Tuning "Toyota Mark 2", tehnične specifikacije, pregledi, in cena

"Toyota Mark 2" - to je precej znan avto, predstavnik poslovnem razredu. On je prišel ven na svetlobo od leta 1968 in do leta 2004. Za ta precej časa je vzorec obdobje doživela veliko sprememb. Ampak kaj točno - vredno preiskave.

zgodovina

Stroj, danes znan kot "Toyota Mark 2", je bil prvotno zasnovan kot projekt z imenom Toyota Corona Mark II. Mimogrede, je bilo odločeno, da dodate sliko za vozila, ki se razlikuje od drugih modelov, ki temelji na "Crown" platformi. Toda v 70. letih je avto postal neodvisna imajo naslov. To se je zgodilo po ločitvi platforme.

Že v poznih sedemdesetih avtomobila "Toyota Mark 2" postal polnopravni podlaga za oblikovanje drugih novih limuzin. Postale znane kot Cresta in Lovec. Od svojega predhodnika se razlikujejo le v spremembe, ki so vplivale na zunanjo in notranjo opremo.

Mimogrede, je zanimivo, da so nekateri izmed avtomobilov za izvoz, tudi z levim krmila. Bili so isti, "znamke", razen so, da so znane na tujih trgih postalo všeč Kresida. In potem bo prišlo do drugega "Toyota" - imenuje Avalon. To je to, in to so bili aktivno dobavo severnoameriški trg. V resnici je bil zasnovan posebej za to.

90 let

Car "Toyota Mark 2" hitro postal priljubljen in povpraševanje. Ampak potem je prišel v devetdesetih letih. Tokrat je bilo težko za mnoge države. Tu na Japonskem so se močno zmanjšala prodaja avtomobilov, in ta model ni nobena izjema. Torej, se je Toyota odločila, da posodobi svojo ponudbo limuzin. Vendar pa, kot osnovo za ustvarjanje novih avtomobilov spet vzel "Mark". In je bila Toyota Verossa, ki je postala uspešno zamenjavo prejšnjih dveh modelov, ki je tisto, brezalkoholna pijača in Cresta. Poleg tega je kasneje v luči začel iti touring "Mark 2". Avto je bil na voljo v dveh različicah - kot polno in na sprednji kolesi pogon. To je postalo znano, avtomobil imenovan Mark II Qualis.

Kasneje, ko se je začela sedmo generacijo izdaje, v luči objavila spremembo Tourer V. Pod pokrovom avtomobila je poseben motor. "Toyota Mark 2", nato ponašanje turbo 2,5-litrski 1JZ-GTE 280 ks Vendar pa bi to vrnili kasneje, vendar pa za zdaj - bodite pozorni na najbolj pomembne in znane različice modela.

5. Generation

Štiri leta - od 1984 do 1998 - Objava avtomobilov, ki so predstavniki pete generacije modela "Mark". Skupaj potencialni kupci 8 različice so na voljo. Zdelo se je najšibkejši vzorec 2Y. Pod pokrovom je 1,8-litrski 4-valjni 70-konjskih motor. Sledite moč šla 2L - 2,4 litra in 85 KM Je, za razliko od prejšnjega, je bil dizel.

Bilo je izvedba s 6-valjni 2-litrski ali 130 do 105 "konjev". Enako z njo - 100 konjskih moči, prostornino 1,8 litra. Naslednji moč sta 2-litrski 6-valjni - je lahko proizvaja 140 KM (Vzorec 1G-GEU). Toda še posebej priljubljen avto 1G-GTEU. Pod pokrovom 185 nameščen konjskih 2-litrski šest-valj enote z biturbonadduvom. To je vse različice, ki so bili na voljo japonski in čezmorskih trgih. Vendar pa je bil en model, izdelan za kupce v ZDA. Bila je znana kot 5M-GE. Njena moč je enaka 175 KM, medtem ko je obseg motor 6-valjni bila najvišja - 2,8 litra.

6. generacije

Ti avtomobili bodo objavljeni od leta 1988 do konca leta 1995 .. Obstajali sta dve različni različici telesa - limuzina in trda streha. Njihova razlika je bila, da ni bilo okvira trda streha na steklo vrat. Plus razlike so opazili v optiko in masko. Od leta 1992 do leta 1995 v svetilnostjo samo limuzine. In mimogrede, so novi motorji. So zaključili s pogonom na zadnja kolesa različico s pištolo, in mehaniki.

Agregati bilo veliko. Zdelo se je najmočnejše 6-valjni 1JZ-GTE. Njen obseg je znašala 2,5 litra, in količino, ki jo proizvaja "konji" - 280. Poleg tega, da vse enote so turbo. Najšibkejša so 2L in 2L-T. Tako so enake prostornine dizelsko gorivo in (4 valju). Prvi od teh je pripravila 85 KM, in drugi - 97 KM 2L-T turbo drugačna.

Še nadalje različice so 115, 135, 150, 170, 180 in 200 "konja". Mimogrede, je zadnji motor med njimi je največji znesek - tri litre, če smo natančni. Bil je znan kot 7M-GE.

7. generacija

Avtomobili, proizvedeni med letoma 1992 in 1996, so med najbolj znana vseh števila avtomobilov "Toyota Mark 2". 90 Telo je postala zelo priljubljena. To je bila tako polna in pogon na zadnja kolesa. Različica s sprednjim tudi tam. Car "Toyota Mark 2" (90 box) se lahko pohvali z šestimi različnimi motorji.

