AvtomobiliMotorna kolesa

Novi Suzuki GSX R 1000 - vrhunski motor

Suzuki GSX R 1000 ima nov motor, katerega moč je še vedno enaka in je 185 KM, ki ustvarja 12.000 vrtljajev na minuto. Prvič, izdelana je bila šasija, ki zagotavlja dober oprijem na cesti, po tem pa je bil razvit motor za to podvozje.

Navedena težina gotovega kolesa je 205 kg, kar je dober pokazatelj. Čeprav je na razstavi leta 2009 teža Suzuki GSX R 1000 znašala približno 203 kg.

Armaturna plošča motornega kolesa je dobro berljiva, precej kontrastna in nima močnih vibracij. Prikazuje številke nestandardnih kontur, ki jih boste uporabili po pol ure.

GSX-R 1000 ima običajno sklopko, katere kabel je sestavljen iz kabla in metalizirane pletenice. Prejšnji model tega kolesa je imel težave s pogonom hidravlične sklopke. Sestavljalo se je v dejstvu, da je z velikimi zavoji motornega kolesa majhen rezervoar za tekočine dovolil, da zrak vstopa v cevi, kar bi lahko pripeljalo do spenjanja sklopke. To je bilo popravljeno z zamenjavo rezervoarja. Treba je opozoriti, da standardna pogonska sklopka deluje izjemno in prihrani težo motornega kolesa.

Motor Suzuki GSXR 1000 se takoj zažene, čeprav razlika v primerjavi s prejšnjim modelom v zvezi s tem ni opazna. Ta športnik lahko pospeši v 2,5 sekunde do 100 km / h.

Ta model, tako kot prejšnji, omogoča preklop načina napajanja motorja s pomočjo gumbov, ki se nahajajo na levi strani. Gumbi za spreminjanje načina armaturne plošče se nahajajo na desni strani krmila. Zato je zelo priročno, ker postopek ne zmanjša obvladovanja ročaja plina. Načini "A", "B" in "C" so namenjeni pomoči vozniku pri spreminjanju vremenskih razmer. To izboljšanje ergonomije se je izkazalo kot prihranek časa.

Način "A" daje vozniku polno moč motorja Suzuki GSX R 1000. Način "B" se razlikuje samo po tem, da se motor pospešuje veliko počasneje kot v načinu "A". Deluje kot elektronski omejevalnik in bo uporaben v slabem oprijemu na cesti za tiste, ki nimajo dovolj izkušenj za hitro vožnjo. Način "C" se razlikuje od "B" le z omejevanjem največje moči kolesa na 130 konjskih moči. To je pomembno v deževnem vremenu, ko pnevmatike ne morejo prenašati največjega navora na površino ceste. Ta način lahko imenujemo omejevalnik navora, ki vpliva na moč motornega kolesa.

Suspenzija Suzuki GSX R 1000 je bila močno spremenjena. Motor je bil opremljen z daljšim nihalom in kratko medosno razdaljo, kar pozitivno vpliva na njegovo ravnanje.

Ta model združuje natančnost in stabilnost svojih predhodnikov. Voznik lahko znatno vpliva na obnašanje kolesa, premika naprej in nazaj.

Nova prednja vilica se odlično prikaže pri vrtljajih pri visokih hitrostih. Na asfaltu se bolje spoprijema s pošastmi kot zadnjim mono-šokom.

Suzuki GSX R 1000 je opremljen z močnimi zavorami, kar je dovolj za vožnjo mesta z velikim robom. Vendar so še vedno šibka komponenta tega modela, saj je moč motorja tudi za take zavore zelo visoka. Čeprav lahko tukaj pretiravate tudi s preveč močnimi zavorami, kar lahko vodi do slabih posledic.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sl.delachieve.com. Theme powered by WordPress.