MAZ-5549 za prevoz različnih sipkih materialov in konstrukcije. Tipping ima kovinsko platformo s prtljažnika. To se lahko varno uporablja za delo z bagri in zemeljska dela. Proizvodnja MAZ-5549 se je začela leta 1977 in je trajala 5 let. Je izdelal na podlagi prejšnjih modelov - MAZ-5335 - MAZ. Ta avto ne postane najbolj vreden tovornjak, vendar kljub temu, da se zdi, kot model lahko v sedanjosti. In mnogi vozniki so pripravljeni premikati gore na to smetišče tovornjak z vsemi svojimi pomanjkljivosti in slabosti. Ki ga nadomešča v letu 1985 je prišel nov tovornjak - MAZ-5551.
Danes, kupi MAZ-5549 lahko po nizki ceni. Še posebej tak avto je primeren za kmete, ki ne želijo biti odvisni od najel prometu. In voznik, seveda, bi bilo treba oddati na Majstorija, ki je, da zagotovi pravočasno popravilo. pokvari avto navzdol pogosto, vendar še vedno leti svoj davek.
MAZ-5549: značilnosti mase-dimenzionalni
Dolžina vozila Minsk - 7250 mm, širina 2500 mm in višina - 2.720 mm. Teža 14950 kg smetišče. Nosilnost - 8000 kg. Track naprej prestava je 1970mm, zadaj - 1865 mm. Medosna razdalja - 3950 mm. Tal - 270 mm. Kabina tovornjak MAZ-5549 kovin, dvojni in nagne naprej. Ima okroglo obliko, to je glavna značilnost tovornjak. Panoramska steklena manjka starih modelov, je samo veter. To se lahko šteje tudi "čip" beloruske tovornjak. Dvigovanje telesa MAZ deluje z avtomatskim pogonom. Razpršilec platforma kovine zavzema 5,7 kubičnih metrov. tovornjak volan je v bistvu v navpičnem položaju in ima tanek rob, vendar je opremljena z Gur.
dinamične zmogljivosti
Največja hitrosti, s katerimi MAZ-5549 (prekucnik) lahko dispergiramo, je 85 km / h. Za tak model je dokaj visoka stopnja.
lastnosti
V skladu s tem tovornjakom potni list v mešanem ciklu porabi 22 litrov na 100 km, ni opremljen s turbopolnilnikom. Obseg zmogljivosti rezervoarja 200 litrov dizelskega goriva. Oblečeni MAZ 5549 pozimi olje industrijske 12, poletje - 20. Motor služi kot - YaMZ-236. Ta tovornjak je opremljen s petstopenjskim menjalnikom in glavni par s prestavno razmerje od 7,24. To je zadnja kolesa pogon tek prestavo. Zamenjan s talno ročico. To razvije največjo moč 180 KM pri 2100 vrt / min. Največji navor je 667 Nm pri 1500 vrt / min. Kompresijsko razmerje je 16,5. Zavorni sistem je opremljen s sprednje in zadnje bobnaste ureditve, kot tudi pnevmatski pogon. Tovornjak je uspelo ločiti njegovo sposobnost za delo. Seveda, to viličar iz preteklega stoletja in veliko pomanjkljivosti, vendar je še prezgodaj, da gredo na smetišče, kot voznik pa je še vedno uporabna.
Kot je za naslednje modele - MAZ-5551, se je na ta dan. Za ta razvoj pripravila več različic šasije: za različne specializirane opreme in tovornjak. Kabina traktorja od svojih predhodnikov radikalno različni. Spremenjen maska hladilnika in žarometov oblike. Vetrobransko steklo je panoramska, ne Ločen. Nov spojler pojavil na strehi. Avto postavila nov kontrol in volana.