"Ural-5323": tehnične specifikacije

Tovornjak z visoko navzkrižno "Ural-5323" ima individualno formulo koles - 8 x 8 x 4. se dogaja v avtomobilski tovarni, ki se nahajajo v mestu Miass v Urala. Pogosto uporablja v ruskih oboroženih sil, kot tudi specializirane storitve, ki se uporabljajo.

Zgodovina modela

V Sovjetski zvezi je bilo veliko pozornosti nameniti tehniki namenjen za povečanje moči in moč lastne vojske. Miass avtomobilski obrat za dolgo časa ukvarja z razvojem in proizvodnjo multi-terenskih vozil, ki se lahko uprejo ameriški vozili na smučeh tovora. Ti pogoji so potrebni zaradi dolgoletnih sporov med obema velesilama - ZSSR in ZDA.

Prvi poskusni model "Ural-5323" pojavil pozornost revizorjev CK leta 1985. Kapaciteta vozilo je 9 ton, je bila uporabljena motorja "KAMAZ-7403" 10 8 V s turbopolnilnikom. Njena zmogljivost je 260 konjskih moči pri 190 kW. Pet-stopenjski ročni menjalnik in dvostopenjski razdatka omogoča univerzalni za gibanje na stezi in izven ceste. Poleg tega je stanje, vzmetenje in prilagodljivi sistem pnevmatikah povečala svojo edinstvenost.

Izvor "Ural-5323", značilnosti, ki so v nekem smislu prototipov za ustvarjanje nadaljnje spremembe, trenutno shranjene v Ryazanu. Tam se je predstavil kot muzejski eksponat vojaških vozil. V prihodnjih proizvodnih modelih so izboljšali, in za njihovo izdelavo so bili uporabljeni le osem-, vendar lahke šestvaljnik. To je privedlo do nastanka naslednjih nadgrajenih različic avta, ki je bil ustvarjen v sovjetskih časih.

tehnične značilnosti

Car "Ural-5323", ki je tehnične značilnosti za celotno zgodovino proizvodnje ni spremenila, ko se je izkazal kot zanesljiv in nepretenciozno tovornjak all-terrain off-road. Prvi modeli so bili opremljeni z motorjem iz Naberezhnye Chelny in isti kabini. Po nekaj časa, vodstvo obrata odloči za namestitev naprave za vklop YaMZ-238-B, kot tudi YaMZ-7601.

Leta 1995 je bila "Ural-5323" nameščen uvožen taksi z izboljšano udobje za voznika in potnike IVECO. Dolgoletne izkušnje so pokazale prednosti pred domačo različico, in bo spodbujala razvoj za prihodnjo uporabo italijanskih sestavin.

težave proizvodnje

tovornjak vojska za vse terene vozilo "Ural-5323" - chetyrohosnik, ki je prvi prišel s tekočega traku v letu 1989. Od tega datuma se šteje za začetek serijske proizvodnje tega modela. to ni bilo mogoče, kljub temu, da je prejela pozitivno oceno vojaških strokovnjakov, vzpostavitev stabilnega serijsko proizvodnjo avtomobilov. Razlog je bila kompleksnost montaže, ki ni bil prilagojen za izdelavo šasije skupaj s kabino od "KamAZa". To je vplivalo na dejstvo, da je proizvodnja stroja zelo počasi. Poleg tega je vedno imela težave, povezane s pomanjkanjem motorjev.

Od začetka naslednjega desetletja, obrat namerava začeti proizvodne enote "Ural-5323" Kostanay diesel rastlin. Načrti se ni usojeno, da postanejo resničnost. S tem se prepreči propad Sovjetske zveze.

V začetku leta 1993 se je položaj v tovarni je vedno boljši, avto še za javnost. Ampak vse, kar se konča po požaru v tovarni motorjev v Naberezhnye Chelny, ki je uničil vse trgovine. Šele v začetku prihodnjega leta pa je pot ven. Terenska so prilagojene motor osemvaljni "YaMZ" turbo.

Združitev velikanov

Glede na dejstvo, da je bilo leta 1994 združitev več nepovratnih sredstev, je novo podjetje, ki se imenuje "Iveco-UralAZ". Nastala je iz teh družb:

• Ural Automobile rastlin.
• Italijanska družba IVECO.
• "RAO Gazprom" (Rusija).

Nova podjetja, ki se ukvarjajo s proizvodnjo vozil, ki uporabljajo skupen razvoj v tej smeri. Prvi primer, potomci transporterja, je self-naslovom tovornjak, ki je bila ustanovljena italijanske tuš. Na žalost, do točke, kjer je bilo načrtovano, da opravi teste, pa ni uspelo dostaviti. Med prevozom je bila kabina vozilo poškodovano.

spremembe

Po neuspelem začetku, je družba že nekaj časa neaktiven. "Ural-5323", je le začetek leta 2000 se začne javnost transportnega vozila. Mnenja o njem so večinoma pozitivni. Razlog za to je predvsem, da dejstvo, da je večina od strukturnega modela že seznanjeni, da potrošnik pri enakih sprememb. Z novo udobno kabino, ki omogoča toliko izboljša videz naprave in ustvariti udobje v njej.

Od tega trenutka je izdal nekaj sprememb vozil, med katerimi so naslednje:

• "Ural-532365". Glede na to, da je bila kabina premika naprej in navzdol, se je povečal v delovnem prostoru pod.
• Šasija "Ural-5323-62", tehnične značilnosti, ki smo razmišljajo, je dovoljeno, da tovor, ki tehta več kot 16 ton.
• Na podlagi prejšnjih modelov, so s spremembo 632 341 s štirikolesnim pogonom in 652 301 razvita z dvižnim kapaciteto 18,5 ton.

vojaška vozila

Ker se tovornjaki teren te spremembe v glavnem proizvaja za vojsko, je bila ustanovljena cela vrsta modelov, ki so namenjeni za to uporabo:

• "Ural-532303" - prvi domači tovorni oklepno vozilo.
• SEM CL - popravila in tovornjak okrevanje.
• "Lavina-Uragan" - vodni topovi.
• "Koša-C1" - protiletalska pištolo projektil sistem.
• TOP M1TA - raketa sistem protiletalska.
• ICCA K - na lastni pogon havbice.
• SKO-10K - postaja za čiščenje in pitno vodo.
• PP-91 in PP-2005 - avtomobili za pontonski park, ki se uporablja za ustvarjanje mobilnih prehodov.