Volkswagen: 1 na platformi 4 milijone avtomobilov

Volkswagen AG prinesel koncept globalne platforme za nesluteno raven v avtomobilski industriji, je predstavila svojo modularno platformo, na koncu, bo podlaga, na kateri se bodo zbrali v kamnu, limuzine, prehode in SUV štiri glavne blagovne znamke, ki pripadajo skupini VW.

Medtem ko proizvajalci avtomobilov imajo skupno platformo med blagovnimi znamkami in včasih celo med segmenti, VW začela na vasi nevidne zveze.

Kot ocenjujejo nekateri analitiki, ki jih 2017 MQB platformi, ki je debitiral v Audi A3, bo osnova za izdelavo 4 milijonov vozil na leto, kar je skoraj polovico letnih izdelkov VW. VW pričakuje, da bo ta načrt vodilo k znižanju stroškov, skrajša čas izdelave in da je družba bolj fleksibilna pri prilagajanju na tržne trende.

MQB platforma standardizira položaj motorja in razdalja od prednje osi na pedala. Širina, dolžina in medosna razdalja je mogoče poljubno spreminjati, podaljša ali skrajša, da se ujemajo vsak poseben model.

"To je zelo praktična, tako v smislu stroškov in hitrosti odzivanja na zahteve trga", - je dejal Dzheff Shuster, višji podpredsednik napovedi tržne raziskave podjetja LMC Automotive.

"Vendar pa obstajajo tudi skrite pasti".

Skupaj z novimi funkcijami, ta pristop ustvarja tudi precejšnje tveganje. Ta koncept ni bil preizkušen in lahko ovira v primeru umika velikega števila avtomobilov, po mnenju nekaterih analitikov.

Po VW, bo 2017 MQB platforma osnova za več kot 40 modelov znamk Audi, VW, Škoda in Seat. Audi A3 in VW Golf postal prvi avtomobili sestavljeni na MQB, ki je že šel v prodajo v Evropi, in v letu 2013 se bo začel dobave tudi v ZDA.

Vsi proizvajalci iščejo načine za zmanjšanje proizvodnih stroškov in povečanje dobičkonosnosti skozi globalno luščenje. VW Group, ki zasedajo 2. mesto v svetu prodaje, zahteva krepko, živahno in ob istem času, zanesljiv pristop, zaradi velikega razpona izdelanih modelov območje skupina je sestavljena iz 200 modelov, je dejal VW tiskovni predstavnik.

"Da bi lahko nadzor seveda vedno bolj zapletenih pri oblikovanju in proizvodnji, je najboljša stvar, ki jo lahko narediš danes, to je eden čas, da bi našli najboljšo rešitev in še naprej se uporabljajo čim več kvantitativnih modelov, seveda, če je to tehnično izvedljivo", - pravi tiskovni sekretar.

nastavljiva velikost

MQB modularna platforma zajame le nekatere elemente, poddverzhivaya namestiti motor iz bencina in dizelskega goriva za hibridni ali zgolj schlektricheskogo pogonskega sklopa.

VW MQB platforma začel razvijati leta 2007, ko je Ulrich Hackenberg, razvijalec modularne arhitekture vozila v Audi, VW Group postal član uprave, odgovoren za raziskave in razvoj (R & R).

Hvala MQB platforma (kratica za "modularni prečni matriko" v nemščini), lahko širina, dolžina in medosna razdalja raztezajo in skrči, da ustreza poseben model. Osnova je tako prožna, da se lahko namesti kot dizelski ali bencinski motor, in bencina-električni hibridni ali čisti električni agregat.

Je že bila uporabljena še dva globalne platforme, ki zagotavljajo več preostalih skupin modelov: MLB, platforme za velika vozila z vzdolžno namestitev motorja in MSB športni avto z zadnjim motorjem.

Raziskava podjetja IHS Automotive napoveduje, da do leta 2017, bo VW proizvodnjo 4 milijone vozil letno na platformi MQB. VW, prodal lani, 8,3 milijona avtomobilov, je drugo mesto po General Motors, ne pomeni, da svoje napovedi in ne poroča o stroških razvoja platforme.

VW PQ35 platformi, z njimi vzorci majhen (kompakten), trenutno najbolj priljubljenih na svetu. Po podatkih IHS, v letu 2012, VW načrtuje proizvodnjo 3 milloinov vozila, ki temeljijo na PQ35.

Toyota Motor Corp. , Drugi največji proizvajalec platform, japonski MC-M je osnova za globalnih modelov, kot sta Corolla in Camry, je povedal Mario Frandzhitsevich, vodilni napovedovanjem IHS. Do leta 2017, Toyota pričakuje, da bo proizvodnjo 3,4 milijona vozil na leto, ki temeljijo na njem.

Letno srečanje VW, ki je potekala prejšnji mesec, izvršni direktor VW koncerna Martin Vinterkorm opisal naložbo v novi platformi kot "trdni", vendar nič posebnega.

Pričakovati je, da bi moral biti vpliv na dolgoročno impresivna. Z uvedbo MQB platforme, VW pričakuje, da zmanjša stroške razvoja za 20 odstotkov. Ob istem času, je družba meni, da bi se čas za sestavljanje avtomobilov na novo platformo zmanjša za 30 odstotkov.

Družba načrtuje, da bo prehod na novo platformo za izvajanje postopoma, to prevajanje vsak nov model, kot so preoblikovanje, kot predstavnik VW poročali.

Pasti in prednosti

Ta pristop ima potencialne pasti. Pristop ima potencialne pasti.

"Načrt ni mogoče predvajati, če je treba za množično odpoklicem vozil," pravi Shankar Vilshvas, auto analitik pri Frost & Sullivan družba analizirajo avtomobilskih trgih.

Dejstvo, da je tako veliko modelov enake dele, kakršno koli odstopanje ali nepravilnost je ponavljajoča milijone krat, kar bo vodilo v velike stroške in kompleksnost za Volkswagen.

Toda, po drugi strani pa je več standardnih sestavnih delov omogoča usposabljanje trgovcev servisno osebje. Pričakuje se, da bo usposabljanje stroške koncesijske osebja zmanjšala zaporedno.

VW predstavnica je dejal, da so ti strahovi podlage, ampak na drugi strani pa je družba tudi meni, da bo uporaba enotne platforme, namesto več različnih modelov, omogočajo inženirjev pri reševanju problemov hitreje.

Prav tako bi VW zmanjšate čas za nove modele do dveh let razvoja, pravi analitik Shankar iz Frost & Sullivan. Ponavadi, VW in drugi proizvajalci od začetka razvoja, in na izhodu novega modela na trg, traja približno štiri leta.

Kot pravi Frandzhitsevich iz IHS, VW ni edino podjetje, ki uporablja modularne zasnove. Tako kot njegovi različici je Mercedes-Benz, VW pa prvo, da ga uporablja v tako velikem obsegu.

Prednosti modularnega pristopa
VW potencialne koristi od platforme uporaba MQB

• Večja prožnost bo omogočilo, da proizvedejo več kot 40 modelov

• Zmanjšajte čas proizvodnje za 30%

• zmanjšanje stroškov dela in razvoja za 20%

• Večja interoperabilnost in usklajevanje med različnimi modeli

• Potentsailnoe zmanjša čas razvoja novih modelov