IL-2715: specifikacije, opisa modifikacije

"Moskvich" IL-2715 - znan tudi kot "čevelj", "pete" ali "pito". Takšne vzdevki, ta model je prejela od ljudi. In če sta prva dva naslova "prilepljena" na avtu zaradi podobnosti videz z elementi čevlja, je bil drugi kupili, ker avto je povsem primerna za distribucijo mestih majhnih serijah pekovskih izdelkov.

Zgodba avtomobila

Zgodovina IL-2715 je začel s tem avtolegendy ZSSR, in sicer model "Moskvich-434" (van), proizveden na AZLK 1968. Ta stroj je v resnici, je bila različica tovor "Moskvich-412" in lahko nosijo 400 kg prtljage poleg dveh ljudi.

Izhevsk obrat proizvaja svojo različico avtomobila, pod oznako "Moskvich" IL-434, ki je analog Moskvi razlikovala le oblikovanje forehand, simbola in slabšo oblogo. tam Izdano je bilo zelo malo, tako da je danes ta avto je redkost.

Leta 1972 IL izdana na podlagi istega 412-th uporabnega modela - IC-2715. Nov avto, se je zahvaljujoč prostoren prtljažnik in enostavno vzdrževanje postal najbolj priljubljen osebni avtomobil deluje v tistem času.

Mimogrede, je bil obseg telesa, je glavni razlog za oblikovanje tega modela. Ker 434-metrov, kljub zelo dobri nosilnosti, delovno telo ne more pohvaliti prostornosti.

Opis naprave

Vsi avtomobili, ki so prišli off tekočem traku do leta 1982, odločilo, da se nanašajo na prvo generacijo. Da jih loči od kasnejših modelov, bi lahko na maski hladilnika, podedovane iz Moskve strojev, prisotnost kotnih zračnikov v vrata okna in štrlečih kljuke na vratih.

Od leta 1982 je bilo prilagojeno proizvodnjo druge generacije "Muscovites", z novo razvita neposredno v Izhevsk masko, sodobne kljuke na vratih (vgradne), kot tudi okna brez šip. Poleg tega je avto dobil nov pokrov.

Kot je za telo, obrat proizvaja dve osnovni različici: IL-2115, ki je bil van z dvema navpičnima zadnjih vrat, in IL-2715 pickup - v njegov tovornjak delu je bila streha in zadnja vrata je vodoravna in odpre navzdol.

dve ločeni sedeži so nameščeni v kabini novega stroja. Voznikov sedež je mogoče nastaviti z razdaljo do volana in višino in naslonjala. Za zložljiv sovoznikov sedež nastanjeni rezervno kolo.

Tehnične značilnosti IL-2715 na istem modelu se lahko razlikujejo vozil z dveh različicah motorjev s posadko, ki: UZAM-412E - 75 l. a. ali šibkejši UZAM-412DE - 67 litrov. a. In, kljub razlikam v moči, obseg na istih motorjev - 1487 l. In to je bilo dejstvo, da je šibka bo UZAM DE-412 deluje na cenejši bencin A-76.

IL-2715 - tehnične specifikacije

• Motor: v liniji, štiri-valjni, moč - 67 l. a.
• PPC - štiri mehanike.
• Doseže hitrost - 125 km / h.
• Nastavite hitrost na 0 do 100 km / h - 19 s.
• Povprečna poraba goriva (A-76) - 8,5 l.
• rezervoar za gorivo - 46 l.
• Dimenzije - 4130 x 1590 x 1825.
• Oddaljenost od tal (razdalja) - 193 mm.
• kolotek gum: zadaj - 1370 mm, spredaj - 1390 mm.
• Osnovna - 2400 mm.
• Notranja prostornina tovornega kombija - 1600 l.
• Teža - 400 kg.
• Teža stroja v voznem stanju - 1015 kg.
• masa vozila (skupno) - 1615 kg.

Tehnični IL-2715 z 75 L motorjem. a. na splošno podobni tistim zgoraj predstavljeni. Razlika je, da je moč motorja uporabljajo bencin AI-93, je bila največja hitrost 115 km / h, poraba goriva je 9,11 litra na sto kilometrov. Utež stroja z daljšim motorjem so šibke analog 85 kg. Ampak ta avto zmogljivost povečala za 100 kg.

Sprememba "patty"

Poleg osnovnih modelov IL-2715 v zadnjem delu kombija, in IL-27151 - pickup, proizvedenih do leta 1982, Automobile sprosti:

• IL-2715-01 - kovinska vagon s posodobljeno in prvotni videz.
• IL-27151-01 - pick-up z enakimi zunanjimi posodobitve, kot tudi pri kombiju.
• IL-27156 - Utility model, ki je namenjen za prevoz šest ljudi. Če želite to narediti v tovornem skladišču vsebuje dve zložljivi dvojne klopi, pritrjeni na obeh straneh.

Vse spremembe IZH-2715 tehnični podatki ostajajo nespremenjeni.

Izvoz različica "pete"

Našla sem svojo vlogo Izhevsk "peta" in v tujini, vendar le v različici "pick-up". Ta avto prejetih je označena IL-27151 Elite Prevzem in izdelan iz 1982-1997.

Glavna razlika je v osnovni različici je povečati dolžino nakladalno ploščadjo in kvadratnih žarometi, kot so bile določene v prvem modelu IL. V tem primeru, smernikov in dimenzije ostajajo enaki, torej od IL najnovejših izdaj. Vse ostalo, vključno s tehničnimi specifikacijami, ni bil spremenjen.

Odkrito povedano, ta avto, kljub dejstvu, da zdravljene izvozne modele, jasno underfulfilled. Dejstvo, da je platforma za tovorni promet, seveda, je bila podaljšana, vendar os zadnjega kolesa še vedno na istem mestu, in da, če je težka prtljaga premaknilo na zadnji del telesa, ali prekladanja, ustvarila težave za nadzor: sprednji del stroja je dvignjen nad cesto.

Vendar pa so poročali naročila za takšno "Moskvich", predvsem iz Latinske Amerike, in kasneje, in iz Finske.

Znano je, da podobne avtomobile, ampak v obliki zastekljenih kombiji so bili izpuščeni IL, za potrebe države. Pravkar izstopila iz transportnih 10 izvodov, in da je poskus več, spet zaradi istih težav z upravljanjem ko prekladanja, ki so opazili v "pick-up".

S proizvodne linije "Moskvich" IL-2715, se je umaknil leta 1997. In od začetka proizvodnje, dokler se ne ustavi pred vrati tovarne šel 2317793 izvodov - ta številka precej impresivno in potrjuje priljubljenost tega modela. To pomeni, da je "pita-pete", ga lahko zapišemo v avtolegendy ZSSR.