Retro kolesa: od izuma do danes

trg koles je tako velik, da se lahko izgubi med kategorijami raznolikosti v trgovini ponudbi (gore, mesto, "turist", "dvuhpodvesny" BMX). Vendar obstaja ločevanje tipov in podtipov v vsaki skupini. Če primerjamo strukturo, potem je od modelov v zadnjih stoletjih, na splošno, je bilo le koncept (obstajata dve kolesi, okvir in sedla). Kaj pa, da je bil prvi retro-kolo, koliko se je spremenil čas?

Zgodovina izuma

Sklicevanje na mehanizem prototipa, ki spominja kolesa na dveh kolesih, po nepotrjenih poročilih, da so bolj v dokumentarnih kronikah segajo v 1791 letu. Ti prvi retro kolesa (foto sprejeti kmalu) ni imel pedala, ki jih poganja človek, medtem ko potiska off noge od tal. Dejstvo je, da je za skuterje, vendar ne poznamo, in s sedla.

Uradna Patent za ta izum je bil Karl Za Dresen leta 1818. Za leto ali malo več kot prej, je zgradil prvo leseno "stroj za hojo" in uspešno prilagoditi, da se premaknete. Po naših standardih, je mogoče opredeliti kot "begovel". Naprava je v čast izumitelja je bil imenovan "voziček". Imel je dve identični kolesi, od katerih je sprednje kolo lahko vrti. Sedla na okvir na višini, ki omogoča odriv noge z obeh strani peš gibanja in, če je mogoče, sit, ki se gibljejo v prostem teku po represiji.

prvo kolo

Pomembne izboljšave mogoče šteti za nastanek pedale. Leta 1840 so bili prvič nameščeni Smith iz Škotske. Pedal po principu vzvoda deluje. Uporabljena sila je ojnice, kot v starih parnih lokomotiv na zadnje kolo.

Pedala na sprednji osi, ki deluje po načelu rotacije, patentiran leta 1853 Francoz Per Misho. Istočasno se je sedlo z vzmetnimi blažilniki in zasnove zavore. Ko tam napere pri kolesu (1867) in prototipa verižni pogon (1868). V tem času v Parizu, prvi retro-kolesa so sodelovali pri uradnih tekmah na razdalji 2 km.

Potem moda za kolesa pajki. Ta oblika je značilna velika prednje kolo. Pedala so trdno pritrjeni na os. Velik premer obroča zaradi česar kolo nevaren način transporta. Njegova višina se lahko doseže eno in pol metrov in več. Toda tudi lahko stopnja razvije do 30 km / h. Res je, da so bili udarci v cestnem prometu za nadzor resne težave.

pomembne izboljšave

V naslednji fazi razvoja retro kolo z veliko prednje kolo opremljeno z verižnim pogonom. Pedala so nameščeni na okvir, in vodstvo je bilo zadnje kolo. Prva varna "baysiklet" (kot je poimenoval izumitelj G. Lawson) je imela dva enako velika kolesa (1885).

Nato rob pojavil pnevmatiko kavčuk (1889) z ventilom in zračnega tlaka v njem. Spremenjena oblika okvirja (v obliki diamanta), je postalo več kot sodobnega modela. V naslednjem desetletju pri oblikovanju ležajev dodali. Okvir bile narejene iz tankostenskih cevi. Pojavil nožne zavore in prestavna.

Z razvojem tehnologije so bile uvedene v izposoja industrijskih novih materialov. Leta 1974 je bilo modeli titana in ogljikovih vlaken okvirji. In leta 1990 smo postali še posebej priljubljen indeks sistem za hitro hitrosti preklopna.

Tehnični napredek v Rusiji

Ob koncu XIX stoletja retro-kolesa niso bili samo na zasebni lastnini premožnih prebivalcev v mestih, ampak tudi številke o stanju komunalnih storitev. Zdravniki predpisana Sodoben navdušenje za odpravo vranice s spremembo letnih časov povzročil, za krepitev hrbtenice in kot orodje za spodbujanje dobrega zdravja.

Na začetku XX stoletja je bila kolesa pogosto uporablja v majhnih uradniki za izlete. Dveh kolesih "bitsiklet" je bil v modi med poštarji, uradniki, kurirji. Za distribucijo blaga uporabljenih trikolesa (tritsiklety) in za transport bolniki in ranjenci prilagojeno dvostransko seznanjenih spenjanje skupaj s štirimi kontrolno kolesarja.

Retro kolesa ZSSR

Sovjetska industrija po revoluciji za nekaj časa v mirovanju. Ampak koles še vedno izda. Komponente so bili uvoženi iz Anglije. Proizvodnja je bila prilagojena v Harkovu koles tovarne (HVZ). Malo kasneje so oblikovalci lahko oskrbijo svoje podatke. Retro kolesa Sovjetska unija je bila preprosta in praktična, no-nonsense proizvaja in večje udobje.

Po opustošenja državljanske vojne je le od sredine 20-ih letih prejšnjega stoletja, je njihova proizvodnja nadaljevala. Hkrati HVZ, po obnovi proizvodnih zmogljivosti proizvaja priljubljen model, "Ukrajina". dvokolesno primerek prvega otroška je izšla leta 1936 na "Leningrad Metalist". Poleg teh dveh družb delali na Moskvo in Minsk Bicycle rastlin na ZiSe in plina. V litovski SSR, v Siauliai VSW, je izšla najstniški model "Eaglet".