Razlika - kaj je to mehanizem in kako deluje?

Razlika - to je ena izmed najpomembnejših strukturnih elementov prenosa. Ta naprava je namenjena za distribucijo navora med dvema potrošnikov. Tudi most zagotavlja razliko svojega vrtenja s spreminjanjem kotne hitrosti. V današnjem članku bomo pogled na napravi mehanizma, in vem, kako to deluje.

Kje se nahaja?

Kot smo že dejali, je bila razlika - je del prenosa vozila. Vendar pa so različni stroji, da je drugačen. Tako je v pogonom na zadnja kolesa vozila se nahaja v ohišju zadnje osi v sprednjem kolesu - samega prenosa. Pri vozilih s pogonom na vsa kolesa, se ta mehanizem nahaja v "razdatke" (pogon pogonske osi) ali v bloku motorja osi (mehanizem pogonskih koles).

Razlika, ki se uporablja za pogon koles na pogonski osi, ki se imenuje interwheel. Značilno je, da so te naprave nameščeni na štirikolesni pogon avtomobilov. Razlika UAZ se šteje tudi interwheel.

načini delovanja

Delovanje tega mehanizma lahko razdelimo na 3 osnovne načine delovanja:

• Linearno gibanje.
• Vožnja na spolzkem cestišču.
• vožnji v krivini.

V prvem primeru, kolesa naletijo na cesti enak odpor. Sila (navor) se prenaša, medtem ko je glavni prenos na diferencialno primeru. Skupaj z umetnikom in satelitov. Nedavne oddajna sila na os kolesa v enakem razmerju. Ker sateliti ne vrti na osi stranskih orodij, ki teče okoli prvega mehanizma premakniti z enako hitrostjo. Ta vrednost ustreza frekvenci vrtenja zobnika v glavnem prenosa.

Ko vozilo vozi na spolzki cesti, eden od koles lahko zdrsne in hkrati zagotoviti drugo normalno oprijem s spleta. Da bi preprečili stroj skidded na ravni podlagi, razlika vozi kolo, ki se vrti z minimalno frekvenco. V tem primeru je drugo kolo ostane nedotaknjena. Zavlačevanje pnevmatika ne zagotavlja normalnega oprijem, zato je njegov navor skoraj nič. Ne smemo pozabiti, da je razlika - detajl simetrično in ne na to, da bo naprava premakne obe kolesi z normalno hitrostjo. Pogosto se zgodi, da ta mehanizem je trud z vrtljivo kolo in zmanjšuje prenos sil na sekundo. Tako, avto postane pravi vzrok in posledica je lahko samo dvigalo ali dvigalo.

V tretjem primeru je razlika - mehanizem, ki upočasni gibanje orodja avtomobila polaksialne in naredi satelitov vrtijo okoli osi, ki je, po drugi strani povečuje njihovo hitrost. In to se zgodi zato, ker je v ovinku notranje kolo večjo odpornost kot zunanji, in dodatnega bremena za njim. Zato je razlika vozilo porazdeli enako silo na obeh pogonov. Zato, navor je enaka v obeh primerih.