Olje teče ven iz pokrova ventila. Pušča olje - kaj storiti

Motor mazalni sistem z notranjim izgorevanjem podobno obtočil ljudi. Olje, kot krvi kroži v zaprtem krogu, mazanje, hlajenje in čiščenje gibljive dele. Vse to, seveda, poteka pod določenim pritiskom, zmanjšanje ali prekoračitev, ki vedno vodi do motenj v poteku dela.

Najmanjše puščanje olja iz motorja - znak, da dejstvo, da je bil sistem za zmanjševanje tlaka. In to je resen razlog, da razmišljajo o izvajanju diagnostike na pogonsko enoto.

V tem članku bomo govorili o razlogih, zakaj se je, in kako popraviti puščanje olja iz pod pokrovom.

Kaj je pokrov ventila

Ta element motorja z notranjim zgorevanjem je namenjen za zaščito odmične gredi pred udarci umazanijo, prah in vlago udaril. Poleg tega je pokrov varuje vse pokrova videl olja, ki se dovaja pod pritiskom za mazanje krmiljenja.

Prvi motorji z notranjim zgorevanjem niso imeli pokrov ventilov, zaradi česar mehanizem čas nenehno imeli za pranje in čiščenje. Sčasoma časovni jekleni pokrov odtisne iz tankih jeklene pločevine pokrovov. Danes je ta element izdelan iz aluminija z oblikovanjem. In to ne samo pokrov, vendar je celotna zasnova, ki ima nalogo in časovni zaščito in sodelovanje v prezračevanja bloka in olja zbirke, spray gibljive dele časovnega mehanizma.

Da se zagotovi tesnost pokrova ventila na glavi valja preko gume ali silikona tesnilom. Nekateri novi avtomobili ne dajo pad sploh: njegova vloga se izvaja s posebnim slojem tesnilne mase.

Možni puščanja

Če opazite, da je olje teče iz pokrova ventila, poskušajo identificirati puščanje. Najpogosteje lahko mazivo tok:

• v sklepih pokrova z glavo motorja zaradi obrabe blazinice nadtlak v sistemu;
• v krajih vijačni pokrov z glave cilindra;
• polnila olja.

V redkih primerih, lahko olje puščanje pride na pokrovu. To je lahko posledica mehanskih poškodb ali tovarniških napak med ulivanjem.

Razlogi za puščanja olja izpod pokrova ventila

Pušča olje iz pokrova ventila je lahko posledica dveh faktorjev:

• izguba tesnila germetizatsionnyh njihove lastnosti;
• povečanje tlaka olja v sistemu.

V prvem primeru je tesnilo na podlagi precej časa delovanja in vplivom toplote ali preprosto coarsens razpoke, ki morda ne vplivajo na tesnost sistema. To ni v najslabšem primeru. Dovolj spremeniti staro tesnilo z novim in stiskanje je obnovljena.

Toda, če se olje pušča iz pokrova ventila s povečanjem tlaka v sistemu povzročil zahtevajo nadaljnje diagnoze. In mora začeti z merjenjem tlaka.

Kako izmeriti tlak olja

Kot smo že omenili, mazivo kroži s pomočjo posebnih kanalov v motorju pod tlakom, ki ga ustvarja oljno črpalko. Običajna olje tlaka za vsak motor je drugačen, je odvisna od njegove prostornine, število valjev, ventilov, itd Ne uganiti, poglej v navodilih za delovanje vašega vozila, pa so navedli. Torej, če je tlak v sistemu zmanjšalo, bo to signal, senzor takoj vam to strojeno svetilke na armaturni plošči. Če pa je njeno povečanje, se ni odzvala na kakršen koli način. Z drugimi besedami, visokotlačni določi le s povezavo z motorjem namesto posebnega senzorja tekoči manometer. Osredotočanje na njegovem dokaz, lahko sklepamo, da olje teče iz pokrova ventila zaradi naraščajočega pritiska v sistemu, ali je vzrok še vedno v tesnila (tesnila).

Kaj visok pritisk olja

Za avto, kot tudi za ljudi, "visok krvni tlak" ne pomeni nič dobrega. V našem primeru je to pokazatelj težav v sistemu mazanja. Torej, če je vaš avto olje teče iz pokrova ventila, in ti so diagnosticirali s povečanjem pritiska, razlog za to so lahko:

• okvare zaradi zamašitve prezračevanja bloka lovilnik olja omrežja;
• zamašitev kanale glave cilindra z oljem;
• zamašitev filtra olja;
• motenje reducirni ventil v zaprtem položaju.

Upoštevati te dejavnike podrobneje in v vrstnem redu, v katerem bolje diagnosticirati, od najbolj preprostih do kompleksa.

