AvtomobiliAvtomobili

Avtomatski sklopke (trenja plošče). Avtomatski menjalnik: naprava

V zadnjem času se vse več motoristov raje avtomatski menjalnik. In za dober razlog. To polje je bolj priročen za uporabo, ne zahteva pogoste popravila s pravočasno storitev. Avtomatski aparati vključujejo različne komponent in mehanizmov. Nekatere od teh so avtomatske plošče trenja. To je pomembna postavka v strukturi avtomatskim menjalnikom. No, pa si poglejmo, kaj je potrebno avtomatski menjalnik sklopke in kako delujejo.

funkcija

Prav tako je ta mehanizem se imenuje diske trenja. Podrobnosti je sklopni element med orodjem. Na neki točki, s pomočjo olja niso zaprta, in končati želeno prestavo. Po vklopu prenosa so znova zaprte. Mehanizem je sestavljen iz več delov. Katere - obravnavani v nadaljevanju.

naprava

Glede na napravo, ki je mehanizem, kot so sklopke avtomatski paket prenosa, morate razlikovati dve glavne komponente delov:

  • Kovinski del. Ona je nenehno v sodelovanje s telesom avtomatskim menjalnikom. Kovinski del sklopke skoraj negibnih v polje.
  • Soft. To se vrti z zobnikom prenosa. Prej so mehke sklopke avtomatski menjalnik iz kartona. Sodobni iste škatle so opremljene z grafitom usedanja mehanizmi a. Ti lahko prenesejo večje obremenitve.

Mimogrede, v 90-ih je bila enosmerna vrečko sklopko, brez blazine. Zasnova uporabi poseben papir in kovinske plošče. Zdaj imajo grafitno oblogo, tudi na jeklenih elementov. Avtomatski sklopke prepojen z oljem, tako zaščiten pred trenjem in pregrevanja. Paket je sestavljen iz dveh sklopov diskov. мягкий. Najprej je kovina, potem pa - mehka. Oba izmenično s seboj.

O torne obloge

Ta element je celuloznega podlago. Pokrovna diska prepojeni s posebnimi smolami. To je zagotoviti, da je disk dober posel, in ne drsi pri prenosu navora. Ker je mehanizem izpostavljen konstantni obremenitvi, lahko vidite, spiralne oblike zareze okrog oboda. Ti so nameščeni v smeri gibanja diska. Zaradi njih se bistveno zmanjša sklopke temperaturo, ki je nastala zaradi trenja.

Upoštevajte, da je manjša globina zarez, večje je tveganje za izgorevanje diska. Olje ne more skozi utore na pravo mero. Kot rezultat, temperatura doseže 400 stopinj Celzija in zgoraj. Mimogrede, lahko plošča se proizvaja ne le grafit, ampak tudi na podlagi kevlarja. To je manj obrablja. Proizvajalci sami ne razkrije celotno strukturo Kevlar materiala podloge.

Glede na zasnovo elementa je lahko različnih vrst. Tukaj monolitno obloga s po delih kanali za odstranjevanje olja in elementi so sestavljeni iz posameznih segmentov. V slednjem primeru se segmenti ločeni s spoji še lepilni sloj. Te blazinice se uporabljajo le v dragih avtomobilih. Segmentna elementi imajo kompleksno proizvodno tehnologijo. Gume imajo dober toplotni lastnosti. Ta lastnost se doseže z globino kanalov povratno olje.

Lepilo za sklopko

Da bi na površini te naslovnice disk, ki se uporabljajo s posebnim konča. Vključuje smolnate zmesi, ki ima visoko tališče. Pokrov se namesti na kovinski površini diska in prilepljena s pritiskom.

Princip delovanja

Avtomatski sklopke so odgovorni za isto funkcijo, kot je sklopka na mehanskem škatli. Elementi so nameščeni na soncu orodja, od katerih je vsak odgovoren za določeno prestavo. Ti so postavljeni v celotni zasnovi. Število paketov tornih sklopk lahko iz dveh (na najbolj preprost 4-koraka "avtomatsko") do štiri (v sodobnem 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom).

