Sprednja os "Niva". Oblikovanje in delovanje prednji osi "Niva"

Sodobni človek ni treba pojasniti, da je za katero je oblikoval stroj, vendar zasnova vozila ni mogoče razumeti tudi voznik z dolgoletnimi izkušnjami. Za morale teme razkritju na kratko opisati dva dela, in sicer, kot je pošiljanje in sprednjo osjo. "Niva" avto, kot SUV svojo prepustnost dolguje za njih.

Pregled

• Menjalnik - zbirka mehanizmov, ki povezujejo motorja na kolesa.
• Prednja os - je del prenosa, ki povezuje sprednji kolesi avtomobila na okvir ali na karoserijo.

Slednji se bo razpravljalo v članku. Sprednja os avtomobila se lahko razlikujejo v oblikovanju, ampak v avtu, kot so "Chevrolet-Niva" spredaj Bridge je nerazrezani in je togo povezan s primerom, ker je avto opremljen s stalnim štirikolesnim pogonom. Glavna prednost neprekinjeno mostu je, da zaradi togega fiksacije pnevmatike obrabijo veliko manj, ampak vse vibracije prenese na kolesa z avtomobilom.

Stojalo lahko pomaga tudi element, kot je na prednji osi, je "Niva" uporablja vsa svoja sredstva - v nasprotju z zadnje osi spredaj ni le vodilni, ampak tudi obvladljiv. Prehodnost obeh obravnavanih vozil, Chevrole Niva Niva in 2121, povzroča zavist veliko prestižno "SUV", kot veliko sodobnih avtomobilov, čeprav so ti SUV, vendar nima stalnega pogona na vsa štiri kolesa.

Aparati prednja os

V avtu "Chevrolet-Niva" sprednje osi je osnovni element kot diferencialno menjalnika, saj je velika večina ostalih sestavnih delov neskončno prestav, oreški, kape in ležaji, ki nimajo posebnih ljudi usposabljanja ne bodo razumeli. Treba je poudariti, da je eden od elementov, na sprednji osi blok motorja.

Ampak najbolj zanimiv del je menjalnik prednje osi, "Niva", je še vedno obstajajo težave z njo. Popravilo zdaj skoraj nihče ne počne, popravek je omejena z namestitvijo v uporabnem postavke. Pri zamenjavi zlomljeno menjalnik v okvari je treba opozoriti, da bi morala nova brat ustrezajo zadnji, sicer avto lahko pokvari že dolgo pred izraz ali celo nočejo iti.

Kakšna je razlika?

Prej omenjena razlika je naprava, ki razporeja moč na kolesa. Deluje na naslednji način - če je eno kolo zdrsne, potem zaklepanje razlika se sila prenese na drugega para koles, medtem ko avto vozi iz globokega blata, visoke snowbanks, itd lahko Zmogljiva stroji pustite globoko off-road, ko se ukvarjajo, tudi če samo eno kolo, da je. "Polje-Chevrolet", prednja os ki je zakopan v snegu in cepiči, lahko preprosto pustite v past z zadnjimi kolesi.

Vendar pa je bolj primeren za potovanje z prednjega kolesa, saj lahko videli, kje vaši cilji prednje osi, "Field 2121," za primer, ne bo omogočilo, da se udobno iti nazaj - lahko raztezajo na drevesu, ali celo plinovod.

Izklopi most

Nekateri ljudje imajo strast za inovacije pri avtomobilih, vključno z glavno enoto lahko spremenite prednja os, "Niva 2121" je najpogostejša žrtev tega poskusa. Izklop sprednjo os je izdelana za številne kazalnike, kot da se zmanjša obrabo pnevmatik, vendar je čudežno te metode je vprašljiva. Pravzaprav onemogočiti izdelke za zmanjšanje porabe goriva SUV, avto izgubi večjo prehodnost. Iz tega razloga, shutdown uporabljajo samo na ravnih in suhih cestah, sicer lahko visoka avto zlahka prevrne pa zdrsa.

Posodobitev pomembnih elementov je bila vedno zelo drago. Pomemben element je prednja os - "Field" je lahko opremljen s sposobnostjo, da ga onemogočite v višini nekaj manj kot sedem tisoč. Omeniti je treba, da je znesek, plačan za nakup in vgradnjo off nikoli ne sme izplačalo - poraba goriva se zmanjša bistveno, in le redko na "žitno polje" vožnje na suhi, ravni cesti.

vzvod

Vse SUV so aktivno uporabo vseh svojih virov, vključno s prednjo osjo. "Field", hkrati pa upravlja za uporabo virov, kot so živci ljudi. Poleg znanega shift ročico in ročno zavoro, Niva se ponaša z eno ročico, ki služijo za nadzor nad prenosom - vključitev prestavljanje navzdol, vrnitev v višjo prestavo, zaporo diferenciala in odklepanje. Hkrati pa tisti, ki so prvič dobili za volanom tega avtomobila, se lahko pojavijo velike težave - po prestavljanja navzdol vzvod ne želijo vrniti v višje!

Skrivnost je, da je mogoče le, če sklopka in pri nizki hitrosti vračanja. Nekateri vozniki ne upoštevajo navodil in ostati v nevednosti običajne metode. So izračunali, da je preklapljanje mogoče z metodo poskusov in napak, vzvratno krog na zelo nizki hitrosti. Čeprav je ta metoda deluje, vendar je priročno za to je vprašljivo.

pokvaril

Pogosto zahteva zamenjavo prednje osi ( "Field"), je cena, ki včasih doseže raven 20.000 rubljev, tisti ljudje, ki se nenehno trudijo izboljšati svoj avto, ali pa zmanjšati porabo. Ljubitelji ukrepi povzroči povečano obrabo mostu, in na trenutke - oboje hkrati. Vendar pa ni vedno most ne zaradi človekovega posega, ker je nihče ni preklical preproste okvare in obrabo.

To je v redu, če še niste videli sprednjo os, "Field", ga bo odpustil. O škodi, boste takoj vedeli, zvok - poveča hrup, cviljenje in škripanje bo težko zgrešiti. Druga pogosta težava je pušča olje, ampak problem enostavno odkriti med inšpekcijskim pregledom. To je težko razumeti, da je prišlo do šuma pri šibki menjalnikom, obrabljenih ležajev in orodja, kot tudi fizične poškodbe na mostu, ki je zelo malo verjetno, vendar je še vedno mogoče. puščanje olja pojavi zaradi slabe montaže in zaradi obrabe žlez. V tem čudežnem okvari v prenosnem sistemu je zelo redka, saj Chevrole Niva Niva 2121 in je izredno zanesljiv in enostaven.