Brezstopenjski samodejni menjalnik ali CVT: Kaj je to?

Kaj je BAKPP? Brezstopenjski samodejni menjalnik, sicer variator. Ta prenos, ki nima fiksne elemente za prenos, kot so, na primer, mehansko ali avtomatsko. Značilnosti te vrste prenosa so:

- gladko vzpon in padec vleke;

- odsotnost časa sprožilni pri prehodu hitrosti;

- kompleks prenos velikih potisnih sil.

Značilnosti vožnje z variator

Začnite stroj s stališča prenosa je drugačen od začetka na stroju. Na prostem teku vrtljajev motorja je približno 700-900 enot. Takoj, ko noge dotaknil pedal za plin, avto začne dobila nov zagon, vendar mesto je skoraj ne premika. Šele potem, ko je pravilna številka klicanih, avto začne premikati gladko. Če primerjamo ta čas pospeška v variator in stroj je v začetni fazi dirke vozil z avtomatskim menjalnikom dobi rahlo prednost: da nenadoma začne, vendar prestavna poteka jerking avto zaradi pomanjkanja oprijem v času izgube vlečne sile, in avto ob istem času izgubili dragocene sekunde . V nasprotnem primeru se obnaša variator. Kaj to pomeni? Začetni dogaja, kot da bi na pedal za plin je pritisnil malo kasneje, vendar po tem, ko avto gre gladko in enakomerno pospešuje, in pred "stroj" na koncu. vrtljajev motorja med vožnjo v variator so vedno v območju največjega navora. Prestavno razmerje prenosa se spremeni, in zato obstaja pospešek vozila. Bencinski injektor pogosto precej počasno obnaša hitrosti manj kot 3500 enot. Za tako dober pospešek motor začne s 4.500 enotami. Na kaj vrtljajev motorja variator razpršijo avto? Kaj to pomeni? variator Program določa, kdaj je čas, da "daje oprijem" na kolesu. Rahlim pritiskom na stopalko plina, prenos nekoliko povečala odčitke na vrtljajev, avto pospešuje slabo pri nizkih vrtljajih. S pritiskom na stopalko za plin malo ostrejši zavije "dobili" nazaj na normalno, se je začela vleči do otozhmesh plina. "Rdeča cona" na Tach se pojavi takoj, če ste se odločili, da s pritiskom na stopalko za kovino. Okvir ohranja visoko hitrost do Brez nadaljnjega pritiska na pedal plina. To je preprost: hitreje želite do hitrosti, hitreje pritisne pedal.

Smo se v ročnem načinu NPU. Kaj to pomeni?

Poleg tega, da samodejno preklapljanje, CVT ima možnost, da ročnem načinu. To pomeni, da si lahko prestavljanje z ročico polju na višji ali nižji. Na armaturni plošči, se prikaže ta proces. Vendar pa je CVT zasnovan tako, da ne boste mogli voziti zagon v rdečem območju, in zastoju pri nizkih vrednostih, ne moreš. Še vedno spremeniti prestavo za vas. Če opravil testno vožnjo na ročni in avtomatski variator, zmagovalec zadnjega. V ročni preklop merilnika vrtljajev igle "skoki" z nizko hitrostjo do visoke, s čimer se preprečuje vrtenja motorja in zagotavlja gladko pospeševanje za izboljšanje.

Prednosti avtomobila z NPU

Če ima vaš avto z CVT, daje delovanje? Prvič, povprečna moč za dobrih parametrov pospešku vozila (200 motor in konji, ki ni večja od 2,0 litra). ekonomičnosti porabe goriva, še posebej, če vožnja po avtocesti s tempomatom. Dobra varnostna delovanje v ekstremnih pogojih: prisotnost stalne oprijem izognete odnašanja, kot se zgodi, če uporabite mehanike stroja, ali prestavljanje. No, najbolj očitne prednosti: ni treba prestavljati, pritisnite pedal sklopke, in drugi.

slabosti variator

Brez napak, nič ne stane, vključno z NPU. Mnenja lastnikov avtomobilov so različni. Toda eden izmed glavnih imenuje nezmožnost ostrim začetku. Poleg tega CVT ne deluje z motorjem več kot 200 konjskih moči. In za ekstremne situacije potrebujejo malo ponovno izobraževati sebe, če in postavlja morate stabilizira vozilo, je treba plin je malo prej pritisniti, kot ste vajeni, da to storite na mehaniki ali stroja. Če ste ljubitelj športnih avtomobilov na manevrih, tak prenos definitivno ni za vas. Tek gladkost, enostavnost upravljanja ekonomičnosti porabe goriva - to so glavne prednosti avto z CVT.