"Angara" (booster): specifikacije in tek

Letenje v vesolju v zadnjem desetletju, ko so izstrelitev prvih satelitov postale tako pogoste, da povprečni človek na ulici, v ozadju jih gledal ni zelo previdno. V Zemljino orbito neprestano vrtijo na stotine naprav za različne namene. Sateliti zagotavljajo komunikacijo, nadzor, navigacijo, se uporabljajo za raziskave, in postala tako znane lesk sodobnega življenja, kot so mobilni telefoni, laserskih čitalcev ali osebnih računalnikov, ki bi lahko prejšnje generacije sanjajo le pogumno.

Toda umetne vesoljskih objektov zahteva, da se prikaže želeni orbito, in je bil v istem poslu, kot najpogostejše prevozne storitve opravljene autoenterprises, letalske družbe, ladjarske družbe gredo železnic. Rusija - vodilna v svetu pri zagotavljanju satelitov v bližini-Earth prostora. Vesoljska raketa "Angara", očitno bo kmalu postala glavno orodje za delo.

O centrifugalne sile

Po razpadu Sovjetske zveze je Rusija zakonito odvzeta njegova glavna Bajkonur, Baikonurskim je na tem območju, in je postala slovenščina. Če ga želite uporabljati, seveda, mogoče, ampak za to boste morali zdaj plačati, in kar nekaj. Razlogi, zakaj se pripravijo blazinice prvega sovjetskega vesoljskega plovila so bile zgrajene v južnem delu države, preprost. Bližje ekvatorja na Bajkonur, večja je centrifugalna sila z vrtenjem planeta na svoje osi povzroča. Zato je sila teže premagati raketo lažje jih potrebuje manj goriva (druge primere: Cape Canaveral Gvineja). odvisnost Rusije od tujih držav, celo zelo prijazen, je nezaželeno. Bajkonur "Plesetsk" in "vzhod" - ta novi zagon blazinice iz katerega se pričakuje v prihodnosti izvesti začetek. "Angara", nova generacija nosilne rakete, da je dovolj močan, da se v orbiti trgovskega blaga na širinah severno od Baikonurskim.

naloga CB

Strokovnjaki Khrunichev. M. V. Hrunicheva in delo v sodelovanju z njimi CB ( "Energetika", urad imenovan V. P. Makeeva «ENERGOMASH" in drugi.) Je bil zadolžen za oblikovanje kompleksa, njihove zmogljivosti zajema spekter že uporabljajo prevozniki. Med njimi so izdelani v Ukrajini "Proton", "Ciklon" in "Zenit-2". Vse te vzorcev vesoljske tehnologije je bila zamenjava raketa "Angara". Tehnične značilnosti različnih vrst medijev razlikujejo v debelini in mase tovora na orbito. Da bi dosegli univerzalnosti, ki je potreben nov konceptualni pristop.

Prvi namestnik generalnega direktorja povzetka glavnih značilnosti zdravila njimi. Khrunichev AA Medvedjev med svojim delom na projektu doktorat. Kasneje je vodil oblikovanje ekipe.

Modularna zasnova

Sovjetski mediji od začetka temelji na modularnem principu. Na "Vostok" motorji so bili dani v štirih paketih okoliških trup rakete. Naloga ni bila samo ustvariti zelo močan sistem, ki lahko prevaža težke tovora v orbito pred oblikovalcev država prostor Khrunichev raziskav in proizvodnje center. Imeli so za oblikovanje družine vozil z različnimi prostorninami za dostavo v bližini Zemlje vesoljskih objektov z različnimi masami. Tako je bila serija "Angara".

Ojačevalec v svoji zasnovi vključuje univerzalni modul v izvedbah "Hangar 1.1" in "1.2 Angar". Tri ali pet um ustvarja večje zmogljivosti za nadaljnje razrede "Angara-A3" in "Angara-A5". Ta ideologija daje prožnost sistema in poveča komercialni potencial ruske vesoljske agencije, imajo svobodo, da se prožen pristop, in se izognili nepotrebnim stroškom.

Obstaja pa še ena strateško pomembna razlika in prednost, ki je značilna "Angara" - pospeševalnikom v celoti zgrajena v Rusiji in prihaja izključno domačih in sklope. Nedavni dogodki dokazujejo, da gospodarsko donosnost kozmične in tehnološki suverenosti Ruske federacije.

tehnični podatki

Glavni indeks - teža, ki se lahko dajo v orbito raketa "Angara". Tehnične lastnosti so odvisne od števila vključenih v svoji zasnovi univerzalnih modulov. Na najmočnejša različica prevoznika (serija A-7, glede na število PA), v skupno maso več kot 1100 ton nosilnosti do 35 ton. To je približno toliko, kot je mogel dvigniti "Proton-M", od Baikonurskim. Srednji razred je različica A-3, lahko nosi do 14,6 ton, medtem ko tehta 481 ton. Končno, najlažji raketa - "Angara", katerega značilnosti ustrezajo ni zelo zajetno in težkih predmetov, ki pogosto potrebujejo za prikaz v prostoru (3,8 tone).

