Kako zamenjati hladilni sistem VAZ-2114: shema

Iz članka, boste izvedeli podrobnosti o hladilnem sistemu VAZ-2114, katere elemente je sestavljen iz, in morebitne napake. Motor z notranjim izgorevanjem deluje zaradi dejstva, da se vname gorivo (bencin v tem primeru). V tem primeru je velika količina toplote. Pri vozilih običajno uporablja tekočinsko hlajen, pri kateri voda (ali sredstva proti zmrzovanju), ki ga premakne črpalko za hrbet srajčke okoli valjev, termostatom in radiator. Več podrobnosti morate biti pozorni na vsako komponento, da bi razumeli bistvo procesov.

hladilni radiatorji

Avto ima dve radiatorji - glavni, ki se nahaja na sprednji strani, in grelec namenjen za ogrevanje kabine. Na VAZ-2114 hladilnem sistemu motorja, kot tudi na drugih strojev, priključenih na grelniku. Splošna shema za radiatorje - dve plastični posodi, med katerima obstaja cevi iz bakra ali medenine. Za izboljšanje cevi za prenos toplote razporejen med temi tanke kovinske plošče. Zelo pogosto vzrok povišani temperaturi motorja je uničevanje teh vložkov ali brez vmesnega prostora med njima.

Vezje hladilnega sistema VAZ-2114, tako da je radiator prepihani prihajajoče zračni tok v običajnem načinu. Če je dvig temperature nad normalno, je električni ventilator aktivirana. Na njem bodo razpravljali v nadaljevanju. Med delovanjem, je vozilo potrebno očistiti celice nabiranje umazanije. Spadajo žuželke, prah, poslabša odvajanje toplote, hlajenje motorja postane manj učinkovita. To je še posebej opazno pri vožnji v prometnih zastojih.

termostat

Vezje hladilnega sistema VAZ-2114 ima dve zanki - majhne in velike. V prvem primeru se izvede kroženje tekočine na ovojne motorja, grelec, ki presegajo dane v izravnalnika. V drugem primeru, ki je povezan s to verigo je tudi glavni radiator. S to zgodi bolj intenzivno hlajenje. In ne termostat - majhno napravo, ki temelji na plošči zaznavanja segreva kovino.

Najpogosteje uporabljena bimetalni plošče so zelo podobni tistim, ki so v odklopniki. Le ena razlika - velikosti nekaj več, kot je to ploščo deluje na ventil. S tem se odpre dotok tekočine kanal vrhu zvočila. Čim višja je temperatura, bolj odpira ventil. To preprečuje pregrevanje motorja. Če temperatura doseže kritično vrednost, pri kateri vre antifriz pojavi celo prisilnim zrakom.

Črpalka (črpalka tekočine)

Avto VAZ-2114 sistem hlajenja motorja je zaprt, prisilno cirkulacijo. Z obtočna črpalka pojavi, (antifriz) v sistem. Hitreje se bo to zgodilo, se je prej motor ogreti pozimi in hlajenje poleti. Poleg tega, brez dodatnega "kreten" ne more pravilno poteka proces hlajenja - tekočina vre v bližini motorja in ostane hladen na grelnik in hladilnik. Črpalka črpalke se tekočina iztisne skozi kanale in šobe.

Najpogostejša loma tekočine črpalka povezano z uničenjem tulca ali ležajem (odvisno od proizvajalca stroja). življenje črpalke ne presega 90 tisoč. kilometrov, kar je enako treh letih delovanja. Približno enake funkcije normalno in zmrzovanja. Nadaljnji dodatki so se začeli izhlapi. Hladilni sistem VAZ-2114 morali enkrat na tri leta, da izpolnite novo sredstvo proti zmrzovanju, da namestite novo črpalko in šobe, če njihovo stanje ne zbuja zaupanja.

Električni radiator ventilator

Grelno telo je nameščen v motornem prostoru, ima tri odprtine. Top dva - za dobavo vroče povezave proti zmrzovanju raztezno posodo. To je skozi ta prihaja razlivanje odvečne tekočine pri segrevanju. Izboljšano hlajenje izvedemo z ventilatorjem. To je nameščen neposredno na radiator. Nadzor poteka s pomočjo računalnika in senzorjem, ki se nahaja v ohišju termostata.

Hladilni sistem VAZ-2114 značilen po tem, da je senzor, ki se uporablja sama. To je oddaja signal trenutne temperature. Elektronska kontrolna enota izvaja analizo in obdelavo, in nato pošlje podatke na zaslonu. Poleg tega je odgovoren za vklop ventilatorja - če je neka vrednost elektronskega stikala zaprta in moč je na voljo na rele tuljave. Slednji zapre motorni napajalno vezje in začne piha.

Fan grelec za salon

To je enako kot pri modelih predhodnik WHA - od 2108 do 21099. hladilnega sistema VAZ-2114 (injektor) pa komaj razlikuje od nabora do devetke z carbureted motorjev. Nameščen v motornem prostoru, sredi, v bližini škatli varovalk. Za zamenjavo je treba prekiniti žice od prodaje in upor. V bližini desne noge voznikovega, v stanovanjskem grelec nišo je, da je majhen svet s fiksno upor. Z njim se je izkazalo za spremembo hitrosti ventilatorja rotorja v širokem razponu. Za razliko od podobnih elementov klasičnih avtomobilov serije, ventilator grelnika na VAZ-2114 tip turbine, tako da zračni tok bolj intenzivno.

Cork raztezna posoda

Precej zanimiv dizajn, ki je značilna tudi za hladilni sistem VAZ-2114. Z njim se izkaže, da se ohrani določeno vrednost tlaka. Marmelada promet je dva ventila:

1. Vstopna - sesa zrak iz atmosfere, ko tlak spušča do 0,03 Bar.
2. Graduation - odpre, ko tlak v sistemu naraste nad 1,2 bar.

Ko je tlak v območje 0,03-1,2 vrstici, sta oba ventila zaprta. Pri izpadu pokrov rezervoarja bodo doživeli naraščajočo temperaturo motorja, bo tekočina ponavadi navzven pobeg, tako da obstaja več možnih izidov. Prvič, lahko prekinil najšibkejši člen v sistemu. Drugič, se prepričajte, da začnejo za napihovanje cevi in ekspanzijsko posodo. Kot rezultat - pojav razpok in puščanja.

zaključek

Zamenjava hladilni sistem VAZ-2114 - problematično, saj je potrebno namestiti popolnoma nove komponente. Vendar pa obstajajo tudi strani, ki se lahko uporabljajo za nedoločen čas. Na primer, radiatorji, peči ventil nameščen na particiji. Te spletne strani redko ne, v nasprotju s termostatom ali črpalko. Tudi proti zmrzovanju, in manj služi. Toda cevi hladilnega sistema VAZ-2114 - to je najbolj ranljive komponente. Še posebej sta bosta štedilnik pipo. So v neposredni bližini izpušnega kolektorja in veljajo za zelo močno toploto.