Kaj je senzor za plin, in kako ga prilagoditi?

Dušilka ventil je kompleksna strukturna enota za vbrizgavanje in vnos sistem bencinske motorje. Glavni namen naprave - ta prilagoditev dovod zraka do motorja z notranjim zgorevanjem z namenom doseči optimalno doziranje mešanice zraka in goriva. Vse njene lastnosti, ta del spominja na ventil - ko je zaprt, tlak pade na vakuumsko stanje, ko se odpre, nato tlak ustreza sesalnega sistema.

Vsaka podrobnost te vrste je opremljen s posebnim elementom, in to se imenuje senzor za plin. Ta, na prvi pogled, majhen rezervni del ima pomembno vlogo v sistemu notranjih kontrol motorjev z notranjim zgorevanjem. To odčitki od njene ventil odpove ustrezno količino zraka za popolno izgorevanje bencina v komori. In če bo senzor (TPS) pride do napake na panelno ploščo avtomobila prižge rdeča luč, ki opozori voznika o grozečih težav. Poleg tega se lahko, v primeru razbitja dela je bilo videti veliko drugih dejavnikov, in sicer:

1. Težko vžiga.
2. Povečana poraba goriva
3. Veliko prostega teka.
4. V razpršitve avto začne strmo zavora.

In tudi, da je senzor položaj dušilne lopute je treba popraviti. Ampak, da bi bili zvesti v svojih predpostavkah (saj lahko ti dejavniki znak in druge motnje), morate najprej preveriti tehničnega stanja delov. Preden to storite, morate zagotoviti, da je senzor plina zaprt. Potem morate izklopiti kontakt in odklopite priključek dela (v tem primeru ni potrebno pritisniti pedal za plin). Nato preverite stanje prevajanja obeh tipal terminalov. Če je ni, to pomeni, da je treba ta del je treba prilagoditi.

Potreba za začetek postopka z odstranitvijo profilirane cevi, ki vodi zrak v sesalni cevi. Na srečo, senzor za plin 2110 je podobna pri oblikovanju za vse druge modele Vaz, in tako to je, kako prilagoditi posplošene.

Torej, moramo prilagoditi vijak za sproščanje ventilov. To storite tako, da ga odprete v celoti in nenadoma izpustil. Če je to narejeno pravilno, boste slišali rahel klik udarec. Po tem urejajo rezervno in "kliknili" tako dolgo, kot je naša ventil ne prenehajo prigrizek. Ko se to zgodi, morate ponovno privijte vijak z matico. Vse loputa se prilagodi.

Senzor, naredite naslednje: ga pustite vijake in potem multimeter. Z njim naj bi dal eno sondo za stike v prostem teku, in drugi - med omejevalni vijak in samega ventila. Po tem obrniti na dele telesa, dokler napetost ne spremeni odprtje ventila. Kot lahko vidite, prilagodite senzor in ventil ni tako težko, kot se zdi na prvi pogled.

Po tem navodilom, boste lahko brez težav uporabljati to znanje v praksi v vseh razmerah na cesti.