Plačan prehod za tovornjake nad 12 ton novih pravil, kritike

Od jeseni lani, Rusija uvedla plačane prehod za tovornjake nad 12 ton. Dne 1. novembra 2015 so stroški potovanja na zveznih avtocestah je 3,7 rubljev na kilometer. V tem primeru bodo občinski in regionalni organi lahko za določitev vrednosti njihovih cestah.

Plačan Transport na zveznih avtocestah: zakon

Datum te inovacije je bil večkrat preloženo: sprva načrtovane v letu 2013 spremembe, nato pa - leta 2014 je bil Rok iz novembra 2015, in vlada je potrdil informacije, pripoveduje o ceni potovanja, pravil in tehnične plati. Polnjenje z tovornjake nad 12 ton, bodo izdelovali v višini 3,7 rubljev na vsak kilometer prevožene razdalje. Sprva šteje drugo različico sistema, ki vključuje pristojbino za vsako tono tovora, vendar je bilo ugotovljeno, neizvedljiv, saj zahteva veliko preoblikovanje za nadzor nad telesno težo.

Razdalja, ki jo tovornjakov na potoval zveznih avtocestah, se izračuna s pomočjo posebne naprave, ki je povezana z GPS ali GLONASS. Kako svoje voznike bo popolnoma brezplačno.

Uvedba plačanega potovanja za tovornjake Ministrstvo za promet je pojasnil škodo, ki jo povzročajo s cestiščem. Po mnenju agencije, se ocenjuje v bilijonov rubljev, in davek na promet plača vsako leto velike tonaže vozil, ni mogla pokriti. Uvedel zakon bo v državni proračun v višini več kot 100 milijard rubljev, ki se bo osredotočil na obnovo in popravilo zveznih cestah.

Blow za prevoznike

V prejšnji "Rosavtodor" smo se pogovarjali o tem, da bo plačal vozovnice za tovornjake nad 12 ton zmanjšanje dobičkov za do 0,5%. Takšen optimizem nekoliko pogledal na pravem mestu, še posebej glede na dejstvo, da je krog plačnikov tudi načrtovano na vozila, ki tehtajo več kot 3,5 tone, in razširitev uporabe zakona o cestah Ruske federacije.

donosnosti prevozniki redko preseže 20%, poleg tega pa so morali plačati mesečno davek na vozila, katerih višina je približno 4-6000 rubljev za en avto. Glede na dejstvo, da je v povprečju en vagon pelje vsaj 10 tisoč kilometrov, bo njegov lastnik moral plačati vsaj še eno plačo voznika.

Plačan Transport na zveznih avtocestah, zakon, ki je bil sprejet lani, glede na izračune stroškov storitev, se bo povečal za 8-15% prevoznikov, odvisno od specifičnega načina prevoza.

Sistem "Platon"

Plačan tovornjak potovanje je bil izveden kot projekt v Rusiji s pomočjo sistema, "Platon". Osnovne naloge, ki jih je nekaj: zbiranje, obdelavo, shranjevanje in prenos podatkov o gibanju vozil, katerih masa presega 12 ton. Takšen plačilni sistem deluje na vseh zveznih avtocestah v državi.

Kje se zbrani denar, "Platon"

Pristojbine iz tovornjake nad 12 ton, bodo poslani v cestnem sklada, kjer gre za regionalne cestne projekte. Povprečni znesek teh "ojačitev", bo okoli 40 milijard rubljev na leto. S tem leta 2019 večnamenski načrtovano zvezni avtocesti vodi bolj ali manj normalno. Tak pristop k problemu bo omogočila regionalni cesti sredstev za svoja lastna sredstva za reševanje drugih problemov.

Sistem omogoča izvedbo kompleksnih projektov, ki zahtevajo zasebne naložbe. V naslednjih nekaj letih je že predvidena gradnja več objektov, ki se nahajajo v različnih delih države.

Kako uporabljati sistem

Znesek, izplačan za voznine za tovornjake nad 12 ton, bodo z registracijo načrta ali namestitvijo posebne enote brezplačno na krovu. Pridobitev takšne naprave ni obvezen ukrep.

