Pravo ravnovesje: značilnosti obremenitve - dolžina, širina in višina vagona

Fura - to je velik tovornjak, ki je namenjen za prevoz kosovnih tovora. To ime izhaja iz nemškega Fuhre - moči obremenitve. Prej zato smo poklicali široke in dolge vozički , ki jih sestavijo konji ali voli. Višina vozila je poljubna. Glede na specifike, ki se prevažajo predmetov, lahko noge v voz odstraniti ali obratno poveča.

Zakaj vagon?

Z razvojem avtomobilske industrije se je začela uporabljati to besedo kot ime velikih traktorjev za polpriklopnike. Danes so ta vozila uporabljajo za prevoz blaga na dolge razdalje. Ponavadi so tovornjaki velikih podjetij in industrijskih podjetij uporablja.

So priročno v tem, da lahko sprejme velike obremenitve, katere obseg je 120 kubičnih metrov. In prikolica s ponjavo, lahko prenosne enote precej drugačna - posebne zadrge zanesljivo jih popraviti. Za prevoz razsutega blaga ali gradbeni material se običajno uporabljajo posebne prikolice tovorne ploščadi dolgotrajen, pri pasivnih straneh, povečuje višino vagona.

Med prevozom posebne opreme in prevelik tovora dlinomery uporablja z okrepljenimi okvirji.

Specifičnost blaga

Vse prevažajo blago, so razdeljeni v razrede in vrste. zlasti med njimi so:

• nevarna;
• velika;
• pokvarljivi.

Za vsako od teh vrst ima svoja pravila in zahteve za prevoz. Transport tovora, če višina vagon dopušča, lahko bloku razsutega. Sestavni prevoz - bolj zanesljiva možnost za pošiljanje.

Za vse gibljivimi elementi izberemo določeno vrsto ustreznem nosilcu opremljeno s posebno opremo. V skladu z značilnostmi prevoženih enot - njihovi količini, masno, temperaturnih pogojih skladiščenja in embalaže metode - določitev tip polpriklopnika.

Dimenzije vagona: izbira vrste tovora in njegovih razsežnostih

Veliko transportna podjetja najem sodobno najem tovornjak. Danes je izbira s tovornjaki na voljo, je zelo raznolika. Toda najbolj priljubljenih so:

• polprikolice;
• Ohlajen telesa in polpriklopniki;
• "vlaki" ali evrofury;
• izotermne organi;
• platforma za zajetno blago;
• odprte platforme;
• Tip karoserije "Jumbo".

Teže lahko dolžino, širino in višino vozila spreminja odvisno od vrste in modela. Na primer, standard "priklopnik" lahko nosijo 16 do 25 ton. To bo vključevalo od 22 do 33 palet. Koristno prostornino v tem primeru se lahko razlikujejo od 60 do 120 kubičnih metrov. Ta tip vozila, je kot nalašč za prevoz večino vrst tovora, razen nevarni, pokvarljiva in dolgo.

Toda platforma za zajetno blago (kljub temu, da lahko traja od 20 do 40 ton), je malo verjetno, nekdo se bo uporabljal za prevoz naložene palete - običajno se giblje prevelike enote, posode, gradbenih strojev in posebno opremo. višina tovornjaka od tal do vrha tovora lahko pride več kot tri metre.

Pravilno izbrana vozila - jamstvo za kakovost in zanesljivo dostavo.

vrste bolshegruzov

Ena izmed najbolj pogostih vrst so ploščad pol bolshegruzov. Uporabljajo se pri transportu cevi, kovinske ojačitve materiala.

V tenovannogo polpriklopnika lahko krovu ali kovinski čepi v svojem mestu. V takem težke prometne vse primerne velikosti in temperaturnih pogojih. Zaradi posebnosti zasnove, pri tej vrsti pol primeren za opravljanje nakladanje in razkladanje. Višina vagona 20 ton običajno 2,45 metra. Zelo pogosto je šotor okvir odstranimo pri prevozu določenega blaga. Nato je priklopno vozilo uporablja kot odprta platforma.

Za prevoz razsutega tovora (gramoza, peska, zrna ipd.) Z uporabo dolgih polprikolice opremljeni z nagibno ploščadjo raztovarjanja. Kiper polprikolice lahko razkladanje enega ali treh straneh.

Med prevozom pokvarljivega blaga, drog in barv, običajno uporabljajo izolirane prikolice ali polprikolice.

S posebnimi tankerjev za prevoz naftnih derivatov. Ti so opremljeni z dvojnimi stenami, se prostor med njimi napolni z vnetljivim materialom.

Body "Jumbo" tip ima veliko notranjo prostornino. Zaradi svoje posebne oblike in velikosti tovornjakov, so zelo prostoren. Posebnost tukaj je nenavadna oblika zlomljenega okvirja in zmanjšala zadnja kolesa. Za prevoz težkih tovorov, teža, ki doseže več kot sto ton, uporabljajo posebno nizki Thrall, ki imajo veliko število osi.

Zasnova vagona

Velika vozila za prevoz težkih tovorov na dolge razdalje, so sestavljene iz dveh delov: tovornega vlečnega vozila in polpriklopnika. Ti so povezani s posebnimi ležaji in sklopke. Semi - to ni vozilo na lastni pogon. Ponavadi se giblje v sestavi cestnih vlakov.

tovornjaki nosilnosti

Teža določa število polpriklopnikov tovornjakov osi. Telo ima eno os, ki je konstruirano za prevoz, z maso do 2 ton, in obe osi polprikolico so sposobni za prevoz do 8 ton. Polyaxial polprikolica je namenjen za obremenitve, teže od tega več kot 20 ton.

višina kamiona od tal do vrha, njegova dolžina in širina določijo vozili koristne prostornine. V povprečju pa se giblje od 60 do 96 kubičnih metrov. Polprikolica lahko pnevmatski ali listnata vzmet suspenzije. Drugi izvedbeni primer se na splošno uporablja v terenu.

težka tovor

heaviness vozila skupaj s tovorom se določi na podlagi dveh meril: skupna masa in osne obremenitve. Obstajajo tudi posebni predpisi za ta merila. Če je presežena vsaj eden od njih, je breme enako težka. Za svoje prometa zahteva posebno dovoljenje za prevoz in zagotavljanje dodatnih varnostnih ukrepov. Obstajajo nekatere zahteve za višino vagona.