Popravite blok ksenonskega vžiga s svojimi rokami. Možna škoda. Zamenjava blokov

Problemi osvetlitve nočne ceste so še posebej pomembni v ruskih pogojih. Da ne bi prišli v neprijetne in izredne razmere, je potrebno popolnoma zaupati v delovanje žarometov avtomobila. Mnogi danes namestijo ksenon namesto standardne optike. Takšna svetloba je zelo učinkovita. Toda sistem sestavlja več enot, vključno z visokonapetostno enoto za vžig. Ta naprava se včasih zlomi. Poglejmo, kako se izvaja popravilo ksenonske enote za vžig, kakšne so značilne težave, kako popraviti element, ne da bi se morali obrniti na strokovnjaka.

Vžigalna enota: kaj je to?

To se imenuje visokonapetostna zagonska naprava za ksenonske in bi-ksenonske avtomobilske svetilke. Ker so slednji napolnjeni z inertnim plinom, je za njihovo zagon potrebna zelo visoka napetost. Parameter se giblje od 23.000 do 25.000 V. Takšne napetosti so potrebne samo za zagon svetilke. Potem se stabilno zgorevanje ohrani že na račun balastne naprave v celotnem obdobju dela svetlobne naprave.

Tipične motnje in njihovi vzroki

Popravilo ksenonskega vžiga se mora začeti z diagnozo.

Obstaja več tipičnih razlogov, zakaj naprava ne uspe:

• Če v enoti ni tesnosti ali pa je dovolj šibka, pride v notranjost vlaga ali prah. Za potrditev vzroka napake je potrebno odpreti telo naprave. Na avtu se ta problem manifestira na standarden način. Optika bo utripala ali ne bo zasvetila.
• Drugi vzrok za napako je korozija. Zaradi oksidacije spajkanja elektronskih komponent lahko trzijo, da se trivializirajo. Elementi sami preprosto izstopajo iz spajkanja. Prvi in glavni razlog tega pojava je visoka raven vlažnosti ali malomarnosti montaže. Kitajske naprave so še posebej slabe za kakovost montaže. Na takem bloku vžiga (ksenon) cena ni večja od 700 rubljev. Ne kupujte teh naprav.
• Tudi krmilni signal iz krmilnika izgine, navitja transformatorja in množitelj prekineta. Primeri težav z tranzistorji niso redki.

Samodiagnoza

Torej, voznik sedi v avtu in spozna, da ksenonska enota za vžig ne deluje. Popravite se, ne smete začeti z zamenjavo, temveč z diagnostiko, še posebej, ker je to mogoče storiti sami.

Najprej morate poskrbeti, da so vzroki neuspeha pravilno definirani. Seveda bo to storil še huje kot profesionalci, vendar bi morali poskusiti in lahko. Prvi znak, da je bila enota neupravičena, je značilen vonj požiganja. Treba je ugotoviti, kje je zgoreli element. Če obstaja osciloskop, lahko natančneje diagnosticirate napravo.

S pomočjo te naprave bomo ugotovili, katera vozlišča naprave ne delujejo pravilno. Lahko je krmilnik, kateri koli od upora ali transformatorja. Če je bilo mogoče diagnosticirati napako krmilnika, potem v tem primeru ni verjetnosti pozitivnega rezultata popravila. V tem primeru boste morali kupiti in namestiti novo ksenonsko žarometno žarnico . Z vsem drugim se lahko obnašate sami.

Načini obnovitve delovne zmožnosti enote z lastnimi rokami

Prva stvar, ki jo strokovnjaki priporočajo, da pazijo pred začetkom obnovitvenih del, je preprosta splakovanje celotne elektronske plošče naprave z alkoholom ali acetonom. Če je vzrok okvare navadna rja ali vlaga, potem je ta operacija dovolj velika. Operabilnost bo obnovljena. Če splakovanje ni pomagalo, je priporočljivo, da odstranite tesnilno maso na hrbtni strani plošče in odklopite kontakte.

Nato je priključena ksenonska enota za vžig in poskusite zagnati napravo.

Varnostni ukrepi pred vklopom naprave

Treba je omeniti, da je postopek vklapljanja in zagona treba opraviti samo, če je element povezan z žarnico. Blok mora biti nameščen na površini, ki ne izvaja električnega toka. Naprava je oddaljena od vnetljivih predmetov. Multiplikator naprave je zelo visoka napetost. Včasih lahko dosežejo do 35 kV - naprave ne dotikajte z rokami.

