Kakšna je cesta? Ceste in železnice.

V tem članku je opisano, kaj je cesta, katere vrste je. Kakšen je pomen komunikacijskih poti? Kaj so stare ceste preživela?

Stari časi

Od davnih časov, ko je prvi mesti, so ljudje spoznali pomen varnih cest. Še posebej se je močno povpraševanje po njih pojavila z razvojem trgovinskih odnosov in vojaških operacij, kot je bilo v rimskem cesarstvu.

Sprva so bile vse ceste naravnega izvora in zemljo tvori med nataptyvaniya površino. Mimogrede, ti še vedno obstajajo po svetu. Vendar pa so postali neuporabni, ko podnebne razmere (dež, zima) spremembe. In gibanje sama včasih ni tako hitra kot v naših časih: je cesta pogosto poraščena banalna. Kaj pomeni cesto, če zavijemo v slovar? Kakšna je njena vrednost, razen za lažje gibanje? Ko je prvi kamen na cesti? To je tisto, kar bomo govorili v članku.

Kakšna je cesta: opredelitev

Po enciklopedično pogoji, cesta - to je način komuniciranja za ljudi ali vozil, ki za večinoma z razvito infrastrukturo.

Seveda, zelo prvi makadamskih cestah še vedno ni mogla, o katerem ne vemo ničesar. Toda med umetnih vključujejo poti najdemo v tisto, kar je sedaj Anglija in Mezopotamija, njihovi približni starost sega do IV tisočletje pred našim štetjem. e. Eden od najstarejših je spet šteje v Angliji odkrili cesto, ki je prejel ime Sweet Track. Sem ga ohranjen, saj je bil zgrajen s polaganjem na tleh hrastovih sodih, jesen in javor. Zdaj vemo, kaj je cesta. Mimogrede, podobno metodo mostov in cest stare Moskve. Kot gnilobe in zloma prekriva novo plast. Obstaja domneva, da so nekateri deli mesta zaradi tega nekaj metrov nad.

Potreba po zanesljivi poti komunikacije ne pride zgolj zaradi želje za potovanje je enostavno in zabavno, ne gledamo na noge, in zaradi razvoja wagon- prometa. In mimogrede, preučuje vprašanje, kakšna je cesta, moramo omeniti zanimivo dejstvo. Širina rimskih cest, ki so bile zgrajene v Evropi, ki se izračuna na vojne vozu, in ta možnost je postala ključna za prihodnje prometnih cest. Nekateri od njih so preživeli do danes, na primer, na ostankih antičnega mesta Pompeji.

Po skoraj dve tisočletji po parni stroj po izumu je bila takšna metoda podaljša gibanje, kot železnice.

vlaki

V Združenih državah Amerike leta 1830, malo kasneje v ruskem imperiju začele pojavljati prve železnice. V naši državi, v prvi vrstici je segala od Sankt Peterburga do Tsarskoye Selu. Toda, kaj je razlog za takšno drago metodo gradnje?

Stvar je v tem, da, in še danes so te ceste v času med najbolj zanesljive. Že na začetku nove dobe v prvih primitivnih lokomotiv stroški za prevoz blaga, je dovolj nizka. Poleg tega, v okolju, kjer se lahko dolga potovanja opravi samo na vagone ali ladje, so železniški tiri prava revolucija. Zdaj vemo, kaj je cesta, vključno z jekla, in kakšen je njegov pomen.

In na ta dan, ne glede na razvoj letalskega prometa in izboljšanje avtoceste, vlaki ostati pomemben strateški in gospodarski dejavnik. So nezahtevne v obliki goriva, in celo stare parne lokomotive začele veljati, če je potrebno, kar lahko naredite eno od premoga in vode.

Železnice je v vseh državah, in za številne nerazvite je praktično edini način, da potujejo po navadnih ljudi in prevoza blaga držav. In v Indiji, mimogrede, potniki povzpeti tudi na strehi avtomobila, zaradi tega, kar se pogosto umrejo.

Znan železniški cesta

Morda najbolj znana kot cesta - to Trans-Siberian Railway, ki se razteza po vsej državi. Prav tako je najdaljša na svetu. Omeniti in veličasten gradnja BAM - na Bajkalsko-amurska magistrala.

avtocestah

S širokim razvoj prometa in je bilo treba za kakovostno in nemoteno odvijanje prometa na začetku XX stoletja. Konec koncev, kjer bi lahko mimo konja in voziček, lahko avto obtičala v blatu. In slaba pokritost prispeval k hitro obrabo delov motorja in vzmetenja.

Popotniki nit zapletejo skoraj ves svet, kjer je zemljišče. Toda morje - ni problem, v tem primeru, na pomoč dolgih mostov.

Avtoceste tudi pridejo in plačilo: denar se zaračunajo, da bi omejili število "ekstra" promet in ves čas vzdrževali asfaltni platno v dobrem stanju, brez čakanja na občinski vzdrževanje.

Obstaja tudi delitev s cestami, a za splošno rabo in avtocestah. Slednje so označena z več pasov, ni ovir v obliki tramvaja tirov in železniških prehodih.