Port Sabetta - regionalni razvoj Yamal polotoka

Razvoj gospodarskih odnosov z državami po svetu, kot tudi političnih razmer privedlo do nastanka projekta za gradnjo takšnega pomembnega objekta, kot pristanišče Sabetta. Poklical je na istoimenskem naselju v Yamal polotoku. Zaradi izgradnje pristanišča Sabetta, predvsem pa je dejstvo, da je regija skoncentrirana okoli 20% vse ruske nafte in plina.

Gradnja in namen projekta

Kot je navedeno zgoraj, je gradnja novega pristanišča v arktični regiji v državi - to je nuja. To ni posebej zgrajene stavbe in kompleks imenovan "Jamal LNG". V prihodnosti se Sabetta vrata namenjena zagotavljanju navigacijo skozi vse leto za Severno morje progi. Gradila se bo ob obratu za utekočinjenje zemeljskega plina, da ga prevoz v posebnih tankerjih za izvoz v Zahodni Evropi, Severni in Južni Ameriki ter držav v Pacifiku.

Za pristanišče Arctic od Sabetta bi lahko v celoti operativen, je zgrajen okoli delovnega vasi. Predvideno je tudi za izgradnjo poslovno železnice in letališča.

Dela, ki se izvajajo v okviru projekta

Na splošno pristanišča bo Sabetta je edinstven v smislu gradnji takšnih objektov. Vse delo je narejeno iz nič. Na o pristaniškem območju, ni bilo infrastrukture, naklada je bilo gradivo, ki se dostavijo po morju. To velja predvsem za težka in kosovnih elementov konstrukcije pristanišča. Navigacija čas v tem času je samo 3-4 mesecev.

Gradbena Sabetta pristanišče zajema naslednja dela:

• Gradnja pristop kanal;
• Struktura kanala morski;
• port vode;
• pomol stena;
• 4 privez;
• popravljanje kontrolno postajo;
• Hidrometeorološki mesto;
• skladišča;
• gradbeno tehnične in administrativne namene.

Oprema za operacije pristop kanal izvedli. Trenutno potekajo dela na ureditvi na področju vodne pristanišča, izgradnjo infrastrukture.

Investitorji in izvajalci

o izgradnji projekta pristanišča je razvila ruska vlada naročila oblikovalski biro za "LENMORNIIPROEKT". Glede na rezultate razpisa splošno izvajalec pristaniških zmogljivosti postal USAC "most" je glavnega izvajalca za gradnjo pristanišča je izdelal JSC "MRTS".

Gradnja pristanišča Sabetta dragega. Vlagatelji so bili JSC "Novatek" (Rusija) in SKUPAJ naftna družba (Francija). Kot zagovarja stranka "Yamal LNG". Design in razvojnega dela izvedli CJSC GT "Morstroy".

Po odkritju so imeli vsi udeleženci, da preživijo vnovične optimizacije projekta. Kot rezultat, je priložnost, da zmanjša količino materialov z boljšo izrabo.

Opravljene faze

Port Zaznamek je prišlo v letu 2012 (to je treba v celoti zaključena v letu 2017). Leta 2013 je zaključila pomolu steno. Več kot 10% tvorjen jez Postopek vodi do pomolov. Delno pripravljen marine in v oktobru 2013 Sabetta pristanišče je bilo mogoče prvič privez ladje. Vgrajen delovno poravnavo. Vendar pa ni znano, ali more izpolniti roka Contractors.

Finančne težave v načinu gradnje in ne samo

Osnovna sredstva za gradnjo in vzdrževanje prihaja iz zveznega proračuna. Kot se je izkazalo, dve leti potem, ko je polaganje optimizacije projekta ne koristi. Očitno bodo izvajalci morali vrniti k prvotnemu predlogu. Zagotavlja ledozaschitnye objektov. To povečuje stroške za več kot 40%.

Kljub temu, da se ohrani možnost projekta ni. Najprej zamudo rokov bo zahteval kazni v zelo velikem obsegu. No, najpomembnejši razlog - to bi lahko ogrozilo ugled in ugled Rusije kot zanesljiv in stabilen dobavitelja. To je že podpisala pogodbe za velike količine plina za prevoz, ter za prekinitev gradbenih pogojev za posledico tudi finančne kazni za neizpolnjenih mednarodnih obveznosti.

Za načrt zbiranje sredstev za zmanjšanje naložb v druge projekte, kot je gradnja trajekta za linijo Ust-Luga - Baltijsk, obnovi pristanišča v Sankt Peterburgu in gradnje iz globokomorske pristanišče Baltijsk. Medtem ko odločitev ni sprejeta, se iskanje nadaljuje sredstev.

Obeti in vrednost

Projekt vrata Sabetta se uporabljajo ne le za izvoz utekočinjenega zemeljskega plina. Po njem, se bo svetovni trg zapusti žita, kovin, premoga. To bo spremenilo gospodarstva v regiji in dati spodbudo za nadaljnji razvoj. Če govorimo o političnem pomenu pristanišča Sabetta ne bo odvisen od mnogih držav, skozi katere je prevoz blaga prej. Če nam bo uspelo izvesti gradnjo železniške proge, bo življenje v regiji bistveno spremenila.