Razmislite 402 motorja

Težko je reči, ko je objavila, da je motor 402. Njegov predhodnik je začel v sredini 50-ih, od katerih je dobil zelo veliko, vključno z preprostosti in zanesljivosti modela. Popravila se lahko izvede v običajnem garaži, ki ima osnovni nabor orodij. Seveda mora motorja 402 popravila se izvajajo na čisto delovnem mestu, še posebej, če je težka. Treba je povedati, da je njegovo življenje, v nasprotju z drugimi domačimi enot, kar je nekoliko valjanih več kot 50 000 kilometrov, tako da je bil tako priljubljen.

Ker je začetek proizvodnje motorja 402 nameščena na modelu "Volga", nato pa prešli na "gazela", ki je zelo dobro ustaljeno navzdol po zaslugi odlične zmogljivosti. Tu niso omejeni na prostornino 2,5 litra in močjo 100 konjskih moči. Dejstvo je, da v kombinaciji z menjalnikom in most, ki se združijo v avto, je imel popoln oprijem, ki v ničemer ne odraža na porabi goriva. Seveda, mnogi ugotovili, da je za povprečnega tovornjak 12 litrov goriva na sto kilometrov - to je veliko, vendar lastniki niso storili.

Seveda, idealen motor ne zgodi, in tu so slabosti. Največji - je tisk na zadnji ležaj ročične gredi, ki je klobučevine, impregnirani z grafitom. Nadalje, za moč na konstrukcijo, tanko bronasto žico. Tako, ko doseže 3000 vrt./min in nad motorjem preprosto izstreljuje olje, tako da njena višina nenehno nadzorovati. Mnogi lastniki menijo, da je 402 motor mogoče popraviti z zamenjavo tesnilo iz drugega avtomobila in zaliv v svoji pol-sintetično olje: to, kdo pot na delo, nekdo - ne.

Druga pomanjkljivost, ki ima motor 402, da je mehanizem ventil, ki ima nižjo lokacij odmične gredi. Obstaja veliko parjenja delov, tako da je palica potiskalo povzroča veliko hrupa, in zloraba toplotno protiudarec v pogon ventilov je tudi vredno omeniti. Zaradi tega nenehnega prilagajanja ventila je potrebno. Motor 402 je lahko zelo dobre rezultate. Ampak to je nizka hitrost, kot je časovno načrtovanje impresivno težo. To je razlog, zakaj iznajdljivi motor 402 v nobenem primeru ne more biti imenovan.

Človek je tako pomenil, da je vedno želijo več, ne glede na to, koliko je lahko. Zato se mnogi lastniki "aparata" se poskuša pobegniti iz njega več moči, ne da bi se sparing niti moči niti denarja. Presenetljiva primer te želje je namestitev injektor na motorju, kot tudi kontakt s ZMZ 406, ki je bistveno drugačna. Toda vsa ta prizadevanja se ne splača, da je izkazalo na koncu.

Uradno je bila 402 motor vzet iz proizvodnje v letu 2006. To je bil nadomeščen z zgoraj omenjeno enoto, ki jo prekaša v vseh pogledih, poleg tega pa 50 let - toliko za isti model. Seveda, nekaj sprememb, v primerjavi s svojimi predhodniki so bili, vendar pa ni postal dramatičen. Toda tisto, kar je govoril, je nekaj ameriških podjetij še vedno izvaja proizvodnjo motorjev tega tipa, in podrobnosti o tem je mogoče najti v vsakem avto trgovini, čeprav je bilo pred 7 leti.