Viličarji - univerzalno orodje za dajanje blaga v zalogi

viličar - posebna prometna tipa skladiščenje tla. Zasnovan za premikanje, zlaganje in zlaganje sistem različnih tovorov, blaga in materiala.

vrste

Viličarji so mehanske univerzalni sredstvo več vrst. So razdeljeni v dve večji skupini, ki se uporablja pri motorjih, dizelskega goriva in električne. Prav tako obstaja viličarji z bencinske motorje, vendar se ponavadi ne uporabljajo zaradi visokih stroškov goriva, ki je, ko je vozilo porabi v velikih količinah.

prednosti

Običajno se viličarji uporabljajo v zaprtih skladišč. To je običajno stroj z električno vleko. Diesel viličar uporablja na prostem, kot so izpušni plini škodujejo drugim. Odvisnih dobro prezračen shranjevanje omogočajo uporabo ene ali dveh dizelskih motorjev, pod pogojem, da je čas propeler nape za čiščenje zraka v zaprtih prostorih.

operativnost

Viličar dizel se pogosto uporabljajo za pretok blaga na prostem, kjer ni močnejša dvigala, žerjavi ali drugi mehanizmi. Izjemna mobilnost naredi viličar nepogrešljiv pomočnik v skladiščih in tovora. Poleg tega lahko ti stroji delajo non-stop, je dovolj zamenjati operaterja in na stroj z močjo in polnjenje je potrebno več.

Malo zgodovine

viličarji pojavil v poznih dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Bili so dviganje orodja proizvodnjo semi-obrtnik, ki dela samo z aktivno udeležbo osebe. Postopoma posodobljenega enot, od katerih so nekatere začele z množično proizvodnjo, in pred drugo svetovno vojno se je začela komercialno proizvodnjo mobilnih dvigal v ZDA in Nemčiji.

Viličar: Specifikacije

Dvižni mehanizem deluje na principu gibanje vzdolž vrtečega sklopke gredi z modularno vijakom. Nakladalna naprava obsega dva vijaka gredi, ki dvigne in spusti vilice v območju od 0 do 3 metrov. Dvižni mehanizem, se lahko nagnete do 12 stopinj, če se to zahteva specifičnih nakladanje. V dvigalu je nadzorna plošča, volan in sedež operaterjev. Naslednja pogonski dizelski motor, ki se nahajajo, ali baterije za ponovno polnjenje.

Najbolj napredni modeli so opremljeni s nakladač in baterij, in dizelsko gorivo. Ta enota lahko deluje tako v zaprtih prostorih in na prostem. Šasija Viličar - je, po pravilu, pnevmatska kolesa z vrtljivim mehanizmom ničelnega območja. To pomeni, da lahko stroj praktično vrti na kraju samem. To je edinstvena priložnost za manever, ki je dobro izkoristil v utesnjenih pogojih skladišč.

dodatna oprema

Za dodatno udobje, na kolesih vezana na različnih dodatkov, ki povečujejo njihovo produktivnost. To so naslednji mehanizmi:

• zajemanje oznako s poznejšim tajnega ga naložite na poševno ravnino;
• Posebno prijemalo z radialnimi noge za prevoz zvitkih, sodov in dnevnike;
• posebna naprava, vilice pozicionirna;
• vilice s funkcijo vrtenja;
• posebna naprava za bočni pomik.

vodilni proizvajalci

Viličar se izdelujejo v več državah, vendar pa je najbolj uspešno podjetje za proizvodnjo dvigal je "Toyota", letni promet v višini več kot pet milijonov dolarjev. Za njo so japonski skrb "Mitsubishi", "Komatsu" in "Nissan". Tekmovati z japonskimi proizvajalci je finsko podjetje Cargotec, kot tudi ameriški Nacco Industries in Crown, ki se nahajajo v državi Ohio.

Je vodilno viličar "Toyota" 4FD-240, katerega zmogljivost je 24 ton. dvigalo območje - od nič do tri metre. Stroški stroja - 9.24 milijona rubljev. Viličar, katerih cena je izražena s sedem-mestno število, to je ena od najdražjih pomožnih mehanizmov v industriji.

razvrstitev

Vse dvižne naprave 60 zmogljivost l. a. Tajni format ITA:

• Prvi razred - vozila z električnim pogonom;
• Drugi razred - stroji delajo v predorih in ozkih prehodov;
• Tretji razred - viličarji in električna vozila;
• Četrti razred - vozila z dizelskim ali bencinskim motorjem in polne gume;
• peti razred - z dizelskim motorjem in pnevmatikami;
• šestega razreda - transporterji z dviganjem do dveh metrov;
• Sedmi razred - SUV delajo v težkih razmerah na lokacijah brez trdne prevleke.

Vrste oprema mast

Vrata dvigala so štiri vrste:

• dvodelni jambor A, ne da bi samostojno napravo potovanje vilic, DLFL indeks;
• dvodelne jambora z brezplačnim dvigom indeksa vil, DFFL;
• tri prerez drog TFFL, ki ima neodvisno gibanje vilic;
• vagon varianta z zložljivo jambor, ki je v kompaktnem položaju ne presega 2.200 metrov.

Platišča in pnevmatike

Viličar so opremljeni s kolesi in pnevmatikami več vrst:

• za delo na betonska tla v pokritih skladišč, ki se uporabljajo pnevmatike oblikovanimi gume;
• prostem uporabljene pnevmatike poveča odpornost poliuretana obrabe;
• na kompleks, reliefnih ali poledenelih površinah pnevmatik z uporabljena tekalne plasti;
• za obdelavo lesa tla rabljenih gum povoj, tanek sloj gume na jeklenih plošč.