"Toyota-Mark-2", telo 110: opis vozila, ocene, značilnosti

Mark II toyota - legendarni in ljubljeni celotni mednarodni cestni skupnost stroj. Da ima njegov kredit model, več kot 30 let proizvodnje in celotnega obdobja, ustvariti kultni japonski avto.

Zgodovina "Mark"

Prva generacija modela se je pojavila leta 1968. Od prvega do petega modelu, so še posebej priljubljena v državi "Oznake". Začenši z sedme generacije Toyota Mark II Grandtour V prejeli različico z zmogljivim turbo motorjem, začel izvažati v druge države. Od tega trenutka je avto počasi začela postajati megapopular po vsem svetu.

Deveta generacija Danes je zadnji avto, ki je izšel pod imenom "Mark 2". 110 telo močno spremenil avtomobil, v primerjavi s prejšnjimi različicami. Avtomobili so bili proizvedeni v obdobju od leta 2000 do leta 2004. Po tem je bila deveta generacija nadomesti z Mark X. "Toyota Mark 2" 110 telo je zadnji vagon serije in zapiranje dobi japonske avtomobilske industrije. 4 leta za sprostitev, "Mark" gumb enkrat doživela Prenova.

vsestranskost

"Mark 2" je bil vedno praktičen avto, kot pravijo, za vsak dan. Prostorna limuzina primerna za družinske izlete na delo in tudi za potovanja na dolge razdalje. Ob istem času, preostala samo z voznikom, avto je pokazala, da lahko na pločniku. Torej, tudi zaloge različica brez sprememb priljubljenega do danes.

Zunanji tip vozila "Toyota-Mark 2" 110 telo

Deveta generacija izgleda, da se ujemajo svoj čas. V začetku letu 2000, ko so vsa avtomobilska podjetja so poskušali presenetiti občinstvo z nečim novim, Toyota oddaljila od običajnih ostre in ravne karoserijskih "Mark 2". 110 obrnil bolj zaobljeno telo, zato ne izgubijo čar in edinstvenost. Avto je še dolga razkošno limuzino.

"Mark 2" je bil ustvarjen, da tekmujejo z izvršnimi razreda evropskih podjetij, kot sta BMW in Mercedes. Zato veliko in zadolževanjem nekatere oblike, vendar na splošno avto izgleda zelo razlikuje od sodelavcev. Postalo je višja od prejšnje generacije za 6 centimetrov. Standardna različica limuzine izgleda skromen in ni verjetno, da izstopajo iz sive mase. V spremembi je Tourer vozilo opremljeno z dodatnim body kit, ki daje športnost. To je ta različica je postala še posebej priljubljena. Oblika prednjih in zadnjih optike se ni spremenilo, ampak spremembe so se razsvetljavo. Najdete "Mark 2" z diode luči z zatemnjenimi žarometi in tako naprej.

Leta 2002, spremembe so stranska ogledala, kljuke in prtljažnik in masko. Na hrbtni strani tam kromirane elemente, tako priljubljen v teh letih. vrstica Chrome na trupu nad mreži hladilnika in meglo svetilko, ki ustreza dal bolj reprezentativna avto. Tudi zasedba polnijo elegantno karavana "Mark 2" 110.

Tuning kot limuzina in karavan je priljubljena vse do danes. Obrtniki in japonske kulture oboževalci z vsega sveta so prečiščevanje model v videzu in v tehničnem smislu. Polje je širok: od "Mark" ustvariti kažejo avtomobile v stilu držo, graditi viseče avtomobilov, ki zmago na tekmovanjih in tako naprej.

salon avtomobilov

Ker je bil avto izdelan samo za domači trg, da ima le desno pogona različico. Ampak za ljubitelje japonskih ni ovira - samo poglejte število japonskih klasikov na ruskih cestah.

Prvič pa v kabini, je težko dati pridih športnega avtomobila. Notranja oprema je v celoti obkrožena z udobjem in funkcionalnostjo. To postane še čudno, kako je taka poslovna limuzina postal platforma za drift dirke zvijati in druge projekte? Japonski oboževalci so ponavadi vrže ven vse nepotrebne notranjost, njegovo preoblikovanje v športno opremo. In to je zaman, ker "Mark 2" (110 box) se ponaša z impresivno funkcionalnost.

