Deli za kolesa in njihova imena

Kolesarjenje je priljubljena ne celo deset in sto let. Kljub razvoju avtomobilske industrije, dvokolesno okolju prijazna oblika prevoza ne izgubi svoje položaje. Poleg tega je ta enota uporablja v profesionalnem športu. deli za kolesa vsako leto so izboljšali, zaradi česar je avto varnejši, bolj udoben in hitrejši. Razmislite značilnosti zasnove kolo.

vrste velomashin

deli tipa kolesa, in sicer okvir lahko zložljiv ali trdnega tipa. Prva različica je opremljena z vsaj enim vmesnikom, ki omogoča, da določi okvir aparata. To omogoča prevoz in shranjevanje kolesa.

Vendar, a zložljivi modeli polni velikosti prinesla spremembe v smislu zanesljivosti in teče uspešnosti. Do te vrste so običajno iz mestne sprehajalce in kolesa, na katerega noben zahtevek za visoko trdnost in zanesljivost. Opozoriti je treba, da se vsaka moderna kolesa za lažji transport možno razstaviti v nekaj minutah. Obratni postopek traja samo tako dolgo. V zvezi s tem zlaganjem so možnosti ni zelo priljubljen.

Nosilna konstrukcija

Sestavni deli kolesa bodo začeli učiti iz okvirja. To je bil njen tip se določi glede na kategorijo naprave, svojo zanesljivost in življenjsko dobo. Okvir je sestavljen iz več delov. Med njimi so:

1. Zgornji in spodnji prednji cevi.
2. Underseat valjasti.
3. Zgornji in spodnji perja.

Med sodobna so vrste okvir ugotovljene številne kategorije:

1. Highway okvir.
2. Občinski možnost.
3. Mountain sprememba.
4. Šport in stunt modela.

Razlikujejo med okvirne konstrukcije, proizvodni material, prisotnost ojačitev, zunanji design.

Kaj je sodoben okvir?

Material deli za kolesa, kot so okvir, - je eden od najbolj pomembnih parametrov, ki vplivajo na ceno in zmogljivost stroja. Sodobni kolesa, opremljena z okviri, izdelanimi iz ogljika, aluminija ali jekla.

Jeklene zlitine se uporabljajo predvsem pri proizvodnji mestnih koles. Zasnova je značilna visoka trdnost in odpornost na učinke mehanske narave. Z cons jeklen okvir uporablja veliko težo in slabe prilagodljivosti, ki negativno vplivajo na dinamiko kolesa.

Aluminij ugodno moč, prilagodljivost in majhna teža. Ti okvirji imajo odlična ergonomija, oblazinjenje in dinamično. Stroški takega materiala je tudi večja kot pri jeklenih kolegi.

Ogljikova vlakna (carbon), ki se uporablja za proizvodnjo dragih okvirjev koles. Ti izdelki imajo veliko moč, še več kovinskih kolegi. Hkrati imajo dolgo življenjsko dobo, odpornost na udarce in odpornost, dobro okretnost nositi.

Kolesa in vilice

Ti deli kolesa so običajno med seboj povezani. Koža je par elementov horizontalne cevi in zunanjo palico. Z upogibanjem krmilni elementi tipa so razdeljeni v več kategorij, in sicer:

• Neposredno možnost.
• Sklonil modela.
• Tako imenovani "ovce".
• Ukrivljena sprememba navzgor.

Odstranitev - vmesni element med vodoravnem delu in nastavitvenim kolesom. On določa razdaljo od okvirja do volana. Odstranitev dlje, vodoravni položaj kolesarja med gibanjem. Na strojih s klasičnimi, ta element ni na voljo.

Tie se del je sestavljen iz naslednjih komponent:

1. Stolpec.
2. Svečke.
3. Odstranitev.
4. Volan.

Kolo vilice - vmesni odsek med kolesom in sprednjim kolesom. Ima strukturo, ne izpopolnjeno obliko funkcije. palica skozi kos je nameščen v steklenem okvirju drugi. Volan se nahaja v sredini vilic, kolesa in komunicira z njim prek posebnih karticah.

Za vrtenje čepa vklopu steklo je opremljen z volanskega droga. Vključuje nekaj sklede, ležaji, prstani, posnetke. Sklede nameščeni strnjeno ali vezan z notranjim navojem obroča montiran na drogu trdno pritrjeni volanskega droga.

kolesa

Pri odločanju, kateri deli kolesa so najbolj pomembni, zagotovo je vredno omeniti kolo. Služijo ohraniti okvir v navpičnem položaju in prinaša umetnost v gibanju. Sestavek vsebuje Pesto, platišča in komoro pnevmatike.

Osrednji element je stročnica, ki sestoji iz glavne osi, podložke in ležajev. Glavni namen tega dela - aktivacija in vzdrževanje navora. Zadnji središče je bolj zapleteno, saj služi za usmerjanje razreševanje kolo. Na sprehod in cestnih različicah je dodatno opremljen z mehanizmom zavore. V tem delu visoke hitrosti kolesa nameščena stikala gonila v obliki zvezd različnih velikosti. Planetarni rokavi zagotavlja tudi aparat za določanje spremembo hitrosti.

Preostale komponente kolo elementov

Platišče je obroč skupaj s pestom z združevanjem napere. Parametri napetost napere in platišča geometrija vpliva na odpornost na kolesih do deformacije in dinamičnih obremenitev. Koles platišča iz aluminija, igle - posebne zlitine. prilagoditev napetosti izvedemo z glavo dani na strani platišča.

