Zgodovina "Mazda rR7" avto

Model "Mazda rR7" fotografije, ki so prisotne v članku, je legendarni športni avtomobil, izdelan med letoma 1978 in 2002, je japonsko podjetje z istim imenom. V prvotni različici stroja je bila zaključena z rotacijsko-batnega motorja z dvostopenjskim, ki ga je zasnoval nemški oblikovalec Felix Wankel.

Prva generacija

Leta 1977, Mazda vodstvo podjetja odločilo, da prekine proizvodnjo tehnološko zastarela in moralno "RH3" spremembo. Njegov naslednik naj bi prišel z realnostjo v času, ko je avto, test vzorca, ki je takrat že bil preizkušen. Leto kasneje se je proizvodnja različica novih proizvodov, poimenovan "Mazda rR7". Značilnosti stroj dal vse razloge za razvijalce, da se zanesejo na velike prodaje. Še posebej, pod pokrovom dveh variant pogonskega bilo mogoče vpeti - bencinske rotacijske motorje, katerih obseg je bil 1.1 in 1.3 litrov. Izbira kupcem ponudil dve menjalniki - "avtomatsko" tri korake in chetyrohskorostnaya "mehanike". Novo je le v eni varianti telesa - coupe.

Japonska družba je razdeljena izpustitev svojih prvenec generacije avtomobila v tri serije. Vsaka nova različica razlikuje od prejšnjih različic nekaterih tehničnih in slogovne nianse. Hkrati pa so vse od njih je značilna skupno lastnost - dolge pokrovom z dvižnimi žarometi glavo.

druga generacija

Leta 1986 je bila dana druga generacija "Mazda rR7" model v serijski proizvodnji. Car specifikacije so se nekoliko spremenile. Natančneje, je zdaj mogoče opremljen z 1,3-litrskim sesalnega ali turbo pogonskega sklopa. Prva različica motorja je bil namenjen izključno za izvoz, in drugi - samo za domači trg. Zunanja novosti, namenjene predvsem japonsko podjetje oblikovalec Akio Ushiyama, ki so navdihnile videz Porsche 944. Zamisel o seriji proizvodnje avtomobila je ostal v drugi generaciji.

Leta 1988, model je svoj prvi nastop v zadnji kabriolet. Značilnost te spremembe streho, da se njegova struktura je sestavljena iz kovinskega sprednji in zadnji strani tkanine, ki je opremljena z ogrevanim oknom.

tretja generacija

Generacija avto tretji "Mazda rR7", in je postal zadnja, se je pojavila leta 1992. Avto je bil zgrajen na krajšo medosno razdaljo platformo. Kot rezultat, je novost postala krajša in manj. Style Model neločljivo povezana s prejšnjo generacijo, oblikovalci ohranjena. Vendar pa v videzu novost začel prevladovati mehek linije, ki je pozitivno vplivala na dinamiko. "Mazda rR7" pridobil izjemno naprej sprednji spojler, medtem ko so bili žarometi z obračanja kazalnikov združeni v eno enoto. Še ena zanimiva lastnost je bila prisotnost zunanjosti zaokroži zadnje okno, ki se odpre s pokrovom prtljažnika.

Oblikovalci malo spremenila in je notranjost nove različice modela "Mazda rR7". Armaturna plošča je bila skrita pod vrhom je okrogle oblike, s pomočjo katerih je slogovno združene s sredinske konzole. Kabina pojavil številne vstavke pod ogljika. Kabina je razpolavlja centralna predor. Prednji sedeži tudi kot standardne funkcije odlično ledvenim in stransko oporo. Kot je za vrstico nazaj, se lahko imenuje, razen če je simbolična.

V tretje generacije "Mazda rR7" prejete nadgrajeni 1,3-litrski pogonskih sklopov, ki zmogljivosti je bila 252, 261 ali 276 konjskih moči. Njihova značilnost je prisotnost inovacijskega sistema zaporedno turbopolnilnik. Hvala za to, ko se motor vrti pri nizki hitrosti, le eno turbino in med močnim pritiskom na pedal za plin se aktivira in drugo. Motor deluje v povezavi z ročnim menjalnikom ali pet korakov chetyrohskorostnym "avtomatsko".

Konec zgodbe

Leta 1999, se avto ne bo več na voljo na evropskem trgu. Njena proizvodnja in prodaja na Japonskem trajala še nekaj let. Zaključna serijo je zaznamoval duh R in izdelan v roku enega leta. Zadnji primer tega prišel s tekočega traku v letu 2002. Prihodnjo pomlad, uradni prvenec "RH8" model.

Karkoli že je, za 24 let proizvodnje avtomobila "Mazda rR7" osvojil milijone oboževalcev po vsem svetu. V zgodbi, je vstopil kot le športni coupe na planetu, ki je nameščen pod pokrovom rotacijskega batnega motorja z.