Napolnite svoj račun na sistemu je lahko uradna spletna stran, QIWI terminali ali "Platon" ali v enem od 138 uradov storitev po vsej državi. Za udobje voznikov, ki delajo okoli linije uro. Posebna mobilne pisarne so vzpostavljeni tudi, ki spremlja plačilo kilometrine s tovornjaki potoval.

Globe v projektu

Uvedba nove zakonodaje vključuje posebna pravila za izplačanih prevoznin tovornjake in kazenskega sistema. Kodeks prekrških smo uvedli nekaj sprememb, v skladu s katero so lastniki velikih tonažo vozila v primeru neplačila pristojbin bo moral plačati 5000 rubljev, na ponavljajoče se kršitve - 10 tisoč, ampak je naložilo na tovornjake voznikov sankcij ne bo. globe veliko bolj pomembne za pravne osebe: do 450 tisoč rubljev za kršitve.

"Platon" aktivni sistem deluje povsem avtomatsko. pregled avtomobila na cestah nihče ne proizvaja, je plačilo za registracijo kilometrine opravi načrtu, ki kažejo, nihče ne bi smel. Sistem temelji na določanje prisotnosti zgornje papirja ali lepenke napravi. Tovornjaki nad 12 ton, je prevoznina ni plačana, bodo kaznovani na podlagi policijskega foto in video prometa.

Do danes, depozit sredstva nadzoruje sistem vključuje 100 mobilnih nadzornih avtomobilov in približno dva okvir ducat sedežem v Kaluga in Moskva regiji. Na zveznih cestah Rusija v naslednjem letu in pol načrtuje, da se večji nadzor mirujočega okvirja 461.

Elementi sistema "Platon"

• center za upravljanje in nadzor.
• Avtomatiziran sistem zaračunavanja in geografski informacijski sistem.
• 138 centrov uporabnikov storitev.
• Mobilni nadzor.
• Uradna spletna stran.
• Okvirji stacionarni nadzor, danih na zveznih avtocestah.
• Partnerski QIWI terminal omrežje.
• Terminal omrežje samopostrežni.
• Klicni center.
• Route karte in instrumenti na krovu.

Kot je za polnjenje vpliva na vrednost blaga

Plačan prehod za tovornjake nad 12 ton, ne bi smela vplivati na cene živil, potrošniških izdelkov dvig cen ne bi smelo opazi.

V skladu z navedenimi prevozniki, povprečni stroški prevoza na kilometer je približno 30 rubljev. Glede na končno tarifo 3,06 rubljev, se bo cena blaga poveča za največ 10%. V tem primeru se stroški prevoza vsaj 4-10% stroškov blaga. Preprosto povedano, v končni ceni podatkov, če bodo stroški in vplivajo na zelo majhne vrednosti - največ 1%.

Uvedba takšnega sistema ne bo vplivalo na stroške proizvodnje hrane. Praviloma se blago proizvaja v bližini prodajnem mestu, tako da prevoz blaga na dolge razdalje ne potrebujejo. Preprosto povedano, a 12-ton vagonov kruha nimajo.

Če se zanašajo na izkušnje baltskih podjetij, je mogoče sklepati, da je tovorni ni povečala po uvedbi podobnih cestnin, ampak nasprotno, se je v velikem tekmovanju.

protesti tovornjakarjev

Še pred zakonom o naložitvi cestnin tovornjakov, ki tehtajo več kot 12 ton, je bila sprejeta z val protestov tovornjakarjev. Vozniki morajo odložiti zagon sistema, zmanjšanje tarif in preizkusiti "Platona". Podobna zborovanja so bili izraženi preprosto: veliko zveznih avtocestah so blokirani s tovornjaki, zaradi katerih so bile oblikovane veliko kilometrov prometnih zamaškov.

Veliko tovornjakarjev niso bili zadovoljni z uvedbo novih dajatev, saj so morali plačati davke, ki jih je vlada obljubila, da prekličete pred nekaj leti. Poleg tega je njihova nerodno zaradi same potrebe po registraciji v sistemu, "surove" instrumenti programske opreme in kazni za neizpolnjevanje in prepovedi izplačila.

Uvedba takega zakona, po mnenju mnogih strokovnjakov, je malo verjetno, da bo privedla do nič dobrega. Obvezno fare tonaže vozila lahko privede do uničenja malih podjetij in kot taka je zelo prizadela denarnice navadnih potrošnikov, kljub izračunih vlade.