Naprava motorja z notranjim zgorevanjem: operacija

Skoraj vsi sodobni avtomobili kot motor moči naprave, ki se uporablja z notranjim zgorevanjem. Zmanjšana - motor z notranjim zgorevanjem. Obstajajo tudi električni, ampak v tem članku bomo pogled na motor z notranjim izgorevanjem.

Kaj je osnova za motorje z notranjim izgorevanjem? Pod vplivom tlaka plina bat premakne v cilindru. Plini, ki nastanejo pri zgorevanju goriva upal, ki jih bomo še naprej pozivala delovno zmes. To je vredno razmisliti, da se to ne izgoreli gorivom sam in njegovi hlapi pomešani z zrakom. To je delovna zmes za motorje z notranjim zgorevanjem. Če je nastavljena na ogenj, potem je obseg večkrat poveča, spali. V zaprtem prostoru bo ustvaril pritisk s premikanjem bat. Motor Naprava zgorevanjem tako, da približno vsakih deset litrov goriva se uporabljajo samo dva. Preostanek odpadkov spali. To pomeni, da je izkoristek okoli dvajset odstotkov.

DIC, ki se uporabljajo v avtomobilih, sestavljene iz časovnega poteka in ročice mehanizma ter sistemov za vžig, moč, hlajenje, izpušni plin praznjenja mazanje. ICE je sestavljena iz naslednjih delov: cilindre, cilindrične glavo (glava valja se zmanjša), bate, batne zatiči in obroči, ojnice, gredi, vztrajnik, gred z distribucijo kamere, svečke in ventilov.

Naprava Motor z notranjim zgorevanjem

Najbolje je, da upošteva načelo motorja z notranjim zgorevanjem s primerom bencinskega motorja z enim valja. Ta ICE sestavlja valj z zrcalno notranjo površino. Za njim zajebali glavo. V cilindru je bat ima valjasto obliko. Ima utor. So nameščeni batne obročke, ki so potrebne, da se zagotovi celovitost prostora. Poleg tega, da ne dovoli puščanja olja v prostoru nad batom. To pomeni, da so ti obroči so tesnila in so dveh vrst: olje strgalo in stiskanja.

Skoraj vsi avtomobili proračuna in mid-range nastavitev štirivaljni motorji. Vendar pa je motor z notranjim zgorevanjem in večji volumen. Večja prostornina motorja z notranjim izgorevanjem, tako da je močnejši in poraba goriva. Značilno je, da motor z notranjim zgorevanjem avtomobilov delajo na štiritaktnega cikla. Je storil štiri batne kap ali dve vrtljajev ročične gredi. To je načelo delovanja štiritaktnega motorja je v naslednjih ciklih: vnos, stiskanje, kurilne in izpušnih plinov.

Sesalni kap: vstopni hrbet motorjem z notranjim zgorevanjem odprt ventil valja postopoma napolnjena z gorljivo mešanico, dokler bo nadalje navzdol gibanje bata nemogoča. Prvič z ročično gred zavrti za pol obrata.

Kompresijski hod: ko je gorljiva zmes pomešamo s plinom v ostankih ventilom in zaprtim vstopni ventil, je gorljiv. Bat se začne gibanje navzgor in potisne mešanico na glavi delovnega valja.

Kap cikel: toplotna energija se pretvori v mehansko energijo. Tlak v plinih, ki razširijo, se prenaša na bat. Iz tega razloga, da začne svojo navzdol gibanje. Oba ventili so zaprti. Močno znižalo tlak v cilindru, bat premakne navzdol, motorno gred začne vrteti s pomočjo ojnice. Tretji hod je najbolj pomembno. Vse ostalo - pomožna.

Izpušni takt: izstopni ventil je odprt, je dovod zaprt. Bat potisne ostanke izpušnih plinov, skozi katere v izpušnem sistemu v ozračje.

Katere so vrste motorjev z notranjim zgorevanjem

Trenutno obstaja dizel, bencin, plinskim in rotacijski batni motor plin. Prav tako jih lahko razdelimo glede na vrsto porabe goriva, razporeditve in števila valjev in postopek izdelave delovne zmesi. Aparati za motor z notranjim zgorevanjem pri starejših vozilih jim daje številne slabosti: povečan hrup, večje dimenzije in težo.