti konvencionalnih pnevmatik je njihova hitra obraba, pa tudi pogoste, črpalka zrak za pnevmatike, saj v celotnem obdobju delovanja se je rahlo zmanjšanje notranjega tlaka. Če bomo objektivno primerjate pnevmatike za cevi in brez zračnice, je mogoče takoj videti veliko prednost slednje:

1. povečana prepustnost in zanesljivost, kot tudi odsotnost verjetnosti trenutna zmanjševanja tlaka od punkcije, ki je zelo pomembna za varnost v cestnem prometu pri visoki hitrosti;
2. manjša Vztrajnostna masa zaradi majhne zaviranja in pospeševanja;
3. možnost, da se odpravi majhen prebode pnevmatiko neposredno na kraju samem s posebno pasto, in ne da bi odstranili kolesa iz vozila;
4. povečano število prevoženih kilometrov vozila na plaščev brez zračnic za 10-12% zaradi boljši nadzor temperature, in okrepiti prenos toplote.

Poleg navedenega, odsotnost trenja med pnevmatiko in komoro dodatno prispeva k visoki zanesljivosti te vrste pnevmatik, in s tem rast priljubljenosti novih predmetov. Treba je tudi opozoriti, da podjetja in vodilni inženirji nenehno delajo na izboljšanju pnevmatiko in pnevmatiko, ki vodi do nastanka novih in je narejeno iz visoko kakovostnih modelov.

Skratka, še enkrat je treba poudariti, da je pnevmatika brez zračnice prava izbira za tiste, ki so racionalni bo uporabil vsa razpoložljiva sredstva, kakor tudi vrednost lastne varnosti in prihodnosti. To je razlog za to, da se vedno več lastnikov avtomobilov raje uporabljajo plaščev brez zračnic.