Ko se enota zažene, je izključena, nato pa pustite, da ostanejo (hladna) dve do tri minute. Če naprava ne deluje, nadaljujte diagnostične postopke.

Nadaljujemo z diagnostiko

Najprej odprite vse pokrove, nato pa odstranite tesnilo. Nato z multimeterom preverite vse tranzistorje. V shemi je štiri od njih. Če katerikoli od elementov uspelo zaznati razčlenitev, morate kupiti nov tranzistor z učinkom polja in ga spraviti na pravilno mesto.

Standardni tranzistor lahko zamenjamo s 4N60. Popravilo ksenonskega vžiga je sedaj popolno. Vendar, če to ne pomaga, morate dodatno diagnozo izpeljati. Nato preverite upore - morda so ostali nedotaknjeni. Če temu ni tako, se zgoreli deli zamenjajo z novimi. Moč upora mora biti vsaj 5 vatov.

Obnova bloka z razmakanjem

Še vedno lahko pomagajo propaiivanie vseh krajev, kjer je bila tesnilna masa, in tok je bil v neaktivnem stanju. Ostanke slednjega je potrebno sprati. Če je tok roza, je treba paziti, da v procesu ne ostanejo rožnate lise. Gel je dobro ogrevan. Po tem ponovno poskusite vklopiti žaromet. Če bi popravilo ksenonske enote za vžig uspešno, potem bodo žarnice gorile kot nove. Toda, če vsa dejanja ne bi vodila do uspeha, potem moramo iskati izgorele in neuspešne tranzistorje. Pogosto je v njih razlog. Če bi tak element lahko zaznali, se izhlapi in enota vklopi brez njega. Če sistem deluje, potem je vse v redu. Po izvedbi vseh ukrepov za obnovitev enote strokovnjaki priporočajo, da se elektronska plošča napolni s parafinom. Izberejo parafin - drugi analogi ne bodo delovali. Med naslednjim popravilom je zelo težko odstraniti različne tesnilne mase na osnovi silikona. Poleg tega kemikalije, ki jih te spojine sproščajo med segrevanjem, morda ne bodo imele najboljšega učinka na kakovost, trdnost in zanesljivost kontaktov.

Če je bil problem točno v tranzistorju in je bilo mogoče obnoviti blok vžiga ksenona, bodo popravila z lastnimi rokami stala okrog 45-50 rubljev. To je veliko ceneje od nove enote.

Če ksenon ne sveti

Postopek za preverjanje zdravja naprave ni zapleten postopek. Seveda morate biti previdni in previdni. Potrebovali boste izvijač, dobre svetilke in namerno delovno vžigalno enoto. Najprej odklopite negativni terminal akumulatorja. Nato odprite varnostni blok in preverite element, ki je odgovoren za zunanjo razsvetljavo. Če je spali, potem je zamenjana.

Na drugi stopnji preverite električarja. Verjetno so žice, ki vodijo do enote za vžiganje, nekje oddaljene. Nato preverite, kako so stiki določeni. Zaradi vibracij bi jih lahko oslabili. Če je bil sistem vgrajen ročno, so pogosto v žarometih adapterji od dna tradicionalne halogenske sijalke do ksenonske svetilke. Potrebno je preveriti podatke o adapterjih. Če ni nobenih pozitivnih rezultatov, je potrebno ksenonske svetilke brez vžigalne enote v žarometu zamenjati za namerno delo. Ko so vse možnosti preverjene in rezultati še vedno niso na voljo, je najverjetneje problem v enoti za vžig. Razstaviti ga je treba in ga poskušati zamenjati z delavcem.

Zdaj je veliko izdelkov iz Kitajske na trgu. Torej, kitajski blok vžiga ksenonske cene je do tisoč rubljev. Tako je lažje zamenjati zdrobljeno napravo z novim. Kitajski proizvajalci, te naprave tesno zapečatene, in plošča sama je napolnjena s spojino. Zato razstaviti blok ni smiselno.

Zaključek

Kot lahko vidite, obstaja več možnosti, ki vam omogočajo, da popravite zlomljeno postavko. Dejansko se lahko celo tako neizkušeni motoristi spopadajo s takšnimi popravili. Za diagnostiko potrebujete osnovne veščine v elektroniki. Če veste, kako preveriti enoto za vžig (ksenon ali bieksonon, to ni važno), lahko veliko prihranite pri plačilu profesionalnega avtoelektrika.