Napaka prezračevanja bloka motorja

Začnimo z najbolj pogostih razlogov za povečanje pritiska na sistem za mazanje, ki se pojavljajo v domačih avtomobilov. Najpogosteje olje izpod pokrova ventila VAZ začne vzdrževalno zaradi kršitve prezračevanje bloku motorja. Preprosto povedano, iztekanja plinov, ki mora biti prost, da pridejo ven iz motorja, izpolnjujejo ovire na svoji poti, in začeli graditi v notranjosti, ki ustvarja nadtlak. V tem primeru, pa ne samo potisne olje iz pokrova ventila, lahko pa tudi vrgel skozi zračnik v ohišju zračnega filtra.

Kaj se je lahko na ovire? Prvič, separator omrežje, če je zamašena produktov zgorevanja. In drugič, navadne usedline in umazanijo na notranjih stenah šobe, ki so k prezračevalne cevi. Torej, če vožnja olje izpod pokrova ventila v našem avtomobilu, ne preveč leni, da odstranite pokrov ventila in očistite ločilno mrežo, in hkrati očistite šobe.

Zamašena olje prehodi in filtri

Glava valja ima poseben celotno mrežo kanalov skozi katerega olje premika. Uporaba nizke kakovosti maščobe, umazanije sistemu, preden se motor pregreje - to so glavni razlogi za te kanale postanejo zamašene. Ko se to zgodi, tlak olja naravno poveča, ker oljna črpalka teče naprej.

Enako se zgodi, ko je zamašen filter. Izgubi svojo sposobnost, ki ustvarja povečan pritisk v sistemu. In nič presenetljivo, v tem, da olje teče iz pokrova ventila, če je pred nekaj leti zamenjati filter.

Ta problem se izloča z zamenjavo filtrskega elementa in splakovanje sistema z uporabo posebnih tekočin.

Motnje ventila reducirnim

Pogosto povečanje tlak olja je posledica napake reducirnim ventilom za oljno črpalko, ker je njegova in ureja. Najpogostejši vzrok za neuspeh - motenje v zaprtem položaju, ki jih razkrijejo mehanizma tornih proizvodov (odrezki) ali povzročijo umazanija. Znebite se tega problema je preprosta. Ventil je mogoče enostavno razstaviti in očistiti, vendar bo razstaviti oljno črpalko, da to storijo.

Izbira ventil za prvo tesnilo

Dovolj pozornosti izbiri tesnil, saj odpravi pretok nafte izpod pokrova ventila z uporabo nizke kakovosti izdelka, ste verjetno ne bo uspelo. Prednost je bolje, da originalne dele, ki priznava svojo tovarno kataloško številko. Če struktura je gumijasto tesnilo, zagotovi, da da je bila guma mehka in ni imela razpok ali povešanje. Vse te pomanjkljivosti so nujno vpliva na tesnost.

Ali je potrebno za mazanje gume tesnilo tesnilo na

Kaj o uporabi tesnila avtomehanikov mnenja razhajajo. Nekateri menijo, da njena tožba nedopustna, medtem ko je drugi, nasprotno, trdijo, da je mogoče doseči le s popolno pečat. Recimo, če ima površina pokrova in cilindra površinsko hrapavost, je uporaba tesnilne mase želenega, vendar le, če se uporabi gladka tanko plast. Če površina povsem usklajena, lahko to storite brez njega, saj je pred nekaj leti, nihče v tej tesnjenje ni posebej všeč. Ampak za avto, kjer se namestitev ne zagotavljajo dizajn, brez tesnilo ne more storiti.

Če olje teče iz ust ali na območjih vijačnih povezav

To se zgodi, da se olje ne izhaja iz stičišča naležnih ploskev glave valja in pokrova ventila, in, na primer, s polnilom olja ali kadar je privit povezava. Vzrok teh puščanja je vse isto nadtlaka EU. Z odpravo vzrokov hipertenzije, je priporočljivo zamenjati gumijasto tesnilo sornikov (če obstaja strukture), kot tudi za preverjanje pokrova posode za gorivo pušča olja.

koristni nasveti

Na koncu smo dali nekaj nasvetov, ki vam pomaga izogniti težavam z pušča olje ali hitro se ukvarjajo z njimi.

1. Pravočasna zamenjava motornega olja in oljnega filtra.
2. Uporabljajte samo kakovostne mast.
3. Ne dovolite, da masti na umazanijo, vodo in druge procesne tekočine.
4. S prehodom ne pozabite preveriti tlaka olja v sistemu mazanja. V primeru njegovega povečanja, naj takoj popravila avtomobilov.
5. Preprečite pregretje motorja.
6. Preverite delovanje enot, pristojnih za prezračevanje karterja.
7. Izbira tesnilo za pokrov ventila, dati prednost izvirnega izdelka.
8. Uporabi tesnilnih tesnilo tanko neprekinjeno plast. Izogibajte kontaktnih elementov na časovni okvir.
9. Zategovanje pokrov ventila, ne preveč zategniti vijake.
10. Iskanje je puščanje olja izpod pokrova ventila, ne zategnite z diagnozo in popravilo.