GAZ 12-specifikacije in slike

Prvi sovjetski razredu avtomobilov GAZ-12 (ZIM) je bil proizveden v delavnicah na Gorky avtomobilov elektrarne v obdobju od leta 1949 do 1959. Stroj je namenjen za notranjo uporabo samo člani vlade, voditelji starejših oseb.

projekt

Razvoj modela GAZ-12 je bila izvedena v zelo kratkem času, ni bilo časa za izgradnjo novega doma izven parametrov stroja, tako da je podlaga za ameriško vzel "Buick" izpustitev leta 1948. Kopiranje zunanjosti niso bili uporabljeni le osnovne obrise.

tehnične značilnosti

Telesna GAZ-12 je smotrno, vse kovine, ločimo okvir ni bilo. Kot ločen pohištvenega elementa, ki se uporablja le podmodul, ki so nameščeni v spodnjem delu pregradnim vijaka. Moram reči, da je bilo oblikovanje urad obrata prevzel določeno tveganje, da se kot podlaga brez okvirja, kot šestimi sedeži avto s tremi vrstami sedežev, namenjenih obvezno zalogo togosti vzdolž katere lahko zagotovi samo močno strukturo okvirja kanala.

Vendar pa je bilo vse, kar se odločili, da je najboljši način: je bila ustvarjena potrebna dobava togost zaradi diagonalnih varjene dele, ki ležijo v celotnem nadstropju vozila ravnino. Tako je bilo mogoče zmanjšati telesno maso brez izgube koeficient trdnosti.

Toda v času obratovanja vozil s telesno GAZ-M-12 je postal ugotovili hude napake, ki jih izguba togosti nosijo elementov povzroča. strukturna trdnost oslabljena zaradi stalnih vibracij obremenitve, kot tudi stresa premikanjem stroja v vzdolžni ravnini povzročil. Kot rezultat brez okvirja možnost telo je bilo treba opustiti.

poenotenje

Sprva je GAZ-12 sestavljeni z roko, pri pripravi dokumentacije o serijski proces transporter. Masovna proizvodnja avtomobila je omogočila visoko stopnjo usklajenosti, ki jo nekateri ukrepi dosegla 50 odstotkov. Veliko sestavnih delov in sklopov so izposojen iz modela "Uspešen M-20", GAZ-51 tovornjakov in kasneje - GAZ-53-12, ki je v tistem času je bil v razvoju.

elektrarna

Na avto namestili nadgradili GAS-11 motor z delovno prostornino valja 3485 ccm. cm, 90 ks, ki do 120 km na uro razvili plinskim 12 manj.

Značilnosti motorja iz agregata:

• vrsta bencina;
• število valjev - 6;
• Stroke - 110 mm;
• premer valja - 82 mm;
• kompresijsko razmerje - 6,7;
• preskrba - uplinjač K-21;
• hladilna voda;
• Poraba bencina v mešanem načinu - 19 litrov na 100 km;
• Priporočena gorivo - bencin A70, A72.

prenos

Avto GAZ-12 je opremljena z ročnim menjalnikom z naslednjimi značilnostmi:

• Tip - hidromehansko usklajene;
• Število hitrosti - 3;
• prestave - vijačni par;
• Upravljanje - mehanska stikalna ročica pogona.

zunanjost

Zunanji podatki o vozilu izpolnjuje zahteve časa, so obrisi telesa zaokrožene, gladke prehode ustvaril vtis celovitosti konstrukcije. To je trend, ki je sledila vseh proizvajalcev v ZDA osebnih avtomobilov, ni bil izjema in ZIM. GAZ-12 je bil prvi multi-razred avtomobila, in, seveda, je bil avtomobil v ponos kot ustvarjalcev in tistih ljudi, ki jim je bila namenjena.

Avto je vključen v vse praznične demonstracij, na ogled v razstavišču, v paviljonu, "avtomobilske industrije ZSSR." Kljub "železno zaveso", ki so obstajale v času med deželi Sovjetov in zahodnih državah je GAZ-12 je bilo izvoženo v tujino za ogled v avtu kaže v Berlinu, Madridu in Parizu.

notranjost

Sovjetska notranjost limuzine je urejena v skladu s koncepti razkošje tega obdobja. Vsi kovinski deli v kabini so bili prekriti z dekorativnim vzorcem in v celoti dragocene vrste lesa je dodal vtis razkošja. Tla v avtu je bil zagotovo pokrita s preprogami, ki so prispevali k skoraj popolno izolacijo hrupa.

Glede na stopnjo razkošja v notranjo dekoracijo 12-th modelu boljša od svoje edine vladne ZIS-110, ki se je nikoli ne delujejo, bodisi s taksijem ali v ambulante, in je veljal za najvišjega potnikov avtomobilsko industrijo v ZSSR.

Prodaja avtomobilov v zasebnih rokah

GAZ-12 je bil prvi in zadnji vagon iz razreda zastopanja, ki jih je mogoče kupiti na drobno. Stroški avtomobila do leta 1961 je bilo 40 000 rubljev. V tistem času je bilo veliko denarja, če pomislimo, da je povprečna plača sovjetski osebo ne presega 650 rubljev. Luksuznih avtomobilov "Zmaga M-20" stane 16.000 rubljev, in "Moskvich-401" - 9000. Tako je čakalna vrsta za ZIMom niso poravnani, vendar znanstveniki in kritične umetnosti ta avto je bil v lasti.

V zgodnjih sedemdesetih letih, je bilo množično odpoved GAZ-12 od državnih institucij. Ti avtomobili so pridobili zasebne lastnike, ki ne bi mogel kupiti nov "Lada", ki stane okoli pet tisoč.

Danes je mogoče najti v različnih ZIM, včasih najbolj nepričakovanih mestih. Na nekatere stroji so motorji tovornjakov, je nepredstavljivo, menjalnik in vse vrste eksotičnih mehanizmov. Stroji v tovarni komplet - redkost.

Nova moda in konec proizvodnje

Do konca modela 50S GAZ-12 se je začela hitro izgubljati svoj ugled. Svetovna avtomobilska moda nenadoma spremenil smer, povsod je posodobitev obrata opreme za izdelavo teles v povsem novi obliki.