Poleg fleksibilnosti konfiguracije, je še en pomemben dejavnik, ki povečuje konkurenčnost ruskega raziskovanje komercialnega prostora. Modularna zasnova omogoča lažje in cenejše dostavo medijev na začetek strani. Rockets lahko prinese tudi tirnice razstaviti.

okoljska vprašanja

The heptil uporabi kot gorivo za težka tovorna vozila v povezavi z zelo strupenimi oksidanti ustvarja nevarnost onesnaženja okolja območja v primeru nesreče ali drugih izrednih razmerah. Osnova vsake univerzalne raketa enoto, ki je sestavljena iz nosilca "Angar" RD-191 je motor deluje na kerozin RG-1. Je oksidacijsko sredstvo utekočinjeni kisik, kar občutno poveča varnost sistema in zmanjšanje škodljivih vplivov na okolje. Kjer je vsak univerzalni modul 212,6 ustvarila potisk.

oblikovanje

Idejna zasnova je bila odobrena s Yu. N. Koptevym, vodja Rosaviakosmos, in Ministrstvo za obrambo je odobril, v katere pristojnost zajema dejavnosti KB. Delo se je deset let, saj je bil testiran posledica prototipa. Leta 2008 je požar testiranje poenotili projektil modul za kemijsko tehnologijo (FSE "SIC RCP"). Takrat, leta 2009, opravili ti "hladno testne" preglede in klopi hidravličnih sistemov, enote za gorivo s komponentami goriva. Končno, celovit pregled vseh vozlišč URM za "Angara" je potekala v letu 2010. Booster je uradno delovati. Prenesla test vse javne sklopi in sistemi. Zdaj na odru so bili testi letenja.

Prvi poskus za začetek

Karkoli je lahko natančne izračune, in kako je uspešen začetek ne bi uspešno opravili zemljo in preskuse v, glavno dokazov o uspešnosti vesoljske tehnologije. Načrtovano je bilo, da je 27. junij 2014 od Kozmodrom Pleseck začela "Angara". Booster je brez dosegla orbito dvigniti drugo fazo, skupaj z modelom, ki simulira tovora na balističnih poti za premagovanje tisoč. Km 5.7 in pade na določenem območju Kamčatke (test mestu Kura). Da ta dan ni nikoli zgodilo. Za približno petnajst minut pred začetkom avtomatiziranega sistema za spremljanje zagotavlja informacije o okvare sistema za gorivo, izraženo v padec tlaka v dušilca oksidant. Prelaunch odštevanje časa je bilo ustavljeno. Morda je predsednik Rusije in razburjen zaradi tega neuspeha, ampak, očitno, je bil vesel, da je pameten sistem prepreči veliko večjo katastrofo.

normalno let

Gorivo ušli, raketa je vzletelo iz odskočišče, in opraviti temeljito preverjanje vseh sistemov zbiranja in testni kompleks. Trajalo je dlje, kot je bilo pričakovano, da začetek je bil ponovno prestavljen. Končno se je zgodil, se je to zgodilo 9. julija. Ta let je bil predviden v običajnem načinu. Po 43 sekundah 4. minuti po zagon odcepila in padel v Pechora morja prvi korak. Druga faza se je po 2 sekundah znova motor, 8 minut je delal. 11 sek. Reset Oklep prišlo do 10 sekund po prvem ločevanju fazi. Na splošno je šlo vse dobro za dani diagram zaporedja. Celoten let do Kamčatke je 21 minut.

Prihodnost "Angara"

Do danes se začne bila dva, in tako so bili uspešni. Med drugo na geostacionarni orbiti je začel postavitev dveh ton, ki je nato predmet poplave v ocean. V obeh primerih je bila sprememba uporabljena najlažji, da je treba za dostavo v bližnji Zemlje prostor še 35 ton, čeprav je raketa "Angara" Specifikacije A-7 dovoljenje.

Možno je, da po premagovanju svetovne gospodarske krize, bo mednarodno sodelovanje v vesolju doseči novo stopnjo razvoja, da bo nova ISS, ali imate idejo medplanetarne let. V slednjem primeru bo najmočnejši mediji postali prevoz, ki bo v orbito veliko vesoljsko ladjo v delih za montažo.

V tem času, potekajo dela na certificiranje "Kolibe in ute" za posadko začenja.