Najšibkejša je znan kot 2L-TE - 2,4-litrsko, 4-valjni diesel agregat (zaradi turbo) 97 "konja". Ustanovljena je bila tudi na 125, 135, 180 in 220 "konji", oz.

Treba je opozoriti, da je najmočnejša različica (tj 280 KM 1JZ-GTE) namestiti samo na pogon na zadnja kolesa šport sprememba Tourer V v (procesni prej opisano). Stroji s štirikolesnim pogonom se lahko pohvali le 1JZ-GE (220 KM). In deluje motor pod nadzorom 4-stopenjski avtomatski. Zanimivo je, da je avto "Toyota Mark 2 (90)" je postala neke vrste bazo, ki je osnova za proizvodnjo druge generacije. In ti motorji še bolj obrnil v temeljni za dobro znano, da datum JDM- in drift kulture.

Sprostitev poznih 90-ih - v začetku leta 2000 je

Osma generacija prišla v luči natanko štiri leta. Prav tako je bil precej močan avto, ki je postal še eno utelešenje, "Toyota Mark 2". 100 Telo postala še posebej priljubljena. zasnova modela, je bilo odločeno, da se radikalno spremeni. Ostala nespremenjena, le da so dimenzije zunanjosti in notranjosti. Prenos in podvozje tudi odločila, da ne bo spremenila. Ampak tukaj je vse ostalo je bilo drugače.

Novi motorji prav tako pojavil. On je ostal 97-članska "dizelski motor", in ostale enote so bencin. 1,8-litrski 4S-FE 130 "konji", 140-konjskih 1G-FE prostornina 2 litra, popolnoma nov 1G-FE (tramovi), ki ustvarjajo 160 KM - vsi ti motorji so nameščeni pod pokrovom novega avtomobila "Toyota". Večina zmogljivi motorji so bili trije - 200, 220 in 280 "konj". Pravzaprav so bili najbolj iskan in priljubljen. Ni čudno, zakaj je tehnična tuning "Toyota Mark 2" doživela izjemno redki - in tako vse značilnosti so bili normalni.

Zanimivo je, da je od septembra 1996, v motorji na bencin, se je začela uporabljati poseben porazdelitev tehnologije plina uvajanju sprememb. Ni treba posebej poudarjati, tudi v 1G-FE motorjem, ki znaša dva litra, ki se uporablja nadgrajena cilindra glavo.

tehnične prednosti

"Toyota Mark" V letu 2000 je bilo veliko bolj napreden v tehničnem smislu, za razliko od svojih predhodnikov. Dva turbopolnilnika, je bilo odločeno, da je odšel en velik ST15. Bistveno izboljšala hladilnega sistema, se navor poveča tudi. ekonomičnosti porabe goriva je postal veliko bolj vidne. Tudi pospešiti avto postal bolj dinamičen. In moderna "Toyota" so na voljo s hlajenimi kolutnimi zavorami, ksenonski žarometi, avdio, zmogljivimi zvočniki v višini šestih enot, a subwoofer in zlitine kolesa 16 palcev. In osnovna oprema drugačen VSC in TRC sistemi. Klimatska naprava na voljo kot dodatna oprema.

"Toyota" v telesu 100 je prejel posebno priznanje od ljudi. Lastniki trdijo - ta stroj lahko zaljubila v vsakem človeku, ki ceni svetlo in športen videz avtomobila. Ocene, v resnici drugačen. Nekateri verjamejo, da se lahko izgled bolj konzervativno, medtem ko je drugi, kot vse. Tisti, ki ne marajo kaj, ne iskati. Nekateri dal nov komplet telo, rešetka, optiko. Drugi ljudje, ki so ljubitelji ekstremnih vožnjo, dal mladic za povečanje inverzijo sprednjih koles. Prav tako ponavadi za reševanje in izboljšanje motor za izboljšanje učinkovitosti. In seveda, v skladu s Stilizovati avto.

Tuning je lahko drugačna. Vendar pa je njegova cena ni omejena na nekaj deset tisoč rubljev. In to je pomembno, da avtomobilu svoje prave strokovnjake na tem področju. Ker lahko tuning roke neizkušeni oseba preprosto pokvaril avto. In ni poceni. "Mark" začetek v letu 2000 v dobrem stanju, bo stala približno 300-500.000 rubljev.

Nedavni avtomobili

9. generacija je postala pravnomočna. Na voljo je kot štirih letih - od leta 2000 do leta 2004. Avto ustavil videti kot avto s športnimi in agresivnega značaja. On je postal navadna limuzina z okvirji v vratih. Od športov je le vzmetenje. Sprememb - prenesenih pod zadnjim sedežem v posodo za gorivo, kar je v prtljažniku, plus popolno zavrnitev dizelskih motorjev. Bil pa je tehnologija vbrizgavanja goriva s pomočjo visokega pritiska. In je spremenila ime. Zgornji različica Tourer V bil imenovan Grande iR-V. In je bilo 5-pasu naprave. V letu 2002 smo spremenili izgled avtomobila - so novi žarometi, maska, eleganten odbijač in luči nov obrazec.

Toda v letu 2004 je proizvodnja teh modelov je končalo. Avtomobil, ki je znana kot Mark II, je bil zelo dolgo časa, tako da je njegovo ime se je v zgodovino zapisal z odliko.