Scooter "Tulitsa" - prednik skuterja

Današnji mladi ljudje lahko poznajo besedo "skuterja". Konec koncev, so bolj navajeni na skuterje, preplavili trg z majhnim velika opremo.

vladar TMZ

Medtem, v sovjetskih skuterjev je bil zelo priljubljen med prebivalstvom, kar je skoraj toliko kot mopedov. Sovjetska industrija je nekaj, kar lahko ponosni. Veliko velikih izgradnjo stroj obratu proizvaja skuterji. V Tuli jih sama proizvaja na sto tisoč na leto. "Tourist", "Tulitsa", "Mravlja" - to je le proizvodne modele, pa vendar je bilo še vedno več kot sto eksperimentalno, saj skuterja tipa dvoživke in konča skuter z imenom "Dragon". Mimogrede, slednji ni veliko drugačna od sodobnih kolegi, z izjemo dvotaktni motor.

"Turistični"

Skuter na podlagi take ponosnega imena je bila v tovarni Tula v drugi polovici šestdesetih let prejšnjega stoletja. Po mnenju ustvarjalcev, je bil narejen za prosti pretok nad velikih prostranstev Unije. Avtorji, ki temeljijo na preteklih T-200 in T-200M modele, ustvarjene razlikuje od predhodnikov pri oblikovanju serije. Tehnično, "The Tourist" - skuter, ki je postal opazen preboj v strojništvu. Bil je precej drugačen od prejšnjih analogi.

Oblikovanje urad, ki je bil zadolžen za razvoj "turist", je naredil veliko delo za izboljšanje številne tehnične pomanjkljivosti, proizvedene v tovarni Tula majhnih vozil.

Novi model je nosil kapuco, ki je omogočil, da je zadnji del skuterja iz dimenzijske cevastega mosta. In njegova nova ročica potisni tip vilice zagotavlja dobro vodljivost. Kot kritike, ta skuter, skupaj z inovacijami, in je imel nekaj pomanjkljivosti. Ampak na splošno, "Tourist" - zelo udobno in zanesljivo. Poleg tega, je potekala leta 1967, je bilo tekmovanje All-Union v kategoriji motornih koles "znamko prevlado" je z njim Tula stroj za krepitev rastlin podelila glavno nagrado in skupno prvo mesto. Dve leti kasneje - leta 1969 - ta uspeh je ponovila. Med proizvodnih modelov Tula "trd delavec" zasedel drugo mesto.

Scooter "Tulitsa"

Leta 1978 "Turistični-M" - zadnja izdaja - je bil spremenjen. To je bil nadomeščen z skuter "Tulitsa". Novi model je globoko posodobitev "Turistično-M", kot bežen pogled so precej težko razlikovati od zunaj.

spremembe načrta čim manjša. Nekoliko izboljšala obliko prednjega krila in predor med voznikovih nog. Spremeni in nosilec prtljažnika. Scooter "Tulitsa" je bil izdelan do leta 1986. To je, ko so se zaloge začele, da bi povsem nov model. Namesto "Tulitsa" je prišel še en razred skuterjev. Dejstvo je, da je bil skuter danes.

tehnične značilnosti

Privrženci "turistično-M", je bil močnejši motor. "Tulitsa" je postal močan dveh konjskih moči. In spet, kot v primeru s prejšnjim modelom, ta parameter je bil dosežen s povečanjem kompresijskega razmerja od 7,8 do 9,3.

poveča moč motorja in tremi kanal olajšati boljše odstranjevalci jeklenke. Toda vzpon tehničnih značilnosti vodijo do velikih toplotnih obremenitev. Da bi ohranili normalno delovanje, skuter "Tulitsa" dobil nov cilindra glave, ima močne stranske robove, in centralni sveče lokacije.

Zanimivo je, da povečanje in stopnja stiskanja, in v skladu s tem, moč pa ne vpliva na porabo goriva in ne zahtevajo prehod na visoko-oktansko znamko z bencina. Scooter "Tulitsa" še vedno delajo na AI-76. Njegove ojnice ležaji namesto igle valja postal. S tem konstruktivno je bilo postavljeno dvakrat trajnost ročične gredi. Kot rezultat je skuter "Tulitsa« označuje list kot "T-200A« je moč od štirinajst do šestnajst KM.

Sklopka je spremenilo tudi na bolje. Z dodatnim parom pogonov - glavno in pomožno enoto, kakor tudi vgrajena, je postalo zanesljiv blažilnik. Oblikovalci so se tudi možnost, da se okvir skuterja "Tulitsa" nekoliko tršo kot njegov predhodnik.

Stranski stojalo, na podlagi uporabniškega nezadovoljstva, je bila prestavljena iz desne proti levi. Dušilnik na skuter "Tulitsa" je bila pritrjena na telo na dveh točkah z gumijastimi trakovi. Tako se je bistveno zmanjšala hrup in poveča njeno trajnost.