Kamera - to je votel izdelek, narejen iz gume, ki se nahaja na robu in napolnjene z zrakom. Toplotno nastavljen pnevmatik. Vbrizganega zraka poteka skozi bradavico. Da bi preprečili poškodbe glave pnevmatike iz prečk, se notranji del obroča opremljene z gumijevim prekatom.

Glavni namen pnevmatik - zaščito kamere pred zunanjimi vplivi, kot tudi ustvarjanje oprijem s cesto. Zasnova pnevmatike zajema noge, stranske stene in tekalne plasti. Glede na predvideno uporabo kolesa, je lahko "dal na posameznikovih čevlje" v eni izmed štirih vrst pnevmatik:

1. možnost Road. Vzorec tekalne plasti - medij, primerno za umazanijo cest in avtocestnih poti.
2. Madeži. Namenjeni so za uporabo na cestnih koles in gladkih cestah.
3. tip agresiven. Najpogosteje je to del gorskim kolesom. Imajo izrazit in globok dezen tekalne plasti.
4. Hibridni pnevmatike. Ti elementi so na sredini med gore in cestni izvedbi.

Dodatna varnost in vidnost opreme v temi odsevniki zagotavljajo rumeno in rdečo barvo, ki je nameščen na napere.

sestav za prenos

Ta enota je odgovorna za gibanje kolesa. vozlišče struktura je precej zapleteno napravo. Zagotavlja veliko različnih mehanizmov. Poglejmo, kako je kolo imenuje, vključene v prenos:

1. Pogonski zobniki.
2. Ročice.
3. Prevoz.
4. Pedala.
5. Verige.
6. Led z zvezdico.
7. Kovanci.
8. Menjalniki.

Prevoz se nahaja v spodnjem delu okvirja. Vozlišča za spojino s prednjih zobnikov in povezovalni mehanizem droga. Stabilno vrtenje pedalov zagotavljajo fiksnih ležajev, na katerih objavljene pass-through os. Obstajata dve vrsti drsnikov: odprta in kartuše razlike.

Ojnice povezati prevoz in pedala vezana na kvadratne ali zarezami ohišjih. Elementi so na voljo s prednjim zobnikom.

Pedale in veriga

Pedala zagotavlja mehanske prenos moči preko ojnic za prevoz in služijo kot podpora voznikovih nog. Ti elementi so razdeljeni na več vrst:

1. Klasična različica - nameščen na amaterski velomashiny, je posel opravljen le s silo trenja.
2. Pedala s trakom.
3. Kontaktne modeli - opremljeni s posebnimi vložki za čevlje.
4. Extreme različice - imajo veliko površino in zapahe v obliki vložkov.

Zadnji del kolesa je opremljen z zvezdicami, ki so pritrjeni na pesto. Več prenosnega zobnik agregat iz sprednje zvezde. Elementi majhnim premerom so odgovorni za visoke prenos in velikih delov - pri nizki hitrosti.

Za komunikacijski vhod in izhod vezje služi kot zvezde. Hitrost kolesa so opremljeni s številnimi zvezdami, ne samo nazaj, ampak tudi od spredaj. Metanje verige iz enega prenosnega elementa na drugi strani se izvaja s pomočjo stikal, ki so pod nadzorom kovancev, ki so dani na kolesu. Odnos med kovancev in regulatorji hitrosti, ki jih vrvi. Stikala lahko Bobnasti ali vzvod. Na kolesa s krmilnikom prenosa manjka, spredaj in zadaj je en zobnik.

zavorni sistem

Zaradi varnosti so pri vožnji odgovorni zavore. Na kolesa, obstajajo tri različice te strani:

1. Drum-rokav možnost. Odvečna mehanizem, pa je nameščena na preprost kolesi amaterja. Boben se nahaja na zadnjem puše. Z vrtenjem pedal, deluje na blazine, ki se premikajo narazen in zamaškom kolesa, ki prihajajo v stik z delovno površino.
2. Rim oblikovanje. Te zavorne obloge so opremljeni, ki po aktiviranju volana platišče objemko vzvodom. Delovni del sistema je nameščen na montažno lokacijo kril se lahko uporablja samostojno ali v kombinaciji z drugimi vrstami zavor.
3. Najtežje je sprememba diska. Sestoji iz zavornega dela, nameščenega na pesta, je ščipalnik, pogonsko ročico kabla. Na clipper nastaviti zavorne obloge, vpenjalne plošče z aktivacijsko ročico na volanu. Ta mehanizem je lahko mehanski in hidravlični tip.

blažilniki

Ti rezervni deli za kolesa omogočajo, da se ublaži udarce na cesti in poravnati vibracije med vožnjo. Praviloma so blažilniki postavljeni v drugi vilicami razdelimo v naslednje skupine:

1. Vzmet različica.
2. Elastomer pomlad.
3. Sistem zrak-olje.
4. Vzmetno olje odplačilo.

Vilice v dolžino, zaklepanje in povratne hitrosti se nastavi s pomočjo posebnega regulatorja. Čepi brez potopu vozlišče nanaša na trdi tip, ki se uporabljajo na cestah in cestnih sprememb. Gorska kolesa so lahko prisotni dodatni zadnji amortizer zagotavlja udobno premagovanje neenakomerno cesti.

sedlo

To je eden izmed najlažjih delov kolesa. Sedež lahko različno širino, obliko, materialnih in drugih proizvodnih parametrov. Nekateri modeli so opremljeni z dodatnimi nižjo spomladi. Set "sidushka" na sedežno oporo, ki prihajajo v posebni cevi. Element za prilagoditev pritrjen s pomočjo posebnega mehanizma.

Pogovarjali smo se predvsem dele koles in njihovih imen. Kot lahko vidite, je naprava za kolo ni tako enostavno, kot se zdi na prvi pogled.