Zakaj ne bi začeli z VAZ-2109?

Zagotovo vsak motorist soočajo s problemom, ko je njegov avto ne bo zagnal. 2109 je bodisi tuj avto - ni važno. Simptomi vse enake. V današnjem članku bomo pogled na zakaj ne bi začeli 2109 (uplinjač in injektor vključen) in kako odpraviti to težavo.

baterija

Prva stvar, ki jo je treba posvetiti pozornost - to je baterija. Še posebej, če je avto v garaži ali na parkirišču za več kot teden dni. Baterija se nagiba k izgubi svoj naboj. Zelo pogosto je to zimo, avtomobilisti obraz. V eni noči, lahko baterija izgubi do 30 odstotkov svojega celotnega brezplačno. izda sklep - baterija se polni. Vendar pa obstajajo situacije, ko je potrebno iti zdaj. situacija obstaja rešitev. Če želite to narediti, vklop žarometov avtomobila za nekaj časa (1-2 minut). Na ta način smo aktivirali elektrolita v bateriji, s čimer se poveča nivo napetosti. Ko elektrolit pride v akcijo, in segrevanje toka akumulatorja, oziroma, je dodal. Kaj pa, če ne bi začeli Vaz 21099 injektor (ne starter obrne)? To je mogoče tudi, ko je baterija napolnjena. Razlog za to so terminali njih. Prisotnost plaka pospešuje oksidacijo in slab stik, kot posledica ne začne 2109 (Injektor ventila 8). Razlogi - v belo prevleko, ki jih je treba očistiti s smirkovim papirjem. Nadalje, terminali obleko v mestu, avto pa naj bi uspešno začeti.

vžig

Kaj pa, če, tudi če popolnoma napolnjene baterije ne bo začelo 2109? Problem je treba iskati v sistemu za vžig. Prva stvar, ki bi morali paziti - timer in žice. Simptomi - Začetna vrti, včasih "ulov", vendar pa ne zažene. In vozniki v nadzhezhe da stroj "je o tem, da bi pridobili," zavrti predjed za 20-30 sekund. In tako do takrat, dokler se spet usedel baterijo. Ali je kategorično nemogoče. Starter je potrebno, da zasuk ni več kot 5-7 sekunde na minutnega odmora. V nasprotnem primeru si posadimo baterijo. To se zgodi, da avto ne bo začel zaradi slabe krme vžigalno. To se lahko zgodi zaradi okvare v eni od visokonapetostnih žic na ki gredo iz vžigalne tuljave za iskro. Obstajajo le štiri - prvi za vsak valj. Vzorec je prisotnost isker namesto sveč s žične povezave. To je še posebej očitno v noč. Ob obodu žice občasno zdrsne malo iskrico, pogosto modra in bela. Če je tako, zamenjajte element. Virov visokonapetostne žice o 2109 avtomobilov je 40-50 tisoč kilometrov.

poplavljena timer

To stanje nastopi po ročnem avtomobila v deževnem vremenu ali po pranju motorja. Tudi majhno kapljico vode prodrl v razdelilnik vžiga, lahko prepreči normalne iskre - drsnik ne more razviti iskro potrebno za vžig mešanice. Da bi se izognili temu, ne vozi z veliko hitrostjo skozi luže in ko je pralni motor - temeljito pokrivajo vse elemente za vžig, vključno s prisilnim vtičnimi vdolbinicah.

tuljava

Če je eden, se lahko z diagnozo multimeter. Pomanjkanje napetost kaže, da je celica ne more izdajati tok, ki je potrebna za ustvarjanje iskre v zgorevalno komoro. Če avto dve tuljavi in eden od njih je v okvari, bo naprava delovala, vendar je eden izmed valjev - troit.

sveče

Odstranjevanje iz njih broneprovoda (to zelo previdno, da ne bi poškodovali priključkov), ob uporabi svečke ključa vzeti elemente zunaj. Če imajo plaketo oznake, napolnjene z bencinom, ali pa samo umazan - problem je v njih. Pri služijo velike količine goriva z minimalnim volumnom zraka, element ne more vžig zmesi. Kot rezultat, da ne bo začela 2109 (uplinjač) - štarter izkaže, da je iskra. Vi bi morali preveriti razlike med elektrodama - ne sme presegati 0,8 mm. Tudi suhe sestavine in s čisto suho krpo pred umazanijo.

Kaj pa, če ni ključ?