Komponente RV lastnik ponuja tempomat, klimatska naprava, električni pogoni, ogrevanje in parktronnik. Ni slabo za začetek v letu 2000. Bolj, da avto ni bil najdražji v svojem razredu. Edini problem - to je njegova "osamljenost". Medtem ko so Japonci neradi delijo svoje mojstrovine s svetovno avtomobilsko skupnosti.

Trim se lahko razlikuje od konvencionalnega plastike do usnja z lesenimi dodatki. Najnovejša različica armaturne plošče videti razkošno. Komponente RV ponudbe multimedijski zaslon na sredinski konzoli. Udobje in funkcionalnost je opaziti v celotnem besedilu. Za voznika in sovoznika, množico gumbov in funkcij za nastavitev sedeža, ogledala in druge stvari.

udobje

Potniki na zadnjih sedežih bodo počutili kot VIP. Dva polna sedeži zagotavljajo vse udobje za prijetno potovanje. Funkcionalne zadnji sedeži niso veliko manjši od spredaj. Dragi modeli ponujajo dodatnih monitorjev, v vzglavnikih sprednjih sedežev. Poleg tega je peti potnik v avtu ne štejejo za slabšem položaju, kot je običajno v luksuzni poslovnem razredu. Tretji potnik v zadnji vrsti lahko postane zelo velik človek, pa je skoraj ni osramotil drugim. "Mark 2" - ena izmed najbolj prostornih limuzine. Tako je še danes. Enako je mogoče reči o prtljažniku.

"Toyota Mark 2": Funkcije

Deveta generacija proizvajalcev popolnoma opustili uporabo dizelskih motorjev. Razvijalci so se spremenile sistem goriva pod visokim tlakom. Vedno je 4 leto modela avtomobila je v 6 različnih modelov. Dva-litrski motor 1JZ-FSE moč vsake 160 konj. Ena od možnosti je bil opremljen s stalnim štirikolesnim pogonom. Po 3 ponudbe celoten motor s prostornino 2,5 litra. Sprednja kolesa in štirikolesni pogon različice so imele 200 konjskih moči. Turbo motor stisnila več kot 250.

Najmočnejši različica - 3 litre in 220 konjskih moči. Največja hitrost tega avtomobila je 210 km / h, ki je opremljena z avtomatskim menjalnikom in "jesti" toliko kot 15 litrov na 100 km. Za primerjavo, šibkejša različica prilegajo 10 litrov. Varčno "Mark 2" ne more biti imenovan.

Stroški Mark II 110 telo

Prevzem vozila, tudi v času, ko je bil velik izziv, saj je ruski trg ni uradno na voljo "Mark 2" 110. Cene rabljenih avtomobilov je danes zelo razlikujejo. Zaradi slabega stanja avtomobila je mogoče kupiti za 150-200 tisoč rubljev. Ampak ponavadi so lastniki teh redkih in legendarni japonski gledal svoje avtomobile, tako da je strošek normalno "Mark 2" (110 telesne) se začne od 400 tisoč.

Najdete lahko tudi možnosti in dražje, kar je za 1 milijon rubljev in več. Vse je odvisno od količine denarja, vloženega v avtu, ki jih je prejšnji lastnik. Ampak tudi zdaj, nakup "Mark" - je donosna naložba. Če izberete možnost v dobro opremo in v primernem stanju, bo avto traja zelo dolgo časa novega lastnika. Konec koncev, stara japonska je na vesti in pripravljeni za odhod več kot 20-25 let, z minimalnim vložkom v popravila.

seštejemo

Mark II - ljubljeni vse naprave. Za nekoga je to povezano z viseče in ulica dirke, za druge - z udobjem in poslovnem razredu. Lepota modela je, da je univerzalna. Toyota je nekoč ustvaril legendo, katere organ je še vedno neomajno. Priljubljena ne le deveta generacija, ampak tudi prejšnje tri. Poišči prvo različico "Mark", seveda, zelo težko, ampak za prave ljubitelje japonskih avtomobilov deveta generacija je mejnik, saj je končala era drugega "Mark". Spremljevalec Mark X ne bo našel ljubezen in slavo ljudi, čeprav, in je enako visoke kakovosti avtomobilov.