Zakaj grind disk zavore na kolesu, kaj storiti?

Skoraj vsak kolesar sooča s trenutki, ko je nadležno škripanje kolutne zavore na kolesu. Kaj storiti v takšnih primerih? Poskusimo rešiti to vprašanje.

Zakaj grind disk zavore na kolesu?

Vzrok hrupa, ki povzroča nelagodje pri zaviranju navadno skrita v napačnih prehiteni površin. Poleg tega lahko problem dopolniti z kontaminacije površin v mokrem vremenu.

Če škripanje kolutne zavore na kolesu, ki je pravkar prišel iz policah športnih izdelkov, ne smemo takoj vrne nazaj. Če želite zaslužiti s polno zmogljivostjo, mora sistem opraviti nekaj brušenje dokler abrazivne plasti na rotorju.

Škripa kolutne zavore na kolesu med zaviranjem in v tistih primerih, kjer teksturirana površina, ki je potrebna za učinkovito inhibicijo, utečene nepravilno oblikovane na. Če je ne more zanesljivo mate z rotorjem, poskakovanje in ustvarjajo vrzeli ta blok.

Škripa kolutne zavore na kolesu pri oblikovanju na površini jame in neravnih poti. Tako je sistem, ki je odgovoren za pravočasno aretacijo prometa na dveh kolesih, postane neke vrste zapisov, nastavite na siten Vriska.

preprečevanje

Pogosto Škripa kolutne zavore na kolesu po zamenjavi starega sistema v novega. Da bi odpravili učinek, je dovolj, da se razpršeni na srednji hitrosti, nato pa upočasni večkrat.

Neizkušeni kolesarji po nakupu novega "jeklenih konjičkov" poskuša izkoristiti sprva nežno, previdno mimo hribe in le nekoliko prihvatyvaya zavoro na zavojih. Pogosto takšni ukrepi vodijo do nastanka neenakomerno, teksturirane vzorec na disku.

Če škripanje kolutne zavore na kolesu, morate paziti na njihovo mazanja procesu. Za te namene je priporočljivo uporabiti posebno vgradnjo. Če uporabljate kemično spray prenašati nadležne zvoke bodo imeli dolgo časa, dokler se sistem vrne v normalno stanje. Poleg tega je v teku formulacije aerosolov za mazanje umazano nekatere druge funkcionalne elemente in površine, na katerih kasneje tvori stabilno plast prahu.

V smislu preprečevanja, da je treba tudi paziti na vrsto priporočil:

1. To je potrebno, da se ohrani kolo čisto in opravlja zavorni zbadanje po vsaki vožnji v mokrem vremenu. To je dovolj, da uporabljajo topilo, špiritom ali bencin. Pomen takega ukrepa je povečati kontaktno območje in povečanje sile trenja.
2. Predvideno je, da se izvajajo redno čiščenje pad. To je mogoče storiti mehansko, skrbno strganje z nožem ali kontaminacije istega smirkovim papirjem.

Kako odpraviti škripanje v zavorah? Orodja in materiali

Za rešitev problema se boste morda morali take naprave:

• Brisače.
• Fluid za čiščenje koles zavornih sistemov.
• Smirkovim papirjem fina zrna.
• Zaščitne rokavice in očala.
• Garnitura ključev in izvijačev.

Korak za korakom vodič

Ko škrtanje zavore zadaj disk na kolesu, morate izvesti naslednje korake:

1. Odstranite zavorne ploščice z odstranitvijo nožice ključavnico.
2. Odstranite zavorni rotor s kolesom.
3. Očistite disk s posebno tekočino, nato obrišite brisače.
4. Previdno brušen prazen disk drobnozrnati smirkov papir, enakomerno odstranitev vrhnjo plast krožnimi gibi. Zato je treba kontaktiranje površina diska zavornega sistema se čim bolj ravna.
5. Po dosego želenega rezultata previdno obrišemo disk čist segment mokrega materiala ali uporabiti vse iste krpo.

Podobno so zavorne ploščice obdelujejo. Vse zavorne komponente so obrisati do suhega in postavi v čisto mesto. Nadalje je rotor nameščen na zadnjem kolesu. Operacija je priporočljivo nositi zaščitne rokavice.

Po namestitvi zavorni pad zaklepanje zatič se vrne na prvotno mesto, in sistem je ponovno pripravljen za uporabo. Na koncu je zavora priti v normalno stanje, boste potrebovali nekaj časa, da se vozijo s kolesom, odpeljati s hitrostjo okoli 20 km / h, nato pa nenadoma ustavi.

Kako upočasniti?

Da bi zagotovili pravočasno ustavili, izvajati učinkovito nastavitev spredaj in zadaj kolutne zavore. Ni nujno, da oslabi sprednji sistem, ki se boji državni udar med zaviranjem. To je potrebno le, da se naučijo, kako pravilno uporabljati ustavili, da je mogoče storiti z izvajanjem manevrov pri različnih hitrostih.

Kot je za zadnjo zavoro, je priporočljivo, da jo uporabljajo v ostrih zavojih, kot volana in pa, da je v sedlu ob istem času, ko je težko, sklicujoč se na sprednji sistem.

To ni potrebno za vpenjanje tako spredaj in zadaj zavore. Najprej se moramo naučiti, kako narediti postanek pri nizki hitrosti, postopoma povečuje. Le na ta način je mogoče določiti optimalno pritisk na ročaju, odvisno od situacije.

Več o tem, kako varno zavora spurts omogoča nadomestno uporabo prednjih in zadnjih sistemov. Občutek zdrs eno kolo, morate zaklepanje drugi na piko. Nikoli ne bi skočili na kolo ali dal nogo naprej, poskuša povečati oprijem.

zaključek

Po preučitvi glavnih razlogov, zakaj se je neprijetno škripanje med zaviranjem, postane veliko lažje odpraviti. Performing zgoraj v natančnem zaporedju omogoča kolutne zavore znebite nadležnih škripanje, cviljenje, škripanje in druge neprijetne zvoke. Pravilno delovanje sistema, jo ohranja čisto in opravljanje rednega preventivno vzdrževanje zagotavlja svojo varnost in uživajte v vožnji v vseh pogojih.