V odsotnosti svečke ključem je mogoče, da se posuši elementov na drug način. Če želite to narediti, je avtomobil parkiran "neytralku", vžig vklopljen. Naslednja Retractable gas pedal na tla in nato starter za 5 sekund. Tako bo zgorevalne komore dobili veliko zraka - ki je suha svečo. Pomembno je vedeti, da je med to operacijo je količina olja na steno posode zmanjšalo. Zato, da zlorabljajo ta način, da ni nujno, da se motor ne teče "posuši".

umazan filter

Njegova blokada pripelje do dejstva, da ne začne VAZ 2109. In to ne glede na to ali gre za uplinjač motor ali injekcijo. Preverite stanje zračnega filtra je enostavna. In v uplinjač in injektorja, odstranite pokrov (edina razlika je, da je na tleh železo, in drugi - plastična). Potem smo izvlecite element zunaj in pogled na njegovo stanje. filtrirni papir elementi morajo biti luč. Če so prisotne delci prahu in umazanije, zrak skoznjo ne more prenesti v zgorevalno komoro. Zato se zdi, da ne bo začela 2109 uplinjač: začetnih zavojev, je iskra. V zimskem času, redno pregledujte svojo strukturno stanje. Tak filter, kot je na sliki na desni strani, uporaba ni več mogoča. Da, poškoduje motor ne bo naredil, pa pogosto izpadi so. Posledično bo komora napolni z mešanico preveč slabo - s tem odsotnosti "potiska", moči napak pri pospeševanju in visoko porabo goriva. Zamenjava ta element na novo, ko se znebite vseh teh težav. Mimogrede, proizvajalec priporoča vsaj enkrat zamenjava zračnega filtra v 10 tisoč kilometrov. Če se vozite na podeželju, kjer je večina makadamskih cest, bi bilo to obdobje razdeli na dva dela. Prah in umazanija so glavni sovražniki za filter.

varovalke

VAZ 2109 so precej nepraktično lokacija škatli z varovalkami - med vetrobranskim steklom in motornem prostoru. Vse umazanijo, prah in druge vloge zgraditi na bloku. Če je pokrov ni zapečatena, po dežju na elemente lahko zmočijo, zaradi tega, kar svoje "whiling proč." Najosnovnejši, v našem primeru - to je varovalka črpalka za gorivo. Če je zažgal, gorivo ne more prenesti iz posode za gorivo v komoro. In se ne "purge" ne shrani. Da ne sodijo v tako smešno situacijo doživel voznikom svetujemo, da vedno nosite nov sklop varovalk.

zračnost ventilov

Na bencin "osem" in "devet" z motorjem 1.3 ni vzvoda. Zaradi tega so razdalje ventil mora biti izdano vsakih 20 tisoč kilometrov. "Ščepec" ventil ne more zagotoviti normalen vnos in iztekanja goriva, tako da je delovanje motorja je razdeljena - je težko teči. Postavljene so s prilagoditvijo in matice.

olje

Zaradi gostega olja motor ne more pravilno teči. Ta problem je značilno za zimsko obdobje. Zaradi zmanjšano kompresijsko gosto olje - motor ne more obdelati zmesi. Winter gosto olje teče navzdol, in pri poskusu začnejo na vrhu valja pri čemer se preliva bencin in topila se raztapljanje iz stene.

faza čas

Kaj pa, če ne bi začeli 2109 injektor (starter ne zvijajte - klik)? Vredno je pozoren na stanje jermena. Mogoče je padel z oznako in sistem ne more delovati iz faze. Prav tako je mogoče preloma. Dovoli se to ni priporočljivo, zlasti na motorje s prostornino 1,3 litra. V takšnih motorjev na pretrganje preprosto jarem ventil. Zato je potrebno spremljati njegovo stanje, in če obstaja najmanjša razpoka zamenjati. To lahko odpadejo zaradi slabe napetosti valja. Preverite tesnjenje je zelo preprosta - če je postavka gre za plastično zaščitno prevleko, je treba poostriti.

starter

Če se ne zvijajo, tudi če je verjetno, da je bil nosili napolnjen akumulator. Če jo želite zamenjati morate:

1. Odstranite vtikač iz bloka na starter rele.
2. Odvijte in odstranite terminal električnega vlečnega rele.
3. Odvijte vijake za zaščito motorja.

Poleg tega mora starter odstraniti ven. Potrebno je upoštevati nekatera pravila za vgradnjo novega elementa:

• Vsi pritrdilne vijake zategnite izmenično z enotno silo. Tako boste zmanjšali tveganje za upogibanje zaganjalnik.
• Nositi na terminal vijak za stike in namestiti vse odstranjene prejšnje blazinice.
• Postavljena je v mestu motor zaščita za polni delovni čas.

In, seveda, vrhunec zamenjavo elementa - pred kablom odklop akumulatorja.

Torej, smo ugotovili razloge, zakaj ne bi začeli 2109.