Torej, si oglejmo, kako ta mehanizem deluje. V "nevtralnih" avtomatske sklopke prosto vrtijo drug od drugega. So namočeno v olju, vendar ne delujejo pod pritiskom. Ko je voznik prevedena Menjalnik ročico v "pogonu", črpalka tlak narašča. Olje v škatli skozi poseben kanal hidravlične enote.

Posledično so torne plošče stisne pod pritiskom. Aktivirani želeno opremo za planetnega gonila. Vozilo se začne premikati. hitrost kolesa odvisna od izbrane prestave v menjalniku (z drugimi besedami, na polju prenosnem).

zahteve

Torne obloge avtomatski menjalnik mora biti v skladu z naslednjimi zahtevami:

  • Trajnost.
  • Visoka toplotna prevodnost (mora absorbirati nahajališče nafte).
  • Toplotna odpornost (kvalitativne sklopke deluje pri temperaturah do 200 stopinj Celzija, ne da bi spremenili lastnosti in lastnosti).
  • Dinamične lastnosti. Paket plošča mora posredovati navora modulirane slip.
  • Statična kakovosti (visok prag zdrsa sklopke).

O portalu

Koliko lahko torba sklopko? Pogon virov je dovolj velika. Ker so nenehno delajo v olju, nato podvržemo najmanjšo obrabo. S pravočasno zamenjavo bo sklopko življenjska tekočina je 200-350 tisoč kilometrov. Strokovnjaki se osredotočajo na predpisi menjavo olja v avtomatskem menjalniku. Po ignoriranje mast hitro izgubi svoje lastnosti.

Kot rezultat, bo elementi avtomatskim menjalnikom (vključno sklopke) delo v visokem stanju stresa. Njihova življenjska doba se zmanjša za 3-5 krat. Zato je pomembno, da se spremeni olje menjalnika v tistem času. Na avtomatskim menjalnikom ta meja je 60 tisoč kilometrov (ne velja za prenos s suho sklopko). Proizvaja kot popolno ali delno zamenjavo. Strokovnjaki priporočajo uporabo prvo možnost. Na kateri temperaturi začne ne pad? Kritične vrednosti za njo - 140-150 stopinj. Da, lahko material zdrži obremenitev 300 stopinj, vendar le za delček sekunde. Nato papir začne razpadati in spali. Mimogrede, da trpi ne samo trak, ampak tudi trdovratne diskov.

popravila

Ali je mogoče obnoviti takšen prenos, kot škatla stroj? Popravilo sklopke vključuje popolno zamenjavo sklopa diska. Obnovitev jih nima smisla (enako kot popravilo zavornih oblog na). Kaj je trenje avtomatski cena menjalnik? Stroški novega paketa se začne od 8000 rubljev, in to je brez dela. Takšno storitev kot zamenjava sklopke avtomatskim menjalnikom, je treba v Moskvo na 10 tisoč rubljev. In spremenite niso sami, in v zbirki, celoten paket. Potem ko je izvedela, da vrednost dela, boste razumeli, zakaj je pomembno, da se spremeni prenosa tekočine v tistem času. ATP Oil, čeprav je vredno veliko dražji kot običajno, vendar pa je ta cena se ne more primerjati z polje popravilo zgorela. Če je čas vroči Avtomatski menjalnik, popravilo pa se ne zahteva za dve sto tisoč kilometrov.

zaključek

Tako smo ugotovili, da je avtomatski menjalnik torne plošče. Kot lahko vidite, ta mehanizem ne služi zadnjo funkcijo v priročniku. Ampak, da bi ga zaščitili pred obrabo, je priporočljivo, da se upoštevajo pravila za menjavo olja. Dirty maščobe - glavni sovražnik diskov trenja. Upoštevajte tudi, da to ne bo le zamašile filter, ampak radiator. Kot rezultat, polje je neprestano
izpostavljena pregrevanja.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sl.delachieve.com. Theme powered by WordPress.